如何開(kāi)好淘寶直通車

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直通車是一種付費(fèi)的推廣方式，開(kāi)不好直通車就達(dá)不到我們想要的盈利，那我們應(yīng)該如何開(kāi)好淘寶直通車？

如何開(kāi)好淘寶直通車

關(guān)鍵詞是應(yīng)該一下上一大把，還是應(yīng)該一個(gè)個(gè)上，一個(gè)個(gè)試？我剛開(kāi)始開(kāi)直通車，前兩天質(zhì)量得分還挺高，平均在8分，過(guò)了兩天點(diǎn)擊率和轉(zhuǎn)化率都降了，好多關(guān)鍵詞質(zhì)量得分也降下來(lái)了，到了6分和7分，我一天花費(fèi)控制在50元以內(nèi)，一個(gè)點(diǎn)擊平均在2塊左右，現(xiàn)在點(diǎn)擊量太少，也看不出來(lái)效果，現(xiàn)在怎么做才能把質(zhì)量得分升上去，提高點(diǎn)擊降低花費(fèi)

重點(diǎn)1：題主沒(méi)有明確他投放直通車的目的

投放直通車，目的通常來(lái)說(shuō)只有兩個(gè)：

給產(chǎn)品引入更多的流量。比如要在流量上壓制對(duì)手，此時(shí)主要看能否帶入足夠多的流量。放大產(chǎn)品的銷售額，獲取更多的利潤(rùn)。產(chǎn)品如果賣的很好，加大直通車的投放可以獲得更多的銷售額。

來(lái)看下題主的情況。題主其實(shí)沒(méi)有說(shuō)清楚他的產(chǎn)品目前的具體情況。

但是要明白，不同的情況，應(yīng)對(duì)策略是完全不同的。所以如果直接告訴題主怎么樣降低點(diǎn)擊花費(fèi)，你覺(jué)得抓住問(wèn)題本質(zhì)了嗎？？？

下面會(huì)分情況來(lái)介紹兩種情況下的典型應(yīng)對(duì)策略。不過(guò)需要先理解下面這點(diǎn)。

重點(diǎn)2：開(kāi)車就是讓產(chǎn)品“合法插隊(duì)”

首先需要理解一個(gè)概念----貨架。

你無(wú)論是在手機(jī)還是電腦上搜索，能展示商品的位置都是有限的。

這個(gè)就像超市里的貨架，貨架上能擺放的產(chǎn)品永遠(yuǎn)是有限的。誰(shuí)的產(chǎn)品能擺在最顯眼的貨架上，就可以多賣出一些。

直通車本質(zhì)是付費(fèi)的搜索，所以你投廣告，讓你的產(chǎn)品有機(jī)會(huì)獲得更好的排名，那么你就可以獲取更多的曝光，成交概率自然更大一些了。

重點(diǎn)3：賣不動(dòng)的“爛產(chǎn)品”開(kāi)車也是沒(méi)有用的

就像超市里的貨架，即使把你的產(chǎn)品放在了貨架的最佳位置，但是如果你的產(chǎn)品或許口碑不好，或許價(jià)格過(guò)于高昂等，依然會(huì)賣不好。

對(duì)應(yīng)到淘寶，如果產(chǎn)品本身轉(zhuǎn)化率不好，就是賣不動(dòng)。投廣告后效果也會(huì)不好，畢竟客戶不是傻子。

理解了上述兩點(diǎn)后，再回過(guò)頭回答題主的問(wèn)題。

情況1：直通車優(yōu)先獲取流量為主

如果題主是這種情況，那么考慮的目標(biāo)就是直通車帶入的流量是否達(dá)到預(yù)期。

一定時(shí)間內(nèi)，只要直通車引入的流量達(dá)到了預(yù)期，即使直通車投放直接回報(bào)有一定的虧損，也是可以接受的。

比如雙十一前的幾天，需要盡量讓更多的客戶看到自己的產(chǎn)品，引導(dǎo)收藏加購(gòu)。只要雙十一當(dāng)天能賺回來(lái)就可以。

這就是具體問(wèn)題具體分析。

如題主所說(shuō)，一個(gè)點(diǎn)擊大概是2元，一天預(yù)算是50元。如果這個(gè)價(jià)格和市場(chǎng)均價(jià)相同或者略高一些，都是可以接受的。

要做的是每天增加日限額預(yù)算，引入更多流量。這樣直通車帶來(lái)的成交才有可能是呈遞增趨勢(shì)。

如果沒(méi)有足夠的預(yù)算或者不愿意投入更多，那么點(diǎn)擊量少、質(zhì)量分低等這些問(wèn)題都無(wú)法根本解決。

只能是燒個(gè)安慰吧~

情況2：放大產(chǎn)品的銷售額，獲取更多的利潤(rùn)

