一樁順風(fēng)車引發(fā)的[追殺]案：誰讓你中途改地點(diǎn)！-電商頭條電商資訊

本文主題O2O資訊,嘀嗒出行,網(wǎng)約車,順風(fēng)車,司機(jī)追打乘客,嘀嗒,電商頭條。

一、更改目的地后，她被嘀嗒司機(jī)“追殺”

在剛過去的七夕里，有人甜蜜過節(jié)，有人卻差點(diǎn)丟了性命。

近日，休女士（化名）在短視頻平臺(tái)自述其

被嘀嗒網(wǎng)約車司機(jī)“追殺”

的經(jīng)歷。

事情是這樣的，七夕當(dāng)天，休女士與妹妹一同打了一輛嘀嗒網(wǎng)約車。上車后不久，休女士接到丈夫電話，需要

臨時(shí)更改目的地

。

“其實(shí)這個(gè)地址是比我原定地址要更近一些的?！?/p>

她以為自己算是“提前下車”，和李司機(jī)（化名）商量起來也比較容易，卻沒想到

點(diǎn)燃了矛盾的導(dǎo)火索

。

休女士問道：

“師傅，你能不能把我送到這個(gè)位置？”

李司機(jī)沒有回答。直到她

連問三次

，李司機(jī)才

不情不愿地回了話

，接著就繼續(xù)行駛，休女士也開始忙碌地回起了手機(jī)信息，雙方?jīng)]有任何交流。

不過，讓休女士沒想到的是，李司機(jī)最終還是把她

送到了訂單上的原定地點(diǎn)

。

按照她的說法，他完全可以提前在一個(gè)高速路口下去到達(dá)更改的新地點(diǎn)，但他卻沒有按照那個(gè)路線走，而是選擇繼續(xù)繞遠(yuǎn)，從下一個(gè)高架橋路口下車。

休女士覺得李司機(jī)出爾反爾，問他：

“師傅你怎么把我送到這兒了？”

她認(rèn)為自己已經(jīng)跟司機(jī)說明了更改地址的要求，而李司機(jī)也已同意。

但李司機(jī)卻反問道：

“我什么時(shí)候同意了？

”

同時(shí)，雙方不僅沒有就更改目的地達(dá)成“一致同意”，還在新的問題上吵了起來。

李司機(jī)表示只能送到這個(gè)地方，

去新地點(diǎn)要加錢，

休女士反問他剛才

為什么沒說

。

李司機(jī)認(rèn)為休女士也有問題，更改地點(diǎn)后并

沒有給他導(dǎo)航

，休女士指責(zé)他

沒有說要導(dǎo)航

。

吵到后面，不耐煩的李司機(jī)直接丟下一句

“你要投訴你就投訴吧，無所謂”

，然后就要求休女士和其妹妹下車。

不過休女士想不到的是，妹妹下車后，李司機(jī)就

直接踩下油門載著她自己走了

。休女士問他在干嘛，正在氣頭上的李司機(jī)說：“你不是說不下車嗎？不下車我就拉著你走。”

在休女士看來，李司機(jī)這是在和她“硬碰硬”，并且開始

擔(dān)心起自己的人身安全

。于是，休女士在車

上打了110報(bào)警電話

，而當(dāng)李司機(jī)發(fā)現(xiàn)她報(bào)警后，立即將車停在路邊催促她下車。

雙方又是一陣?yán)丁Ｔ诳吹叫菖颗南伦约旱臉幼?、車輛照片、車牌號(hào)后，李司機(jī)“氣急敗壞”，從后備箱中拿出一個(gè)

長(zhǎng)約50公分的棍子

追打休女士。

“我知道完了，要?jiǎng)诱娓窳??！?/p>

被追了一路后，

休女士逃進(jìn)一個(gè)藥店，而李司機(jī)也追了進(jìn)來，并揚(yáng)言要打死她。

僵持之下，李司機(jī)最終拿著棍子離開，而警察二十分鐘后也到達(dá)了現(xiàn)場(chǎng)。

二、順風(fēng)車訂單，不能中途改地點(diǎn)????

