直通車下線怎么上線-直通車下線時間怎么看-淘寶問答

是應(yīng)該直接增加直通車日限額去跑出來更多的量呢，還是壓低出價提升直通車的投產(chǎn)數(shù)據(jù)，因為每個不同的階段我們產(chǎn)品對流量的需求就是不一樣的成長期的時候需要擴(kuò)大流量數(shù)據(jù)來穩(wěn)定數(shù)據(jù)，也能夠提升我們的投產(chǎn)還有就是我們本身的日限額比較少的情況下，同樣也可以增加我們的日限額當(dāng)我們的產(chǎn)品正處在爆發(fā)期的時候，這個時候一定劃分出足夠的預(yù)算來推動產(chǎn)品，增加日限額繼續(xù)跑。

在開直通車的時候，商家一般會設(shè)置好限額和投放時間，到點直通車就會自動上線不過，有的時候，直通車限額花完了，就會提前下線若是直通車已經(jīng)下線了，要怎么上線呢?

一、怎么重新上線?

如果要上線，我們可以調(diào)整下限額，或者壓下價格繼續(xù)上線

二、提前下線怎么辦?

需要分情況進(jìn)行分析了，我們的預(yù)算提前下線的原因是什么：

流量突然增加，我們預(yù)算不夠，還是本身預(yù)算就比較少

那這兩種情況下我們應(yīng)該怎么辦，是應(yīng)該直接增加直通車日限額去跑出來更多的量呢，還是壓低出價提升直通車的投產(chǎn)數(shù)據(jù)，其實主要取決的核心點就是現(xiàn)在我們的產(chǎn)品處于什么階段了，是在成長期、穩(wěn)定期、爆發(fā)期，因為每個不同的階段我們產(chǎn)品對流量的需求就是不一樣的

成長期的時候需要擴(kuò)大流量數(shù)據(jù)來穩(wěn)定數(shù)據(jù)，穩(wěn)定期的時候我們可以通過對流量的控制來控制我們的投產(chǎn)效果，在爆發(fā)期的時候，雖然要權(quán)衡預(yù)算和投產(chǎn)比之間的聯(lián)系了，但是我們更要考慮的就是爆發(fā)期的獲流能力，爆發(fā)期的獲流能力非常強，所以我們到底這樣的情況下怎么做呢?

如果我們本身店鋪里面做的是免費的推廣渠道，付費渠道占比比較少的，直通車的投產(chǎn)數(shù)據(jù)又比較好的，那這樣的情況下我們想都不用想就知道要加預(yù)算了，因為這個時候我們可以看到結(jié)果還比較不錯，并且車的花費比較少，如果這個時候日限額提前下線了，我們肯定是要增加日限額的，這個時候我們繼續(xù)跑下去就能放大流量，也能夠提升我們的投產(chǎn)

還有就是我們本身的日限額比較少的情況下，直通車的投產(chǎn)數(shù)據(jù)也比較好，同樣也可以增加我們的日限額

當(dāng)我們的產(chǎn)品正處在爆發(fā)期的時候，這個時候一定劃分出足夠的預(yù)算來推動產(chǎn)品，如果日限額提前下線了，增加日限額繼續(xù)跑，因為這個時候我們?nèi)绻驗槿障揞~的原因?qū)е庐a(chǎn)品不能正常推廣對產(chǎn)品的影響也是比較大了，特別是當(dāng)我們產(chǎn)品過了爆發(fā)期那各方面都是有影響的

如果投產(chǎn)數(shù)據(jù)不好，我們就需要進(jìn)行調(diào)整，但是我們不是調(diào)整日限額，我們可以嘗試降低平均點擊單價，先降低平均點擊單價也就是先降低我們獲取流量的成本，那同樣的預(yù)算我們能夠更長時間花出去，那在點擊率、轉(zhuǎn)化率都能夠保證的情況下，我們成交的也會更多，投產(chǎn)也會更好

注意點：調(diào)整平均點擊單價的時候不要一次調(diào)整的幅度太大，不然會造成直通車數(shù)據(jù)異常，如果要調(diào)整的多，那建議多次逐步進(jìn)行調(diào)整

事實上，即使我們做好了預(yù)算，也是經(jīng)常會碰到提前下線的情況，因為總是有一些不可控的因素會出現(xiàn)若是提前下線了，大家要進(jìn)行分析，看看壓價好還是提高限額好

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