直通車別再重復(fù)這些錯(cuò)誤操作~

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前段時(shí)間講了直通車的優(yōu)化，很多商家看到了，覺得對(duì)車的運(yùn)營(yíng)有了一些新的想法。今天根據(jù)上次提到的一些內(nèi)容，來聊聊天。

之前只是說了一些操作方向，讓你更好的利用直通車。但是僅僅方向肯定是不夠的，還需要一些具體的操作。

畢竟直通車是用來引流的，每天都有不同的問題，尤其是數(shù)據(jù)的波動(dòng)。當(dāng)出現(xiàn)運(yùn)營(yíng)問題時(shí)，如何調(diào)整對(duì)很多商家來說都很困難。

不難，是同一句話，引流要數(shù)據(jù)化，運(yùn)營(yíng)要數(shù)據(jù)化，這樣才能更好的利用直通車這個(gè)引流工具，提升門店的競(jìng)爭(zhēng)力，讓門店能夠賣貨。

對(duì)于店鋪來說，要做好引流即時(shí)推廣活動(dòng)，但你要知道除了即時(shí)雙11，還有雙十二、元旦、元旦等后續(xù)操作。推廣、產(chǎn)品、統(tǒng)籌都要做好。店鋪不僅是近期的，還有更長(zhǎng)遠(yuǎn)的打算。

老店在這一帶，一般沒問題。新店和經(jīng)驗(yàn)較少的商家，容易出現(xiàn)店鋪經(jīng)營(yíng)破碎的問題。

我說的有點(diǎn)偏，回到直通車的運(yùn)營(yíng)。想把車搞好，就要了解車的數(shù)據(jù)，從數(shù)據(jù)層面進(jìn)行調(diào)整。并且明確汽車運(yùn)營(yíng)的不同階段，你的目的是什么。

我現(xiàn)在優(yōu)化的賬號(hào)，數(shù)據(jù)還是不錯(cuò)的，點(diǎn)擊轉(zhuǎn)換，全面生產(chǎn)，沒問題，車不虧，談車一定香，因?yàn)橥顿Y不多，但是店賣的好，這是優(yōu)化車的結(jié)果。

但是在實(shí)踐中，由于某些原因，車優(yōu)化不好，優(yōu)化不到位。然后，很多商家都在糾結(jié)汽車到底賺錢不賺錢。

車賺錢不僅僅看運(yùn)營(yíng)，還看產(chǎn)品。寶貝，再怎么優(yōu)化，也比不上大家具的產(chǎn)品投入生產(chǎn)。大型家具產(chǎn)品投產(chǎn)我能拿10，手機(jī)殼投產(chǎn)能拿2以上。這個(gè)，能比，不能比。

因?yàn)楫a(chǎn)品不同，優(yōu)化的起點(diǎn)也不同。再者，車的最終目的不是靠車賺一點(diǎn)利潤(rùn)，而是靠啟動(dòng)搜索流量后的搜索營(yíng)業(yè)額，真香。

不要被自己的思維局限，找個(gè)人聊聊就好。一個(gè)對(duì)手沒開車。他的店怎么樣了？開店的方法有很多，每個(gè)人的手段都不一樣?；顒?dòng)，客戶推，店鋪只要能起來，都是不錯(cuò)的方法。重點(diǎn)是，你知道別人方法的核心操作點(diǎn)嗎？

當(dāng)然，先有雞還是蛋的問題?，F(xiàn)在不賺錢了。你讓我開車不知所措。你一點(diǎn)也不好笑。一點(diǎn)都不好笑，誰都可以，同樣的方法也不適合所有人。

太多想法影響了店鋪的運(yùn)營(yíng)流程。因此，當(dāng)運(yùn)行直通車時(shí)，會(huì)出現(xiàn)問題，并會(huì)進(jìn)行一些錯(cuò)誤的操作:

①資金有限，分散經(jīng)營(yíng)。

土豪沒那么多，所以開車的時(shí)候，我們的預(yù)算還是比較合理的。但是好像開車的時(shí)候有朋友認(rèn)為雞蛋不能放在一個(gè)籃子里。

200預(yù)算，4個(gè)計(jì)劃，每個(gè)預(yù)算50。最后操作的結(jié)果是，點(diǎn)擊了一點(diǎn)點(diǎn)，但是沒有轉(zhuǎn)化，就開始糾結(jié)，為什么沒有轉(zhuǎn)化，無形中制造了問題。

