九月1日起全網(wǎng)快遞上漲1毛錢！這能掀翻快遞價(jià)格戰(zhàn)嗎?-快遞企業(yè)物流服務(wù)

本文主題快遞企業(yè),物流快遞,價(jià)格戰(zhàn),快遞員,物流服務(wù)。

每單價(jià)格漲一毛，物流快遞員收入要增加了！

近日，包括中通、圓通、申通、韻達(dá)、百世、極兔等在內(nèi)的多家快遞公司紛紛發(fā)布派費(fèi)上漲消息，自9月1日起，全網(wǎng)快遞員派費(fèi)每票上漲0.1元。

去年以來，快遞行業(yè)價(jià)格戰(zhàn)持續(xù)，在義烏，甚至出現(xiàn)過“8毛發(fā)全國”的低價(jià)?？爝f企業(yè)們“流血”搶市場(chǎng)，不少終端網(wǎng)點(diǎn)與派送員們都有苦難言。

好在，今年4月份以來，政府部門密集表態(tài)。7月10日，國家七部門更是聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于做好快遞員群體合法權(quán)益保障工作的意見》，指出要制定《快遞末端派費(fèi)核算指引》，督促企業(yè)保持合理的末端派費(fèi)水平。

此次派費(fèi)調(diào)整，無疑是對(duì)上述文件的積極響應(yīng)?？爝f公司們還表示，增加的派費(fèi)都會(huì)直接發(fā)給快遞員。

派費(fèi)上漲，也是快遞價(jià)格戰(zhàn)終結(jié)的一種信號(hào)。已有數(shù)家快遞公司表示，要讓價(jià)格回歸理性，為客戶提供更大價(jià)值。

讓快遞員每月多掙幾百塊

快遞小哥的收入來源主要有兩塊：派費(fèi)(派件費(fèi))和收件費(fèi)，其中派費(fèi)又是大頭。因此，漲這1毛錢，對(duì)多數(shù)快遞小哥們來說，每個(gè)月收入至少能漲好幾百。

8月27日，中通在內(nèi)網(wǎng)發(fā)出通知，宣布自9月1日起，全網(wǎng)末端派費(fèi)每票上漲0.1元，全國所有中通網(wǎng)點(diǎn)現(xiàn)有支付業(yè)務(wù)員的派費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)不得下降。第二天，圓通、申通、百世、韻達(dá)、極兔也紛紛跟進(jìn)，同樣是每票派費(fèi)上漲0.1元。

如以快遞員每月5000票的派送水平計(jì)算，這一政策將為快遞員每月增加500元收入。

中國郵政快遞報(bào)社3月22日發(fā)布的《2023年全國快遞員基層從業(yè)現(xiàn)狀及從業(yè)滿意度調(diào)查報(bào)告》顯示，超五成快遞員月收入不超過5000元，月收入超過1萬元的僅占1.3%。

有媒體此前曾采訪一名新一線城市的快遞“跑單王”項(xiàng)凱，在他工作的區(qū)域，小區(qū)派費(fèi)一單1.2元，寫字樓派費(fèi)一單9毛錢，扣除派件罰款、電話話費(fèi)和短信費(fèi)、快遞柜使用費(fèi)以及車費(fèi)等開支，平均一單下來，快遞員凈賺不到1元錢，并且基本沒有“五險(xiǎn)一金”。項(xiàng)凱每天至少工作12小時(shí)，全月無休地派件9800多票、收件1000多票，才能把單月收入勉強(qiáng)拉升到9000多元。

一名黑龍江的申通網(wǎng)點(diǎn)快遞員王梅表示，過往派件費(fèi)多在0.8元到1元之間，多出來的1毛錢意味著10%的漲幅，并且下半年是快遞行業(yè)旺季，每月收入還會(huì)更高。“如果真的給我們提派費(fèi)，那肯定是件大好事，我們也更有干勁?！彼f。

