雙十一來臨前商家應(yīng)該做些什么

本文主題淘寶,淘寶直通車,淘寶問答。

雙十一還有幾天就要來了，在雙十一到來的這幾天時間里，商家們還能做些什么能夠讓自己在雙十一里有一個更好的轉(zhuǎn)化呢？本文中，幕思城電商就來跟大家分享一下，幫助大家更好的了解雙十一吧。

一.單品布局

中小賣家其實不太適合提前幾個月就開始布局雙十一雙十二的，這個周期太長了。當然作為單品主推款來說早點開始s單是沒有問題的。單品我們強調(diào)它是店鋪的主推，那么它勢必是最重要的引流款，它需要有一個強有力的競品。

在布局的過程中我們要確定好競品，分析好市場數(shù)據(jù)，首先是匹配活動的主圖詳情，活動價格，相應(yīng)的坑產(chǎn)，基礎(chǔ)銷量評價，這個布局的過程中有的時候產(chǎn)品就會有一定的成績，但是到了活動最后時期的付費推廣爆發(fā)，才是真正亮劍的時刻。

二.全店布局

店鋪整體不能只依靠一款產(chǎn)品鏈接。整體的風格，產(chǎn)品的關(guān)聯(lián)互補，甚至可以說考慮到安全性問題，我們在補單的時候都要多做幾款鏈接，分擔風險。

那么這就涉及到全店的動銷，幾個不同主流款的把控和操作。如何在側(cè)重某個主推款的同時，利用店鋪其他的副推款來平衡整體轉(zhuǎn)化，拉升全店坑產(chǎn)和層級，以及獲取更多的手淘搜索和首頁流量。一定要把全店的活動風格和優(yōu)惠活動做出來，配合多款產(chǎn)品一起布局。

冰凍三尺非一日之寒，提前做好蓄水期的工作，哪怕只是每天的單量和收藏加購的累積，都是最終爆發(fā)的關(guān)鍵。

三.直通車布局

對于中小商家來說，直通車什么時候做，怎么做是花費的大頭和關(guān)鍵。提前幾個月就開始做直通車，沒有問題;提前幾天開始做直通車，也沒有問題。為什么這么說呢?

因為直通車做多久不是關(guān)鍵，關(guān)鍵是做的有沒有效果。

在直通車的布局中，我們要結(jié)合店鋪的自身所處位置出發(fā)，是新品新店，還是老店推新。產(chǎn)品的基礎(chǔ)銷量評價有多少。

直通車標準計劃我們常用的方式是一款產(chǎn)品一個計劃，主做關(guān)鍵詞和人群。而直通車智能計劃我們常用的方式是多款產(chǎn)品一個計劃，利用低價引流的系統(tǒng)推薦方式達到采集收藏加購和高投產(chǎn)盈利的目的。

很多商家不喜歡用直通車來測款測圖，但是如果布局的時間比較早，利用直通車來測款測圖其實是為了后期省下很多錢的辦法。如果款式比較單一，我們可以用標準計劃一款產(chǎn)品一個計劃的方式去添加精準關(guān)鍵詞，出價的位置以保證點擊量的獲取為條件。

使用的關(guān)鍵詞和出價，往往決定了點擊率的穩(wěn)定性。這一步很多商家會出問題，導(dǎo)致最后測出的點擊率不準確，而點擊率反映了后期權(quán)重能否提升的前提。所以這部分我們著重講一下。

1.關(guān)鍵詞精準性

日常選詞過程中，我們主要是使用核心詞下拉詞，自然搜索進店詞，以及系統(tǒng)推薦詞。我們常常說直通車使用的關(guān)鍵詞應(yīng)選用精準長尾詞，那么這個長尾詞指的就是3級或3級以上的關(guān)鍵詞。