你需要明確的是，當(dāng)數(shù)據(jù)定量變化時(shí)，就會(huì)有定性變化。車子花錢去引流，卻沒有那么絕對(duì)的競(jìng)爭(zhēng)力。做一些演示和點(diǎn)擊是很容易的。然而，分散的流動(dòng)和不準(zhǔn)確的流動(dòng)導(dǎo)致轉(zhuǎn)換問題。

為什么要選擇和衡量錢，就是把有限的資金放在有爆炸潛力的產(chǎn)品上，以便快速增加流量，在現(xiàn)有店鋪的基礎(chǔ)上進(jìn)行加權(quán)賺錢。

②繼續(xù)切換寶貝操作。

我前面說過，會(huì)出現(xiàn)資金分散，操作不當(dāng)?shù)那闆r。車的運(yùn)行一直重復(fù)一件事，就是推新產(chǎn)品，推一周，停，推兩周，停，沒有穩(wěn)定運(yùn)行。

結(jié)果就是頻繁更換寶貝，沒流量，沒重量，沒錢，沒好結(jié)果，無限循環(huán)操作。

在這方面，對(duì)于很多經(jīng)驗(yàn)不足、數(shù)據(jù)分析不足的商家來說，是一個(gè)普遍存在的問題。因?yàn)椴僮鞲簧?，所以懷疑產(chǎn)品的問題，經(jīng)常更換。

這種情況下，對(duì)于寶寶來說，體重是不可能累積的，損失的是時(shí)間和金錢。沒有穩(wěn)定的交通和穩(wěn)定的人群，商店就無法突破。

③不斷更換創(chuàng)意圖。

經(jīng)營(yíng)直通車真的很有意思。因?yàn)槟銉?yōu)化的方向會(huì)直接影響到操作的結(jié)果。上次分享的時(shí)候提到要注意減少創(chuàng)意地圖點(diǎn)擊量的問題。

然而，仍然有許多企業(yè)過于頻繁地更改創(chuàng)意地圖。因?yàn)榻?jīng)營(yíng)理念就是只要有好的畫面，所有問題都可以解決。

對(duì)于現(xiàn)在的汽車優(yōu)化，單一的調(diào)整思路很容易進(jìn)入瓶頸。畢竟汽車競(jìng)爭(zhēng)不是一個(gè)單一維度的指標(biāo)，而是一個(gè)多維度的因素。

圖很重要，但圖不是整體，這就是為什么我們要測(cè)試創(chuàng)意圖，但不能用1個(gè)月或20天來測(cè)試一個(gè)創(chuàng)意意圖。正常3-7天就夠了。如果你沒有點(diǎn)擊好，你應(yīng)該考慮其他級(jí)別的交付設(shè)置。

④渴望達(dá)到一定的優(yōu)化目標(biāo)。

車優(yōu)化需要一點(diǎn)流程，而不是一晚上把干坤轉(zhuǎn)過來，最多只能修補(bǔ)一些小漏洞。你需要注意的是這個(gè)階段的車的核心問題是什么，然后按照優(yōu)化規(guī)則來操作。

比如大家關(guān)心的是點(diǎn)擊的成本。大家都想著低成本排水，降低單位排水成本。但要明確的是，低成本引流的核心是高權(quán)重和穩(wěn)定的數(shù)據(jù)量，操作方向是拖價(jià)格。

但價(jià)格拖不僅僅是單獨(dú)一步一步的降低出價(jià)，還可以按照5%的調(diào)價(jià)比例優(yōu)化出一個(gè)好的質(zhì)量評(píng)分和穩(wěn)定的點(diǎn)擊轉(zhuǎn)化趨勢(shì)。

競(jìng)價(jià)價(jià)格和人群一樣，所以權(quán)重只有不做大幅度調(diào)整，只做小幅度調(diào)整，才是穩(wěn)定的。特別是對(duì)于一些喜歡搞低價(jià)高溢價(jià)操作的賬戶。