對(duì)快遞員來說，不只是快遞價(jià)格回暖，還有考核標(biāo)準(zhǔn)的放寬。據(jù)《中國物流與采購》雜志報(bào)道，一些快遞公司開始降低網(wǎng)點(diǎn)業(yè)務(wù)考核指標(biāo)、降低網(wǎng)點(diǎn)系統(tǒng)收費(fèi)定額，并取消了超額完成業(yè)務(wù)量任務(wù)的獎(jiǎng)勵(lì)。

在其他方面，多家快遞公司也在行動(dòng)。比如，有的宣布出資建立“快遞小哥關(guān)愛基金”，有的表示要開始為快遞員繳納“五險(xiǎn)一金”，還有的開展高溫酷暑慰問活動(dòng)，為小哥們送去清涼。

上海交通委郵政快遞專委會(huì)副主任、快遞行業(yè)專家趙小敏在接受媒體采訪時(shí)表示：“這一輪派費(fèi)上漲能夠直接提高加盟網(wǎng)點(diǎn)和快遞員的積極性，對(duì)于網(wǎng)絡(luò)穩(wěn)定有至關(guān)重要的作用?！辈贿^，她同時(shí)也指出，未來末端價(jià)格大概率會(huì)有逐步上漲情況。

就在8月26日的國家郵政局黨組會(huì)議上，國家郵政局黨組書記、局長(zhǎng)馬軍勝表示，要在做大蛋糕的基礎(chǔ)上分好蛋糕，更好維護(hù)快遞小哥群體合法權(quán)益，讓行業(yè)發(fā)展成果更多更好惠及從業(yè)者，讓勤勞的“小蜜蜂”幸福指數(shù)更高。

快遞企業(yè)苦價(jià)格戰(zhàn)久矣

派費(fèi)上漲，快遞小哥是直接受益者，對(duì)快遞公司來說意味著什么?

據(jù)公開資料，快遞公司對(duì)派費(fèi)的計(jì)算方式分為兩種，一種是由攬件網(wǎng)點(diǎn)結(jié)算給派件網(wǎng)點(diǎn)，不納入上市公司營收體系，如中通快遞和百世快遞;另一種是將派件收入和派費(fèi)服務(wù)支出分別計(jì)入“營業(yè)收入”和“成本”中，如申通、圓通、韻達(dá)等。

無論如何，提升派費(fèi)對(duì)快遞公司而言，短期內(nèi)確實(shí)提高了成本。但長(zhǎng)期來看，它有可能成為扭轉(zhuǎn)快遞價(jià)格戰(zhàn)的契機(jī)。

中國快遞企業(yè)，苦價(jià)格戰(zhàn)久矣。今年4月，媒體曾在快遞競(jìng)爭(zhēng)最激烈的浙江義烏調(diào)查，發(fā)現(xiàn)這里多家快遞公司的單票價(jià)格已經(jīng)降到1.5元以下，用工成本不斷上升，快遞價(jià)格反而掉頭向下。一些快遞網(wǎng)點(diǎn)甚至虧本經(jīng)營，靠補(bǔ)貼勉力維持。

8月底，不少快遞公司相繼發(fā)布半年報(bào)。中通快遞上半年實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入137.98億元，凈利潤(rùn)18.26億元;圓通速遞上半年則實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入194.95億元，凈利潤(rùn)為6.46億元。

不過，無論是中通還是圓通，毛利率都在下降。

中通財(cái)報(bào)顯示，今年上半年，毛利率為22.8%，較去年同期下滑5個(gè)百分點(diǎn)。值得注意的是，一季度單票價(jià)格下降了12.4%，中通曾表示，是因?yàn)樾枰獞?yīng)對(duì)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，維持較高水平的補(bǔ)貼力度。

圓通的情況也不例外。據(jù)財(cái)報(bào)，2023年上半年，公司單票收入為2.18元，成本2.08元，單票毛利僅有0.1元，較去年同期的0.22元腰斬。