對于標品類目來說往往買家搜索的詞就那么幾個，長尾詞越長越?jīng)]有展現(xiàn)，而核心的幾個詞競店都在使用，不用就無詞可用。

對于非標品類目來說又存在長尾詞展現(xiàn)量太大，廣泛匹配下長尾詞進來的流量是垃圾衍生流量的情況。所以在這個過程中我們一定要結(jié)合店鋪自身的特性，標品店鋪可以用部分核心大詞，但要注意精準匹配控制展現(xiàn)和點擊。

非標品店鋪多使用衍生屬性詞高度匹配產(chǎn)品的關(guān)鍵詞，控制好投放地域和時段，力保所使用的關(guān)鍵詞都能平均獲取流量，不至于出現(xiàn)大頭詞”獨占日限額的情況。

2.出價位置精準性

關(guān)鍵詞的出價位置往往是通過兩個部分來判斷的，第一個是時段平均排名，第二個是平均展現(xiàn)排名。

我們知道時段平均排名展現(xiàn)的是前一個小時內(nèi)關(guān)鍵詞展現(xiàn)出現(xiàn)的最多次數(shù)的排名，比如有3次展現(xiàn)出現(xiàn)在前三，有1次展現(xiàn)出現(xiàn)在4-6條，那么這個時段平均排名會顯示為前三。

而平均展現(xiàn)排名是取一個當前累積展現(xiàn)的平均值，比如有5個展現(xiàn)分別為2,3，4,5,6位，平均展現(xiàn)排名就會是4.所以關(guān)鍵詞出價位置，我們不能一味的參考系統(tǒng)推薦出價，那是非常不準確虛高的。

而要以關(guān)鍵詞市場均價來出，結(jié)合人群溢價，以高過市場均價10%的比例為起點，結(jié)合進來的展現(xiàn)兩個部分的位置排名，進行逐步優(yōu)化，為了測試出比較準確的點擊率，我建議出價位置應(yīng)該最低在4-6條。

另外回到最開始我們說到的為什么直通車做多久不是關(guān)鍵，因為直通車的目的是為了提升權(quán)重，帶動自然搜索。很多人說現(xiàn)如今的直通車很難帶動自然搜索了，其實不然。

我們知道直通車所看重的幾個要素：點擊率，點擊量，轉(zhuǎn)化率。這幾個要素都是老生常談，無論怎么改版都不變的指數(shù)核心。

點擊率現(xiàn)在很多商家都知道控制在行業(yè)1-1.5倍，但是他們常常會問的問題就是為什么還是上不了分。其實早期上分會看點擊率，中期質(zhì)量分就會參考關(guān)鍵詞的點擊量和轉(zhuǎn)化率了。該關(guān)鍵詞的點擊量有沒有遞增，轉(zhuǎn)化率能否達到行業(yè)平均的標準，決定了系統(tǒng)會不會提高該關(guān)鍵詞權(quán)重。

說到這里就很明確了，直通車計劃不在于時間的長短，而在于量的累積。有的商家暴力開車，幾天的時間就能讓產(chǎn)品關(guān)鍵詞搜索權(quán)重有很大的提高，而有的商家細水長流，積累下來的數(shù)據(jù)也能讓產(chǎn)品搜索權(quán)重穩(wěn)定在比較理想的位置。

我常常說直通車新計劃的起來周期不要超過15天，就是遞增和拖價都有它的上限和下限，不存在一直遞增和一直降低的情況，不同的日限額都有它的權(quán)重峰值，燒一百塊錢最多能拿到多少精準優(yōu)質(zhì)付費流量，燒一萬塊錢最多能拿到多少精準優(yōu)質(zhì)付費流量，都是有其上下限的。

我們還要考慮到直通車數(shù)據(jù)累積中地域的刪選優(yōu)化，人群的刪選優(yōu)化，做這一切的前提都是要足夠的點擊量，做這一切的目的都是為了提高轉(zhuǎn)化率。

而在這個過程中，我們燒的時間會加長，幕思城電商建議商家，如果不考慮添加新的關(guān)鍵詞和人群，關(guān)鍵詞人群刪選，地域優(yōu)化，分時折扣降低，這一切都可以稱作拖價”，都是在延長日限額燒的時間。

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