月薪超8萬的快遞員-他到底強(qiáng)在哪里?-物流服務(wù)電商資訊

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有很多快遞小哥的故事就像離奇的小說：有人擁有博士學(xué)位卻選擇當(dāng)快遞小哥，如今年收入幾十萬；有人給美女客戶送了三年快遞，最后竟然收獲了愛情；有人看到大晚上聚餐的程序快崩潰了，直接拿起程序員的電腦就開始代他寫代碼……

而那個(gè)月薪超8萬的快遞員，則為我們打開了生活的另一種可能。

一、月薪八萬的快遞員！

這是一個(gè)三百六十行，行行都在卷的時(shí)代：就算是最底層的快遞行業(yè)，有人月薪3000，也有人月賺超8萬！

一個(gè)普通的快遞員月賺超8萬？這不是什么天方夜譚，這樣的事就真實(shí)的發(fā)生在我們身邊！

就是下面這哥們，叫黃少波，他是京東物流華南區(qū)廣州大石營業(yè)部的一名普通快遞員，如今被稱為“最?？爝f哥”。

其實(shí)黃少波靠送快遞月賺8萬已經(jīng)是兩年前的事了，而且這事最先還是由京東創(chuàng)始人劉強(qiáng)東曝出來的。

話說這一年，劉強(qiáng)東有感于京東物流的虧損越來越嚴(yán)重，眼看著物流就要成為拖累整個(gè)京東集團(tuán)的“婆婆”，于是決定斷腕自救，將京東物流從京東集團(tuán)中獨(dú)立出來：侯門一入深如海，從此蕭郎是路人，打這以后京東物流自負(fù)盈虧，當(dāng)然京東小哥的底薪也一刀砍斷了。

新政頒布后，有些京東小哥想不開，說大強(qiáng)子你這樣搞，是不要人活了??？還記得當(dāng)年你和哥們一起喝酒看月亮?xí)r，說過的茍富貴毋相忘嗎？

針對(duì)部分京東快遞員的對(duì)立情緒，劉強(qiáng)東在公司內(nèi)部信里說：“大家不要怕鐵飯碗砸了，砸了一個(gè)舊世界，迎來一個(gè)新世界！只要兄弟們努力干，京東物流不會(huì)虧待你們的，

據(jù)我所知，現(xiàn)在京東物流表現(xiàn)特別優(yōu)秀的配送員一個(gè)月可以掙四、五萬，甚至最高的有人一個(gè)月工資超過了八萬元！

”

接下來，京東物流曬出了黃少波2023年3月的工資條，從工資條上看，這哥們光是績效獎(jiǎng)勵(lì)就差不多有8萬，

加上其他工資、補(bǔ)貼及獎(jiǎng)勵(lì)、以及扣減的8900多元，一個(gè)月的總工資早就超過八萬了。

但是，真正做過快遞員的都知道，2023年那會(huì)，就算一個(gè)快遞員每天只睡眠4個(gè)小時(shí)，其他時(shí)間全部用來派送快件，一天的派件極限也就是250個(gè)左右。

所以，劉強(qiáng)東的內(nèi)部信公開后，有些快遞小哥也在質(zhì)疑：這8萬的收入是怎么跑下來的？我每個(gè)月腿都跑斷了，連正餐都沒有時(shí)間吃，一個(gè)月最多也只能賺個(gè)1萬多！

那么我們就來看看，黃少波是怎么做到月賺8萬的？

二、快遞小哥月入八萬的秘密

黃少波2014年在京東物流做快遞員的時(shí)候，當(dāng)時(shí)他的工資水平也不高。就這樣做了幾年，一個(gè)月摸爬滾打下來，到手的也就8000左右。

轉(zhuǎn)機(jī)出現(xiàn)在2023年底。

當(dāng)時(shí)，京東物流調(diào)整了內(nèi)部的薪酬制度，相比于之前的制度，這次最大的變化在以下兩個(gè)方面：

其一，取消了底薪，京東小哥每個(gè)月沒有了最基本的生活保障了，這也是爭議最大的地方。

其二，大幅提高攬件提成，快遞員收、派的件越多，提成就越多，這個(gè)快遞員的工資就越高。

而在2023年2月21日到3月20日這一個(gè)月，黃少波的總攬件數(shù)達(dá)到驚人的13萬件，平均一天攬件4333件，這是一個(gè)堪稱恐怖的數(shù)字！

按黃少波一天工作12個(gè)小時(shí)，一小時(shí)的攬件數(shù)就是360件，一分鐘的攬件數(shù)就是60件！

也就是說，他4分鐘的攬件數(shù)（240件）就是別的快遞員一天的攬件數(shù)！

那么，黃少波是怎么做到的？

其一，服務(wù)即生意的思維。

在承攬企業(yè)件的過程中，黃少波的很多同行在送快遞時(shí)都是將快遞送到前臺(tái)后就轉(zhuǎn)身匆匆走了，而黃少波則留意將老板的個(gè)人件送到辦公室，并且利用這個(gè)機(jī)會(huì)和老板攀談，慢慢和老板熟絡(luò)了起來，這也為之后的長期合作做好了鋪墊——