如果是這種情況，就暫時(shí)默認(rèn)題主的產(chǎn)品賣的還不錯(cuò)，轉(zhuǎn)化率給力。

那么題主的問(wèn)題，就可以提煉為：

產(chǎn)品直通車投放ROI的取舍問(wèn)題直通車ROI優(yōu)化問(wèn)題

先說(shuō)第一個(gè)問(wèn)題，這里需要明確一個(gè)基本概念：直通車盈虧平衡。

直通車盈虧平衡時(shí)，指投放直通車帶來(lái)的利潤(rùn)和廣告費(fèi)是相等的。

當(dāng)ROI大于盈虧平衡點(diǎn)，投放直通車直接盈利當(dāng)ROI等于盈虧平衡點(diǎn)，投放直通車不賺不虧當(dāng)ROI小于盈虧平衡點(diǎn)，投放直通車虧損

如果產(chǎn)品賣的好，直通車可以一直加大投放。理論上說(shuō)甚至可以把ROI投放到盈虧平衡點(diǎn)，這樣整個(gè)鏈接一定都還是掙錢的。

關(guān)于盈虧平衡點(diǎn)，來(lái)進(jìn)行一些簡(jiǎn)單的公式推導(dǎo)：

直通車投入產(chǎn)出比（ROI）=成交金額/廣告費(fèi)=（毛利潤(rùn)/毛利潤(rùn)）/廣告費(fèi)

=1/毛利率

直通車盈虧平衡點(diǎn)=1/毛利率。如果你暫時(shí)無(wú)法理解，先記住這個(gè)結(jié)論。

再說(shuō)第二個(gè)問(wèn)題，優(yōu)化ROI的問(wèn)題。同樣需要從最基礎(chǔ)的概念出發(fā)。

ROI=成交金額/廣告費(fèi)

=（訪客數(shù)*轉(zhuǎn)化率*客單價(jià)）/訪客數(shù)*平均點(diǎn)擊花費(fèi)

=轉(zhuǎn)化率*客單價(jià)/平均點(diǎn)擊花費(fèi)

這樣優(yōu)化ROI的方向就很明確了，只有3個(gè)方向的選擇：

提升產(chǎn)品的轉(zhuǎn)化率提升產(chǎn)品的客單價(jià)降低平均點(diǎn)擊花費(fèi)

結(jié)合題主的情況，調(diào)整方向首選當(dāng)然是降低平均點(diǎn)擊花費(fèi)（PPC）。

降低PPC，只有兩個(gè)選擇：

要么你把出價(jià)適當(dāng)降一降，不要老是搶第一名的位置提升詞語(yǔ)的質(zhì)量得分

為什么提升質(zhì)量得分也是一個(gè)方向？

這又需要了解，直通車扣費(fèi)公式

=（下一名出價(jià)*下一名質(zhì)量得分）/自己的質(zhì)量得分+0.01元

顯然，想降低扣費(fèi)，我們能做的就是盡量提升自己的質(zhì)量得分，別人的行為你無(wú)法干預(yù)。

所以，問(wèn)題又變成了如何提升詞語(yǔ)的質(zhì)量分?。?！

題主雖然直接問(wèn)了這個(gè)問(wèn)題，但是未必有前面這些嚴(yán)謹(jǐn)?shù)乃伎肌?/p>

質(zhì)量分影響因素有哪些，系統(tǒng)里說(shuō)的很清楚了。

創(chuàng)意質(zhì)量，主要受創(chuàng)意圖的點(diǎn)擊率高低；

相關(guān)性，主要是創(chuàng)意標(biāo)題、類目是否正確；

買家體驗(yàn)，主要是轉(zhuǎn)化率、客服服務(wù)等；

很明顯，點(diǎn)擊率和轉(zhuǎn)化率是最大的影響因素，調(diào)整也應(yīng)從這兩方面著手。

所以到這里需要題主做幾件事情：

6分及更低分?jǐn)?shù)的詞語(yǔ)都刪除。這些詞語(yǔ)都不會(huì)有展現(xiàn)看下詞語(yǔ)質(zhì)量分主要是哪些方面沒(méi)有滿格看下自己的創(chuàng)意圖點(diǎn)擊率有多少，是否高于類目平均水平關(guān)鍵詞數(shù)量是不是偏多。投產(chǎn)低的詞語(yǔ)暫時(shí)刪除。

通常情況下，創(chuàng)意圖點(diǎn)擊率不夠高，是最主要的因素。所以題主還是要花足夠多的精力去做出一張點(diǎn)擊率足夠高的創(chuàng)意圖出來(lái)。

當(dāng)圖片點(diǎn)擊率夠了之后，直通車的預(yù)算是需要做遞增的。

產(chǎn)品轉(zhuǎn)化率和點(diǎn)擊率穩(wěn)定的情況下，日限額遞增，引入的流量就是遞增的。那么直通車直接帶來(lái)的成交額也會(huì)逐漸遞增。持續(xù)1~2周后，詞語(yǔ)的質(zhì)量分就會(huì)逐漸滿分且穩(wěn)住。

到這里，針對(duì)題主的問(wèn)題就全部講完了。

沒(méi)有炫技，也沒(méi)有廢話，所講的內(nèi)容其實(shí)都是根據(jù)直通車的基本公式和原理去展開(kāi)。

掌握了這個(gè)核心的思考方法，遇到更多直通車實(shí)際問(wèn)題才知道怎么去解決。

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