淘寶直通車低價引流-獲取精準手淘流量

本文主題淘寶直通車,淘寶權(quán)重,淘寶問答。

淘寶直通車的標準推廣計劃一共有三個板塊：關(guān)鍵詞、人群、定向。三個板塊下又分別有：展現(xiàn)量、點擊量、點擊率、收藏加購、轉(zhuǎn)化率。

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我們常常說直通車的主要作用是低價引流，獲取精準流量，帶動手淘搜索和手淘首頁等免費流量。

從側(cè)重點出發(fā)分別為提升權(quán)重降低ppc，做精準人群標簽，提升關(guān)鍵詞手淘搜索展現(xiàn)排名，猜你喜歡流量入池。

這其中的每一步都離不開的首先是點擊率，影響點擊率的因素主要有主圖、關(guān)鍵詞、人群、創(chuàng)意標題、銷量價格、出價位置、匹配方式、投放地域。

高點擊率不同的產(chǎn)品都有一個不同的行業(yè)標準，我們知道前期質(zhì)量分提升離不開高點擊率，但是高點擊率并不代表一定會上分。影響質(zhì)量分的是動態(tài)點擊反饋，點擊率只是反映動態(tài)點擊反饋的一個數(shù)值，所以要做到提升權(quán)重降低ppc，離不開上分，上分離不開點擊率以及點擊量，如果一個關(guān)鍵詞就一兩個的點擊，哪怕點擊率再高也沒有意義。

降低ppc是一個持續(xù)的過程，因為如今涉及到即時權(quán)重，直通車的拖價也就是降低分時折扣一定要在計劃下線以后再根據(jù)當天的ppc進行調(diào)整，燒的非?？煲欢ㄒ^察是不是智選詞包或者一兩個詞燒了大部分，這個時候降低分時折扣提高其他關(guān)鍵詞出價或者降低主要流量進來的人群溢價或者降低主要流量來源關(guān)鍵詞出價其實意義差不多。真正的拖價是在整體關(guān)鍵詞數(shù)據(jù)表現(xiàn)平均的情況下只降低分時折扣。如何達到這個階段是個技術(shù)活，我相信這么說實操過的商家們一定深有體會。

做精準人群標簽，離不開收藏加購，轉(zhuǎn)化率。

這就在點擊率的基礎(chǔ)上又上升了一個層次。

人群前期盡量多開的目的就是為了讓關(guān)鍵詞進來的展現(xiàn)點擊都分配到人群里，好觀察哪些人群的收藏加購高，轉(zhuǎn)化率高。提高人群溢價的目的就是為了直通車優(yōu)先覆蓋該人群用戶，優(yōu)化獲取該人群用戶點擊。

影響直通車收藏加購以及轉(zhuǎn)化的主要因素有主圖詳情、銷量評價、關(guān)鍵詞、出價位置、人群、創(chuàng)意標題、匹配方式、投放地域。

跟點擊率相比而言多了一個詳情，因為建立在買家點擊進來以后，主圖視頻對點擊率和轉(zhuǎn)化率都有一定的提高效果，這里簡單提一下。

為什么同樣是這些因素呢？其實性質(zhì)有差別。

主圖詳情：主圖有多張，買家進來后剩余的主圖除開一張白底圖以外，我們應該在考慮買家不看詳情的基礎(chǔ)上著重點出產(chǎn)品的品質(zhì)與賣點（例如材質(zhì)，其他的顏色款式，質(zhì)量保證等等），詳情就不用多說，認真做產(chǎn)品的商家詳情一定不會low和省，該說的內(nèi)容該有的優(yōu)惠詳情都有就基本合格了。

銷量評價：銷量評價是買家的心理安全保障，沒有銷量評價，一般還會有收藏加購，想有轉(zhuǎn)化就比較難，這里又說到了不得不刷的問題，不刷等死，還是找點靠譜的資源，找個合適的安全時間段，把銷量評價該做到的量趕緊做了吧。（淘寶客也行，不過想正規(guī)淘客走量門檻可不低）這里提一下運費險，這是個好東西，贈送運費險確實能提高低銷量低評價時的轉(zhuǎn)化率。

關(guān)鍵詞：關(guān)鍵詞和匹配方式一塊說，長尾詞廣泛和核心詞廣泛往往前期會進來一些不太精準的衍生詞，所以選用關(guān)鍵詞和其匹配方式很重要，如果發(fā)現(xiàn)某個關(guān)鍵詞短時間內(nèi)進來大量的點擊，一定要觀察其進店詞，修改匹配方式，或者怒其不爭先考慮刪掉。(本文原創(chuàng)作者：電商三毛，轉(zhuǎn)載請保留)

出價位置：排在前面，買家優(yōu)先看的是你，自然會優(yōu)先收藏加購，自然會看的時間最久，第一眼的緣分往往注定了最后的轉(zhuǎn)化，快銷時代，買賣有時間就是那么隨便。