世事洞明皆學(xué)問，這是一種“服務(wù)即生意”的思維，看上去對(duì)業(yè)務(wù)的拓展暫時(shí)沒有幫助，但是就像《紅樓夢(mèng)》的寫法一樣：草灰蛇線，伏延千里！

其二，以質(zhì)量換市場。

京東物流開放快遞攬收業(yè)務(wù)后，黃少波和很多企業(yè)的負(fù)責(zé)人都進(jìn)行了深入交流，說服他們?cè)囉靡粋€(gè)月的京東物流的服務(wù)；一個(gè)月后，很多企業(yè)負(fù)責(zé)人都將公司的業(yè)務(wù)件交給了他處理，這就是典型的以質(zhì)量換市場的做法。

就這樣，黃少波很快就積累了十幾個(gè)大客戶，有時(shí)候，他一天光是收件就有三萬多件，一個(gè)人根本就忙不過來。后來，黃少波不得不聘請(qǐng)了幾個(gè)人，組成了一個(gè)團(tuán)隊(duì)，共同消化手頭的存量。

如今，黃少波只負(fù)責(zé)市場擴(kuò)展和客戶關(guān)系維護(hù)，具體的派送和攬件業(yè)務(wù)都交給了別人去做，送快遞送到這個(gè)份上，也算是走上了人生巔峰吧？

想一想，兩年前他的月收入就超過了8萬，按照事情不斷發(fā)展的規(guī)則，如今他的月收入應(yīng)該早就超過了10萬。

三、即使身處底層，也一定要開拓職業(yè)邊界！

同為快遞員，有的人一個(gè)月只能賺3000，有的人卻月入8萬，這樣的差距，僅僅是公司前臺(tái)到領(lǐng)導(dǎo)辦公室之間的差距嗎？

差距背后反映出來的，是不同的人對(duì)待職業(yè)時(shí)不同的態(tài)度。

比如說，有的快遞員為了多送快件，對(duì)托運(yùn)物胡摔海放，為此和客戶產(chǎn)生了不少矛盾；有的快遞員則在送件前就規(guī)劃好了最快的派送路線，做好了產(chǎn)品的包裝，并且針對(duì)客戶的不同情況提供了最優(yōu)的服務(wù)解決方案。

所以，有些快遞員在一些小區(qū)人見人怨，有些快遞員在同一個(gè)小區(qū)卻能往往能和居民們打成一片。

對(duì)于后一類，這些快遞員不只是用腳來奔跑，他們更善于用腦來奔跑。

事實(shí)也證明，就算是最底層的工作，只要你總是在思考怎么做得最好，怎么盡量滿足用戶需求，到最后，你的服務(wù)就會(huì)一點(diǎn)點(diǎn)拓寬你的職業(yè)邊界，為你找到更大的價(jià)值空間。

就像之前我們看到的不少類似的報(bào)道：有的快遞員通過職業(yè)技能比賽成為全國勞動(dòng)模范，得到包括房子在內(nèi)的嘉獎(jiǎng)，有的快遞員因?yàn)橛瞄_拓性思維對(duì)公司的發(fā)展產(chǎn)生了重大影響，而被獎(jiǎng)勵(lì)卡迪拉克轎車……

我不能給你全世界，但我的全世界都可以給你。

月入超8萬的黃少波，如今終于有能力讓小孩在市區(qū)讀書，他還給孩子買了一套學(xué)位房，讓下一代從小就不在教育上輸給別人。

看到?jīng)]有，人家為什么能成功？

雖然自己的出身和職業(yè)無法選擇，但是黃少波在一些問題的見解上，其實(shí)已經(jīng)超出很多自身有優(yōu)越感的人。

比如說，他在送快遞時(shí)“服務(wù)即生意”的思維，他對(duì)待職業(yè)時(shí)具備的開拓性思維，他對(duì)下一代教育的理解等。

茨威格《人類群星閃耀時(shí)》說到：一個(gè)人生命中最大的幸運(yùn)，莫過于在他的人生中途，即在他年富力強(qiáng)的時(shí)候發(fā)現(xiàn)了自己的使命。

記住，生而為人，我們所擁有的最重要的而且最關(guān)鍵的資本就是自己，

所以，就算我們身處底層，我們也一定能從自己掌控的資源中獲取什么，關(guān)鍵是你怎么拓展認(rèn)知邊界、做到在自己的領(lǐng)域內(nèi)成為最專業(yè)的那個(gè)人。

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