為什么你的直通車效果不好教你直通車技巧

本文主題直通車技巧,淘寶直通車,淘寶問答。

淘寶直通車現(xiàn)在搜索個性化的前提下，標簽優(yōu)質的寶貝，更容易獲取展現(xiàn)。只因為在人群中隨意的看了一眼，你就來到我的眼前。

現(xiàn)在的直通車，現(xiàn)在的鉆展，都是針對人群在搞。搜索個性化，去掉了太多沒用的展現(xiàn)，人群更加精準，點擊轉化能獲取更優(yōu)質的訪客。

直通車的操作，就是在強化人群，精準化標簽，打開手淘首頁，手淘搜索的流量入口。

但在操作店鋪的時候，不同商家，操作能力參差不齊，實操經驗不同，對直通車的掌控能力不行。直通車更注重的是實操，以及實操過程中的數(shù)據(jù)分析，依托數(shù)據(jù)，去調整，這才是操作直通車的核心。

而不是單純的看幾個視頻，看幾個文章，就以為自己掌握了什么絕世神技，胡亂的投入去搞，結果卻不是那么回事兒！結果就是傷錢，傷心，傷店鋪。

在搜索個性化的前提下，直通車操作不是單純的花錢買流量的工具，更注重的是對手淘免費流量的加權作用。

直通車操作核心：

獲取點擊

形成轉化

產生標簽

帶動流量

限于實操經驗的多少，很多朋友操作直通車時很困難，只關注某一方面的問題去優(yōu)化，忽視了你操作直通車的目的是什么。不是單純的想著怎么把錢花出去，或者怎么更少的花錢。不想花錢，不操作直通車行不行。錢多，亂花，服你行不行。既然要操作直通車，就要想想自己操作直通車最初是有什么計劃?？纯促~戶現(xiàn)在的情況，有沒有達到開車的目的。

直通車操作上的大問題，拿出點時間說說這事情，解惑你操作上的問題，直通車優(yōu)化不再難！

關于用多少關鍵詞，用什么詞

直通車操作中，最主要的就是關鍵詞的選擇。經常要想的問題就是，用什么詞，要用多少關鍵詞。

最常見的操作方式就是，管它什么詞，反正系統(tǒng)有推薦，看著不錯的詞，全都添加進去。用管它用多少次，加滿200個詞，大不了之后再刪。反正這樣省事兒，應該不會有什么影響。

如果直通車可以這么粗放的操作，就不需要什么花錢招個運營，招個推廣單獨負責操作了，自己直接搞多合適。

不同關鍵詞，有不同的流量熱度。不同的關鍵詞，引流能力不同。一股腦兒添加進去，出價，優(yōu)化都會造成下一階段的問題。直通車應該是越操作，越容易，不是越操作越難，問題越多。你的問題，都是你操作手段上的錯誤選擇。

直通車投放關鍵詞，要根據(jù)店鋪的基礎去出發(fā)，不同的權重階段，選詞數(shù)量，選詞熱度都要有變化。推廣每天忙什么，忙的就是優(yōu)化關鍵詞，分析關鍵詞。

推廣初期，選擇高分詞，做賬戶基礎權重，穩(wěn)定質量得分，這一段不要想著直接干上去，拿錢砸，盤子大的，你能堅持，收獲些東西，盤子小的，你自己扛不住的。

推廣中期，權重已經積累差不多，分數(shù)不至于很差，需要添加流量詞，有了前期積累，投放人群，可以獲取更多優(yōu)質流量。

推廣后期，需要搶流量的，熱詞，提價，溢價，一波流操作！

按照質量得分，點擊率，轉化率的順序調整你關鍵詞的數(shù)量，不同階段刪減關鍵詞，該刪的詞就要刪掉。所刪關鍵詞的流量，要靠別的關鍵詞補充上來，不要讓直通車起起落落的波動。

