京東第二曲線在哪-京東問(wèn)答電商問(wèn)答

本文主題京東,京東億元,京東問(wèn)答。

“在字節(jié)跳動(dòng)宣布沒(méi)有上市計(jì)劃后，至少在可見(jiàn)的項(xiàng)目里，沒(méi)有質(zhì)地比京東物流更好的了。”有消息人士向《壹覽商業(yè)》表示，“據(jù)說(shuō)京東物流的IPO定價(jià)會(huì)往偏低去做，東哥(劉強(qiáng)東)還是想讓大家賺錢(qián)的。”

事實(shí)上，自4月中旬開(kāi)始，港股券商們就已經(jīng)摩拳擦掌，大肆宣傳京東物流將在4月底或者5月初開(kāi)始招股的消息。

自2月18日，諾輝健康上市首日大漲215.08%后的兩個(gè)半月的時(shí)間里，港股新股市場(chǎng)可謂十分冷淡。券商們都指望京東物流能扭轉(zhuǎn)頹勢(shì)，重新點(diǎn)燃市場(chǎng)。

不過(guò)，京東集團(tuán)的股價(jià)并沒(méi)有因此提振，其港股股價(jià)相距2月18日的422.8元的最高點(diǎn)已經(jīng)跌去將近30%。雖然阿里和拼多多的跌幅和京東相近，但一個(gè)經(jīng)歷了反壟斷重罰，另一個(gè)則宣布了董事長(zhǎng)離任，反觀京東并沒(méi)有大的利空消息。

從數(shù)據(jù)上看，2023年的京東，GMV、營(yíng)收、利潤(rùn)和用戶數(shù)均重回高增長(zhǎng)，無(wú)奈市值仍然不敵剛剛上市，且GMV僅3800多億元的快手。究竟京東是被資本市場(chǎng)“冷落”低估了，還是天花板已至，失去了吸引力?或許我們可以從其日前發(fā)布的2023年報(bào)中找到端倪。

凈利潤(rùn)暴漲很大程度源于“炒股”

通過(guò)財(cái)報(bào)，《壹覽商業(yè)》發(fā)現(xiàn)2023年京東凈利潤(rùn)暴增314.9%至493.4億元。一般來(lái)說(shuō)，凈利潤(rùn)受營(yíng)收、毛利率、成本影響。

2023年，京東毛利率與去年持平，履約成本略有增加，營(yíng)銷(xiāo)、研發(fā)、一般及行政開(kāi)支都有較大程度的縮減，總體對(duì)凈利潤(rùn)的影響不大。

雖然，京東年活躍用戶數(shù)由2023年的3.62億增加30.3%至4.72億。疫情期間，消費(fèi)者的行為發(fā)生了很多轉(zhuǎn)變，例如“云生活”開(kāi)始普及，線上購(gòu)物成為常態(tài)，電商成為了少數(shù)幾個(gè)有紅利的行業(yè)之一。

尤其是下沉市場(chǎng)，電商的滲透率在拼多多、快手的教育下已經(jīng)大幅度提高，這在一定程度上幫助京東降低了拓新的難度和各類(lèi)運(yùn)營(yíng)開(kāi)支，規(guī)模效應(yīng)也得以體現(xiàn)。29.3%的營(yíng)收增長(zhǎng)，也并不能帶來(lái)凈利潤(rùn)的如此暴增。

觀察發(fā)現(xiàn)，京東2023年凈利潤(rùn)暴增314.9%至493.4億元，最主要的原因是在于其他收入從2023年的53.8億元暴增至325.6億元(凈收益從35.0億元暴增至294.8億元)，這一部分的增幅主要在于京東對(duì)上市公司股權(quán)投資的市價(jià)增加。

疫情期間，全球股市都迎來(lái)了投資熱潮。比如京東持倉(cāng)的唯品會(huì)，2023年股價(jià)從年初的14.8美元/ADS暴漲至28.11，幾乎翻倍。如果2023年全球股市回調(diào)，京東持倉(cāng)的股票價(jià)值下降，那么其凈利潤(rùn)將會(huì)受到很大影響。

忽略投資因素，京東的經(jīng)營(yíng)利潤(rùn)從2023年90億元增長(zhǎng)37.2%至2023年的123.4億元，表現(xiàn)不錯(cuò)，但算不上亮眼。

京東越來(lái)越像一家投資公司

2023年之前，京東仍然是堅(jiān)持各類(lèi)業(yè)務(wù)自營(yíng)。尤其是在阿里喊出“新零售”之后，京東開(kāi)始在線下大舉開(kāi)店，比如7FRESH、京東便利店、京東之家，此外還重啟了拍拍二手，發(fā)展奢侈品業(yè)務(wù)TOPLIFE等等。結(jié)果被驗(yàn)證是模式不可行，上述業(yè)務(wù)或被合并，或被撤除。

此后京東開(kāi)始聚焦核心的電商和物流，并效仿騰訊開(kāi)啟了投資之路。

京東年報(bào)中提及的其2023年初至今的主要投資有：

1、2023年，京東向永輝超市進(jìn)一步投資人民幣10億元(1.54億美元)。截至2023年12月31日，京東持有永輝約13%的已發(fā)行流通普通股;

2、2023年6月，達(dá)達(dá)集團(tuán)上市。2023年3月，京東增持達(dá)達(dá)8億美元。交易完成后，京東將持有達(dá)達(dá)約51%的已發(fā)行流通股份，達(dá)達(dá)財(cái)務(wù)業(yè)績(jī)并入京東的合并財(cái)務(wù)報(bào)表;

3、2023年第二季度，京東通過(guò)轉(zhuǎn)換10.2億元貸款并承擔(dān)賣(mài)方所欠五星電器的債務(wù)4.28億元，收購(gòu)五星電器剩余54%的股權(quán)并全面合并五星電器;