圓通速遞財(cái)報(bào)

順豐的日子更不好過。今年上半年，順豐營收883.44億元，凈利潤(rùn)7.6億元。如果扣除其處置子公司的投資收益9.43億元和政府補(bǔ)貼3.83億元，順豐相當(dāng)于出現(xiàn)了4.77億元的虧損。

此外，申通、韻達(dá)、順豐等企業(yè)，披露的7月單票收入也大多是下降或持平。

一個(gè)積極信號(hào)

隨著全網(wǎng)派費(fèi)的上調(diào)，行業(yè)價(jià)格戰(zhàn)有望迎來拐點(diǎn)。

2023年開始，快遞行業(yè)結(jié)束了業(yè)務(wù)量年均50%的高速增長(zhǎng)，增速下降到25%左右。行業(yè)蛋糕縮水，各家快遞公司想要繼續(xù)保持20%—30%的增長(zhǎng)，只有靠?jī)r(jià)格戰(zhàn)廝殺、瘋狂內(nèi)卷搶市場(chǎng)。

此后，極兔快遞入局，以一己之力，將各家公司之間原本“少賺不虧”的價(jià)格戰(zhàn)，拉到了“大家一起虧，看誰扛得久”的燒錢戰(zhàn)之中。

迫于壓力，各家快遞公司都不斷降低價(jià)格，配送的利潤(rùn)空間被一再擠壓。不少終端網(wǎng)點(diǎn)入不敷出，停運(yùn)、“爆倉”時(shí)有發(fā)生。

今年4月份以來，多部門出臺(tái)政策，管制快遞市場(chǎng)的惡性價(jià)格戰(zhàn)，對(duì)部分快遞企業(yè)作出處罰。

此次讓快遞公司聯(lián)合響應(yīng)的政策，即是今年7月中央七部委發(fā)布的《關(guān)于做好快遞員群體合法權(quán)益保障的工作意見》。該文件著眼于保障快遞員合理的勞動(dòng)報(bào)酬，讓快遞員享受更好的社會(huì)保障、社會(huì)認(rèn)同，提出了制定派費(fèi)核算指引、制定勞動(dòng)定額、糾治差異化派費(fèi)、遏制“以罰代管”等四個(gè)方面的針對(duì)性舉措。

快遞公司們也不想再打價(jià)格戰(zhàn)了。8月18日，在二季度財(cái)報(bào)發(fā)布之際，中通快遞董事長(zhǎng)賴梅松表示：“不必要的低價(jià)虧損件，或以利潤(rùn)換取短期市場(chǎng)份額增長(zhǎng)的做法，既非明智也不可持續(xù)?！彼€說：“未來中通快遞將憑實(shí)力競(jìng)爭(zhēng)，價(jià)格回歸理性?！?/p>

更早之前，韻達(dá)在8月初的22周年慶典上表示，要“從為客戶運(yùn)送快件向?yàn)榭蛻暨\(yùn)送價(jià)值轉(zhuǎn)變，為客戶和社會(huì)創(chuàng)造更大的價(jià)值?！?/p>

圓通雖無明確表態(tài)，卻悄悄準(zhǔn)備了上百億元，準(zhǔn)備入局航空貨運(yùn)，打造第二增長(zhǎng)曲線。

隨著“止戰(zhàn)”信號(hào)的釋放，快遞行業(yè)也有望回歸理性、健康持續(xù)發(fā)展。

不過，快遞行業(yè)內(nèi)部也有個(gè)不成文的共識(shí)：每年下半年就是快遞旺季，各企業(yè)會(huì)以瓜分蛋糕為主，減少惡性競(jìng)爭(zhēng)。到了明年淡季時(shí)，價(jià)格戰(zhàn)又可能卷土重來。

無論如何，此次派費(fèi)上漲是開啟快遞行業(yè)“價(jià)值戰(zhàn)”的一個(gè)積極信號(hào)。

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