推幾個寶貝，效果更好

放到車子里推的寶貝，就是用來做爆款的。所以直通車推的寶貝，不在于多，而在于精。數(shù)量不是關鍵，關鍵是操作的手段。

既然要做爆款，看自己的掌控能力。兵家都說集中優(yōu)勢兵力，各個擊破。所以直通車操作是一樣的道理，針對優(yōu)勢寶貝重點操作，打起爆款，通過一個爆款，做出更多爆款，搞出爆款群。

現(xiàn)在淘寶都是搜索個性化，不同的產品帶來的買家人群不同，同時操作多個寶貝，流量分散，人群分散，店鋪標簽混亂?，F(xiàn)在操作店鋪，可以說小而美，但更可以說是風格化。風格化的產品，對應需求人群。

先爆帶后爆，店鋪持續(xù)爆。先爆和后爆，在產品定價，風格，人群上要有重合度，而不是先爆是日系產品，后爆又想搞個韓版產品。

有些商家開車是為了做單品爆款，帶動全店爆款群，但是產品多，需要引流的，就會在直通車放入很多寶貝，每個寶貝都去投放資金，去引流，基本就是掛著去做，保持著，不賺不虧的引流狀態(tài)。

這種掛著操作直通車，等于是錢給淘寶，只要能帶來流量就行。只要燒錢了，淘寶才會給流量，不燒就不給。這類的賬戶，就要區(qū)分對待。純屬花錢保流量的，正常操作就行，但突出重點產品的引流力度。

多計劃操作，才能更好的引流？

之前分享過我操作的一個店鋪，做的是家居產品。因為操作的是單款寶貝，在分享實操經驗的時候提到，這個寶貝做了多個計劃，引流計劃，定向計劃，人群計劃，測試計劃，多個計劃分開去投放的。

有朋友就問了，是不是每個寶貝都要分開計劃去投放，我店鋪推了不只一款寶貝，也沒辦法，都分開計劃去操作，那樣太亂了，不好協(xié)調。

計劃是否單獨投放，要看自己的產品。有些類目，店鋪就做一個連接，計劃可以分開去做，比如行車記錄儀，拉桿箱等標品，就是做單品的大爆款。所以，操作時，可以在投放上又更靈活的選擇，針對不同的引流目的去操作。

多寶貝操作的直通車計劃，就不用過于拆分計劃去操作，而是要針對寶貝的推廣階段，去調控計劃，結合前邊提到的關鍵詞選擇上去操作。

PPC越低，直通車才算開的好？

操作直通車的時候，都想著低價引流。低價引流是兩件事情，低價和引流。不熟悉的商家，在操作直通車的時候，總會擔心，錢燒太多。所以在出價，投放上就各種限制，低出價，精準匹配。然后拿到少的可憐的展現(xiàn)，可以忽略不計的點擊量。

直通車看著是開了，和沒開一樣。看看自己的賬戶，多少朋友的賬戶有這樣的問題。

降低直通車花費，有多種方式，你卻走的是純粹的低出價的方式。出價低，位置靠后，和同行的競爭小，按照扣分公式，你得點擊花費自然是低的。但是，你操作直通車的目的丟掉了，你不是為了少花錢，而是為了引流。

實操操作時，不要局限于直通車一方面的數(shù)據(jù)變化，而是要多角度的關注直通車的變化。點擊率是否持續(xù)提升至穩(wěn)定階段，轉化率是否已經到達行業(yè)均值，甚至更高，手淘搜索，是否有隨著直通車投入的增多，增長趨勢是如何變動。

既然是付費引流，就要把流量弄來，才是衡量你直通車的到底做沒做好的關鍵詞。直通車開了，你說我點擊花費一毛，但是除了車子的流量，自然流量沒有，有什么用。你說我直通車花費行業(yè)價格，但是流量暴漲，這才是有價值的車。

記住，直通車的流量，僅僅占店鋪整體流量很少的一部分，所以你的關注點，不能只放在直通車上，更多的要看整體運營思路。

文章來源：淘三藏論壇，原文鏈接：https://www.tsz3.com/forum.php?mod=viewthread&tid=16089&extra=page%3D15%26filter%3Dauthor%26orderby%3Ddateline%26typeid%3D1

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