人群、創(chuàng)意標題、投放地域：這幾個跟影響點擊率差不多概念，有的時候買家就是因為你創(chuàng)意標題中的花唄分期、買一送一選擇了你；有的地域就是轉(zhuǎn)化率低，比如你在海南地區(qū)投放羽絨服；轉(zhuǎn)化率影響人群，人群也對應影響轉(zhuǎn)化率，精準標簽，千人千面，就是這樣。

再進一步的提高就到了帶動手淘搜索展現(xiàn)排名，常常說直通車帶動自然流量，其實直通車帶動的是提高關(guān)鍵詞和標題的手淘搜索展現(xiàn)排名，我們無法影響一個產(chǎn)品類目的真實用戶點擊量，只能盡可能的提高我們的產(chǎn)品排名，這個排名是展現(xiàn)位置排名，排名越靠前，買家才會優(yōu)先點擊我們的產(chǎn)品，進而提高了進店訪客。為什么要把這個排在第三層級，因為最開始提到的點擊率提升直通車權(quán)重是提升關(guān)鍵詞權(quán)重，關(guān)鍵詞權(quán)重影響計劃權(quán)重，計劃權(quán)重影響賬戶權(quán)重，權(quán)重的不斷累積，才促使我們產(chǎn)品的排名上升。

這是一個量變引發(fā)質(zhì)變的過程，所謂的低價引流是在關(guān)鍵詞權(quán)重提升的前提下去降低ppc增大流量，目的就是為了以低成本獲取更多的流量來滿足質(zhì)變需求。

實際操作過程中，我們往往會發(fā)現(xiàn)新計劃的關(guān)鍵詞出價比較貴才能拿到比較靠前的位置，并且點擊率往往在接下來的幾天里會逐漸提高，哪怕出價不變，日限額下線的時間會越來越早，這是權(quán)重的增長的表現(xiàn)。

何謂遞增？增加日限額是為了控制點擊量的增加，在這個過程中點擊率也在增長，ppc的上下波動是出價位置的變化導致的前后競品的變化。這個階段大多數(shù)商家會開始嘗試拖價，但是這里就是我們說的第一天開始注定的失敗。這個時間段我們應該保證每天直通車計劃有一定量的點擊，好讓我們對關(guān)鍵詞和人群能有一定的刪選和優(yōu)化，直至ppc相對穩(wěn)定2-3天，計劃數(shù)據(jù)平衡之后，再開始正式的拖價。

遞增的核心不在“增”字上面，而在“遞”字?！斑f”是一個持續(xù)緩慢的過程，遞增不是速增，拖價不是速降。直通車的數(shù)據(jù)優(yōu)化往往是前期慢，后期快。這個快慢的感覺是因為日限額大了，點擊量大了，后期ppc降一毛比前期ppc降一塊出來的數(shù)據(jù)更有沖擊力。這是視覺上的誤區(qū)，其實這個過程的進度是持續(xù)的，只是數(shù)據(jù)會越來越多越來越好而已。

所以前期一定要放慢進度，心急吃不了熱豆腐。有實力的商家往往喜歡暴力開車，日限額動仄上萬幾萬，這個只是加快了量的獲取，量多效果自然來的快，其實核心的遞增比例是一樣的。如果暴力開車沒有注重核心本質(zhì)，后期的效果就沒辦法維持的很好，這個在實操中很多商家應該也是深有體會的。

猜你喜歡流量入池：

手淘首頁跟手淘搜索是需要權(quán)衡的。手淘首頁爆發(fā)的產(chǎn)品往往會造成店鋪轉(zhuǎn)化率的下降，直接影響的就是手淘搜索。為什么？轉(zhuǎn)化率下降會導致手淘搜索展現(xiàn)位置的下降。

如果產(chǎn)品類型是屬于可有可無，非硬性需求，我建議都可以嘗試優(yōu)先做定向和超級推薦，優(yōu)先獲取猜你喜歡流量直至流量入池，爆發(fā)手淘首頁流量。

如果產(chǎn)品類型是屬于硬性需求，有需求的標簽人群量小，這樣的產(chǎn)品就不要硬磕手淘首頁。

當然這些都是相對大數(shù)據(jù)來說的，總有些產(chǎn)品是例外。

猜你喜歡流量入池的標準說法很多，有人說白底圖優(yōu)化，但是很多類目的猜你喜歡產(chǎn)品文案不要太多；有人說點擊率高優(yōu)先；有人說轉(zhuǎn)化率高優(yōu)先...

其實從產(chǎn)品側(cè)重點來出發(fā)，按照我的方法一步步一層層的做下來，我相信從一開始對手淘搜索和手淘首頁的取舍，就決定了后面店鋪訪客的側(cè)重，這也是系統(tǒng)選擇流量分配的原因所在。

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