休女士的爆料在網(wǎng)上引起了許多人的關(guān)注。對(duì)此，

嘀嗒官方也正式發(fā)布了一則情況說明。

結(jié)合嘀嗒的公告，這起“司機(jī)追打乘客”事件中的司乘矛盾也變得更為清晰。

無論是中途更改目的地的乘客，還是對(duì)乘客訴諸暴力的司機(jī)，都并非毫無問題。

首先，這是一個(gè)順風(fēng)車訂單，而非專車訂單。

順風(fēng)車最核心的是“順路合乘”，是

以車主自我出行為前提

，而非服務(wù)乘客為前提。在順風(fēng)車的行程中，

乘客和車主都不能臨時(shí)修改目的地

，否則訂單就不是真正的“順路”，而這也是李司機(jī)說“這邊修改不了”的原因。

由于是順風(fēng)車，車主本身也有自己要去的目的地，乘客中途更改目的地可能會(huì)

影響車主原本的出行計(jì)劃

。

休女士認(rèn)為自己更改后的目的地更近，而且算是提前下車，但實(shí)際上卻

可能導(dǎo)致李司機(jī)需要臨時(shí)更改行車路線，進(jìn)而更晚到達(dá)自己原本的目的地。

幫你是情分，不幫你是本分。

順風(fēng)車訂單強(qiáng)調(diào)的

更多是“互助”意識(shí)，而非“服務(wù)”意識(shí)。

在這種情況下，李司機(jī)其實(shí)并沒有義務(wù)為休女士的新計(jì)劃買單。并且，

休女士“臨時(shí)變更起終點(diǎn)”的行為

，其實(shí)已經(jīng)違反嘀嗒平臺(tái)的規(guī)則，

要被扣除6分的行為分。

此外，李司機(jī)提出的“加錢”要求也并非趁火打劫。由于順風(fēng)車訂單是“順路”賺點(diǎn)油錢，而非專車訂單的“專門拉客賺錢”，

順風(fēng)車車主到手的錢往往是少于專車司機(jī)的。

以15公里的路程舉例，

順風(fēng)車的價(jià)格可能在15-25元

，但快車卻可能需要30-40元，而如果是打表的出租車，可能還會(huì)高達(dá)40元以上。這表明，順風(fēng)車車主賺到的錢可能還沒有專車的一半。

?

本就是順路賺個(gè)油錢的事情，休女士還想以原來的價(jià)錢去新的目的地，李司機(jī)當(dāng)然不同意了，因?yàn)檫@確實(shí)是

“另外的價(jià)錢”

。

在這種情形下，車主要求乘客

按照正常出租車的起步費(fèi)計(jì)算

來“加錢”，其實(shí)是一個(gè)合理的要求。

不過，雖然休女士中途提出更改目的地的要求并不合理，但

李司機(jī)對(duì)此的反應(yīng)也是有很大問題的。

在他表示訂單修改不了目的地后，休女士說：“那我跟你說的話你知道嗎？”她還強(qiáng)調(diào)了新目的地比原目的地更近一些。對(duì)此，

李司機(jī)給出了肯定的回答：“行。”

基于這段溝通，休女士其實(shí)已經(jīng)和李司機(jī)達(dá)成一個(gè)更改目的地的共識(shí)，

雙方形成了一個(gè)口頭契約。

也就是說，李司機(jī)并沒有拒絕休女士。

不過，由于后續(xù)休女士忙于回復(fù)信息，沒有及時(shí)指路，也就導(dǎo)致李司機(jī)

單方面認(rèn)為剛才的口頭契約不作數(shù)

，從而按照原來的路線行駛。

從這里也可以看出，

不夠及時(shí)的溝通導(dǎo)致了雙方矛盾的爆發(fā)。

休女士錯(cuò)在沒有馬上跟李司機(jī)溝通具體路線，而李司機(jī)也沒有主動(dòng)詢問休女士怎么走。而就在雙方良性溝通前，車已經(jīng)到達(dá)了原目的地。