現(xiàn)在直通車的運(yùn)營(yíng)已經(jīng)不是用競(jìng)價(jià)卡就能獲得流量，還能搞爆炸的時(shí)候了。流量分配的原理在變，操作也必須變。

在人群規(guī)則的影響下，要遵循買家的搜索行為和平臺(tái)流量分配原則?，F(xiàn)在操作更規(guī)范，需要更細(xì)致的操作。

畢竟現(xiàn)在的流量是錢，要合理分配流量。車的操作重點(diǎn)應(yīng)該落在這些規(guī)則上。只有通過搜索和擁擠，我們才能獲得商店的流量。

既然運(yùn)營(yíng)上有問題，就要知道從什么方向去優(yōu)化你的運(yùn)營(yíng)。只有方向正確，普及中的問題才能逐步解決。

(1)優(yōu)化的第一點(diǎn)是點(diǎn)擊率。

操作一輛車，很多操作都是為了優(yōu)化點(diǎn)擊。因?yàn)槟泓c(diǎn)擊的好，可以快速提升直通車的重量，獲得流量，盤活大局。

所以優(yōu)化時(shí)，點(diǎn)擊至少達(dá)到行業(yè)平均值以上，平均值以下，給出3天的數(shù)據(jù)反饋期，調(diào)整價(jià)格或匹配方式，看數(shù)據(jù)波動(dòng)。

低于操作周期平均值的字，人，應(yīng)該停下來換字操作。

否則長(zhǎng)期運(yùn)營(yíng)，權(quán)重不會(huì)上升，會(huì)出現(xiàn)資金被低效關(guān)鍵詞和人吃掉的問題。

②優(yōu)化重點(diǎn)，把握質(zhì)量分值。

車開的好不好，重量升不升，就看品質(zhì)點(diǎn)的表現(xiàn)了。質(zhì)量分?jǐn)?shù)能達(dá)到10分，才能進(jìn)行低成本引流，拖價(jià)格。

一般質(zhì)量評(píng)分的優(yōu)化時(shí)間，包括計(jì)劃詞、精詞、二級(jí)詞、長(zhǎng)尾詞，應(yīng)在7天之內(nèi)，熱詞周期應(yīng)在2周之內(nèi)，才能升級(jí)到更高的權(quán)重。

這個(gè)權(quán)重取決于關(guān)鍵詞的顯示，點(diǎn)擊就可以知道轉(zhuǎn)換情況。因?yàn)閷?shí)際操作中短時(shí)期內(nèi)更難拿滿分，所以要看核心流字的操作。

但是7天之內(nèi)，沒有出現(xiàn)質(zhì)量分?jǐn)?shù)波動(dòng)的關(guān)鍵詞，應(yīng)該先截掉。同時(shí)切斷，失去流量，重新補(bǔ)上。

通過調(diào)整剩余關(guān)鍵詞的遞送，剩余關(guān)鍵詞的流量權(quán)重被進(jìn)一步鞏固并且權(quán)重被穩(wěn)定。同時(shí)看流量需求，增加新關(guān)鍵詞投放，培養(yǎng)權(quán)重，擴(kuò)大引流。同時(shí)配合市場(chǎng)熱搜詞和標(biāo)題關(guān)鍵詞做相應(yīng)關(guān)鍵詞的搜索權(quán)重。

③優(yōu)化重在生產(chǎn)結(jié)果。

在實(shí)際調(diào)整中，很多商家喜歡看制作。因?yàn)槠渌麛?shù)據(jù)不會(huì)看，投產(chǎn)的時(shí)候總會(huì)看。簡(jiǎn)單明了，好就是好，壞就是壞。

在這方面，如前所述，有低產(chǎn)量和高產(chǎn)量。更加注重投產(chǎn)，就是在投產(chǎn)初期控制好投產(chǎn)效果，做到開車不虧，不考慮其他問題。

因?yàn)檐囋谫r錢，你會(huì)覺得其他數(shù)據(jù)不會(huì)好看。其實(shí)這是運(yùn)營(yíng)中的誤區(qū)之一，因?yàn)橐灿邢鄳?yīng)的問題，就是車數(shù)據(jù)好，制作好，但是店不好，店沒流量，但是都是車流量。

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