4、2023年9月和12月，京東完成了對(duì)愛(ài)回收的額外現(xiàn)金投資4.01億元。此外，京東預(yù)計(jì)于2023年4月對(duì)愛(ài)回收追加2000萬(wàn)美元的投資。據(jù)悉，愛(ài)回收已經(jīng)在籌備美股上市;

5、2023年8月，京東以總對(duì)價(jià)30億元收購(gòu)了跨越速運(yùn);

6、2023年12月，京東向社區(qū)團(tuán)購(gòu)公司興盛優(yōu)選投資約7億美元。

此外，2023年5月，京東以1億美元認(rèn)購(gòu)國(guó)美的境外可轉(zhuǎn)債。且子公司中，京東健康已經(jīng)上市，京東物流IPO也已在眼前。

可以說(shuō)，京東已經(jīng)越來(lái)越像一家投資公司。并且如財(cái)報(bào)所示，京東的投資成績(jī)相當(dāng)不錯(cuò)。

劉強(qiáng)東始終擁有絕對(duì)話語(yǔ)權(quán)

對(duì)比京東2023年報(bào)和2023年報(bào)中“董事及高級(jí)管理人員”一欄，董事、獨(dú)立董事未發(fā)生變化，不過(guò)高管卻從2023年的徐雷(京東零售CEO)、王振輝(京東物流CEO)、黃宣德(CFO)、許冉(高級(jí)副總裁、京東零售CFO)、李婭云(CCO)變成了2023年的徐雷(京東零售CEO)、許冉(CFO)、張雱(CHO)。

其中，黃宣德于去年9月退休，許冉接任。

原首席合規(guī)官李婭云從2023年12月21日起出任京東數(shù)科CEO，向劉強(qiáng)東匯報(bào)，原京東數(shù)科CEO陳生強(qiáng)出任京東數(shù)科副董事長(zhǎng)及京東集團(tuán)幕僚長(zhǎng)。李婭云統(tǒng)籌負(fù)責(zé)京東數(shù)科的日常經(jīng)營(yíng)管理。

在螞蟻金服IPO被叫停后，政策層面開(kāi)始嚴(yán)格監(jiān)管互聯(lián)網(wǎng)金融行業(yè)，京東數(shù)科面臨大幅整改的問(wèn)題。

2023年底，京東數(shù)科重組為京東科技子集團(tuán)，并納入了京東云和人工智能業(yè)務(wù)。在經(jīng)歷了“廣告風(fēng)波”以及撤回科創(chuàng)板上市申請(qǐng)后，陳生強(qiáng)實(shí)際上已經(jīng)退出了京東數(shù)科的主要管理人員之列，由首席合規(guī)官李婭云來(lái)重組京東數(shù)科在情理之中。

但京東物流CEO王振輝的突然離職則令外界頗為詫異。

王振輝加入京東十年，2023年和2023年，其薪金、獎(jiǎng)金和股份總收入分別高達(dá)1.34億元和1.21億元。整個(gè)2023年，京東在公關(guān)層面一度將徐雷、王振輝、陳生強(qiáng)包裝成為集團(tuán)“三駕馬車(chē)”?？梢?jiàn)當(dāng)時(shí)王振輝在京東內(nèi)部屬于“紅人”。

王振輝的離職原因有諸多猜測(cè)，坊間流傳的版本不一，也無(wú)從考證。但可以肯定的是，上市前夕CEO離職，必然是王振輝和劉強(qiáng)東之間出現(xiàn)了不可調(diào)和的矛盾。當(dāng)然這也側(cè)面印證了，劉強(qiáng)東在京東依然擁有絕對(duì)控制權(quán)。

雖然在明州事件后，劉強(qiáng)東各種卸任法人，與京東“撇清關(guān)系”，但他始終未讓控制權(quán)旁落。年報(bào)顯示，截至2023年末，劉強(qiáng)東擁有京東76.9%的投票權(quán)。

京東第二曲線在哪?

劉強(qiáng)東重回臺(tái)前的信號(hào)，是2023年底有消息稱“劉強(qiáng)東將親自帶隊(duì)社區(qū)團(tuán)購(gòu)”，而社區(qū)團(tuán)購(gòu)也被外界解讀為京東的第二曲線。

不過(guò)京東自己定義的新業(yè)務(wù)，包括向第三方提供的物流服務(wù)、海外業(yè)務(wù)、技術(shù)創(chuàng)新以及向物流物業(yè)投資者提供的資產(chǎn)管理服務(wù)以及出售京東物產(chǎn)開(kāi)發(fā)的物業(yè)。

年報(bào)顯示，2023年，京東新業(yè)務(wù)收入427.9億元，占比總營(yíng)收5.7%，同比增長(zhǎng)78.8%，但經(jīng)營(yíng)虧損卻從2023年的10.2億元擴(kuò)大144.4%至25億元。在賽道擁擠的快遞、物管等行業(yè)面前，京東新業(yè)務(wù)的前途還難說(shuō)明朗。

抖音、快手等流量平臺(tái)入局電商之后，顯然資本更看好它們的增長(zhǎng)。然而京東物流上市之后，京東可講的資本故事卻已經(jīng)不多。

下沉市場(chǎng)和社交電商，京東好不容易才跟上拼多多和淘寶的步伐。但到了直播電商或者興趣電商的風(fēng)口，商家或者品牌的運(yùn)營(yíng)能力得以體現(xiàn)，這對(duì)于自營(yíng)賣(mài)貨的京東并不友好。

電商缺乏增長(zhǎng)抓手，新業(yè)務(wù)還未沖出重圍，也許京東還要在資本市場(chǎng)冷卻很長(zhǎng)一段時(shí)間。

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