另外值得一提的是，即使在這個(gè)順風(fēng)車訂單中，首先違規(guī)的是休女士，但李司機(jī)也不該采用暴力的手段來對(duì)待別人。

這與對(duì)方是自己的共乘乘客，或是對(duì)方是一位女士無關(guān)。

無論與其爭(zhēng)執(zhí)的人是誰，李司機(jī)都不該從后備箱里拿出那根棍子追打。

暴力不能解決問題，甚至可能

引發(fā)更深的矛盾

。如果一言不合就訴諸暴力，那施害方只會(huì)越來越多，受害方也會(huì)越來越恐懼，而這也將

反噬回施害方

。

舉個(gè)例子，如果社會(huì)上越來越多網(wǎng)約車司機(jī)追打乘客，那只會(huì)有越來越多乘客因?yàn)楹ε露芙^乘坐網(wǎng)約車，轉(zhuǎn)向公交、地鐵等。

長(zhǎng)期以往，網(wǎng)約車的訂單越來越少，而司機(jī)們也只能自食惡果，被迫下崗。

“他當(dāng)著售貨員的面說要打死我，我當(dāng)時(shí)真的嚇?biāo)懒??！?/p>

事實(shí)上，當(dāng)李司機(jī)試圖通過暴力解決問題時(shí)，已經(jīng)在將暴力引入惡性循環(huán)中。

未來，他只會(huì)等到被“另一種暴力”打倒的結(jié)局。

三、平臺(tái)可以做什么？

司乘矛盾難以避免，但平臺(tái)也并非毫無責(zé)任。

除了休女士，還有很多的用戶并不完全了解順風(fēng)車的本質(zhì)。而在下單前，嘀嗒也

沒有一個(gè)強(qiáng)制閱讀順風(fēng)車合乘公約的環(huán)節(jié)

，例如閱讀30秒后方可點(diǎn)擊確認(rèn)等。

作為平臺(tái)，嘀嗒要做的不僅僅是撮合交易，還有更大力度的科普。只有

將順風(fēng)車的概念普及到更多用戶，

讓他們認(rèn)識(shí)到順風(fēng)車與網(wǎng)約專車的區(qū)別，才能夠促進(jìn)順風(fēng)車行業(yè)的良性發(fā)展。

目前，嘀嗒在黑貓投訴上，

因?yàn)槌丝蛦栴}而導(dǎo)致司機(jī)被封號(hào)的投訴

并不在少數(shù)。有司機(jī)反映，接到一個(gè)訂單，卻被乘客要求到兩個(gè)地點(diǎn)接人，按照導(dǎo)航將乘客送到終點(diǎn)后還被投訴扣錢。

同時(shí)，還有司機(jī)反映，乘客將順風(fēng)車訂單當(dāng)成專車訂單，因有親友同行而被投訴違規(guī)，最后賬號(hào)被封。“把順風(fēng)車當(dāng)專車使用，順風(fēng)車的意義在哪里呢？”

這一條條投訴都表明，嘀嗒在順風(fēng)車車主和乘客之間的天平并沒有完全擺正，

乘客在其中仍然擁有更高的投訴權(quán)重。

不過，在本次“司機(jī)追打乘客”事件中，

訴諸暴力的順風(fēng)車司機(jī)更為可怕。

按照嘀嗒的用戶行為管理規(guī)則，這名司機(jī)已經(jīng)涉嫌威脅合乘人的人身安全，應(yīng)該被扣除24分的行為分，并永久封禁。

而嘀嗒，也應(yīng)該吸取本次教訓(xùn)，在更惡劣的事件發(fā)生前防患于未然。

乘客需要被“教育”，順風(fēng)車司機(jī)也需要被“培訓(xùn)”。

順風(fēng)車平臺(tái)，不僅僅是提供平臺(tái)而已。

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