疫情結(jié)束后淘寶怎么做爆款的C位

本文主題淘寶,淘寶也會,淘寶問答。

疫情很快就要過去了，這個時候商家就要考慮自己的爆款應(yīng)該怎么去進(jìn)行一個C位的搶占了，對于商家來說，通過直通車去對爆款的拉回到底應(yīng)該怎么做呢？讓幕思城電商在本文中跟各位來分享一下該如何做吧。

現(xiàn)在快遞也正常發(fā)貨了，淘寶流量也在慢慢回升了，不管老店還有新店，現(xiàn)在已經(jīng)可以盡快布局了，新店現(xiàn)在起步也會相對來說比平時起來的更快速。因為現(xiàn)在差不多相當(dāng)于在重新洗牌。所以競爭會相對小很多。想要開始今年大干一場的新店要抓緊了。當(dāng)然老店也會有歷史權(quán)重，所以也會更快的回復(fù)流量的。

首先我們做推廣的，必須要盡量吧轉(zhuǎn)化率維護(hù)好的情況下，在進(jìn)行開車，尤其是標(biāo)品，如果沒有做好準(zhǔn)備情況的話很容易出現(xiàn)開幾千塊錢成交零單的尷尬，優(yōu)化轉(zhuǎn)化率可以從幾個方面來考慮：

1.基礎(chǔ)銷量

很多人在做淘寶的時候，對于直通車?yán)斫獠粔蛏睿X得直通車是能化腐朽為神奇的東西，所以上一個產(chǎn)品就直接急不可耐的開車，對于基本是零基礎(chǔ)的產(chǎn)品，結(jié)果開下來很容易就是零單，額，我這里暫時沒這種案例，所以沒圖哈。畢竟我還是很少干這種傻事的。

所以這里老款可以忽略這點，新品的話必須要先做好這一步

2.基礎(chǔ)評價

這塊很重要，不管做什么品類都是必須要做好這一塊的。女裝也是，現(xiàn)在很多女裝側(cè)款是直接0評價側(cè)款，這里我不是很建議，如果只能是0評價側(cè)款的話，那么我們只有從點擊率，和收藏加購這幾個數(shù)據(jù)來判斷這款是不是好款。這種篩選用來大量海選款式還可以。如果做少量精品款的話，建議吧所有款式都吧評價做3-5個曬圖的。這樣才會盡可能引導(dǎo)轉(zhuǎn)化，而且測試出來的點擊率和收藏加購會更加準(zhǔn)確。

這塊為什么這么重要主要是因為現(xiàn)在購物觀念導(dǎo)致的，現(xiàn)在買家偏向理性消費，不會被詳情頁和視頻上吹的天花亂墜的東西迷惑了，他們會更側(cè)重于去評價區(qū)去判斷這款產(chǎn)品是否真的好，所以我們這塊必須要做好

可以說詳情頁任你吧產(chǎn)品吹成救世神藥也沒有買家評論寥寥無幾的幾個好評效果來的好。所以與其去逼你們家的美工不如在評論區(qū)上花一些功夫會得到

意想不到的效果。

3.五張主圖和詳情頁。

雖然上面的比較重要，但是詳情頁和主圖同樣比較重要，五張主圖我們最好放一些比較直接的東西，比如這些買一送一，實際到手價之類的讓人一看就明白吸引眼球的賣點：

還有就是詳情頁，如果有什么特殊情況也可以在詳情頁上面說明，這樣就會打消買家的顧慮。比如這次的疫情，我們也可以說明一下發(fā)貨慢的原因?？梢园蛇@個通告放在詳情頁最前面，這樣也會減少很多的退貨和增加轉(zhuǎn)化率：

我們把基礎(chǔ)優(yōu)化好，再開車也不遲，這就叫磨刀不誤砍柴工。

開直通車前，我們還是要吧后臺設(shè)置做好，因為店鋪產(chǎn)品這幾天只有幾個地區(qū)可以正常發(fā)貨，所以直通車區(qū)域我們也要設(shè)置好：

后面應(yīng)該會陸續(xù)的讓其他地區(qū)正常發(fā)貨的吧。

這些我們不用管，我們只需要吧自己推廣的事情做好就行。

這是前面兩天的數(shù)據(jù)，比平時的正常數(shù)據(jù)差不少，平時轉(zhuǎn)化率是10%，點擊率也有6%以上，數(shù)據(jù)第一天很低這是很正常的，因為停滯了很多天沒開，權(quán)重也下降了不少。從以前幾乎都是10分的情況現(xiàn)在掉到8分左右：

這時候我們需要來養(yǎng)詞，先吧詞重新養(yǎng)回10分再說，所以這時候我們操作思路就是提高出價：

對于標(biāo)品直通車來說，提高出價提高排名是提高點擊率一個最有效的手段，很多人都明白這個道理，即便是讓他提前燒下架也沒事的，不要擔(dān)心，上分期間提前下架是好事。

但是很多人不明白的一個道理是每天燒200和每天燒2000得到的權(quán)重提升其實相差不大的，所以沒必要在我們高ppc的時候燒太多，因為提高出價提高排名意味著我們ppc會更高，投產(chǎn)很可能會虧本的。這只是暫時性出價策略。

所以這時候我們燒個兩三百一天就行了，足夠我們上分了。

可能因為地域更改了或者其他的原因，以前表現(xiàn)不錯的詞現(xiàn)在點擊率和轉(zhuǎn)化率都不太行。這里我們可以先暫時性吧價格調(diào)低，或者直接刪除，留下一些表現(xiàn)正常的關(guān)鍵詞。等后面在加進(jìn)來測試，如果不錯就繼續(xù)留下，不行就可以直接刪除了。

當(dāng)然我們刪詞的時候不能因為單天的數(shù)據(jù)不行就直接刪除，這是有偶然性誤差的。最好看幾天的效果。

除了第三個計劃表現(xiàn)異常以外，其他3個都有明顯的提升，這是我們優(yōu)化出來還有權(quán)重上升的效果，要繼續(xù)保持。

這種暫時提高排名操作的思路可以讓我們盡快的權(quán)重復(fù)原，方便進(jìn)行后續(xù)的操作。

因為現(xiàn)在還在操作，所以沒有更多的操作思路給大家詳細(xì)說明。我可以在這里說下這里的后續(xù)操作思路。

基本上權(quán)重上升10分基本需要四五天吧，這幾天我們主要就是維護(hù)好點擊率，還有轉(zhuǎn)化率，提前燒下架這個不用去在意，當(dāng)然你也可以降低一點點，比如5-10%出價即可，這樣可以略微延長一下直通車在線的時間。這種程度影響也不會太大。不能降太多。

等后面我們權(quán)重上來了就可以進(jìn)行慢慢遞增了，對于具體怎么遞增，你們可以看情況來決定，可以100塊一次這樣慢慢遞增。出價也可以慢慢優(yōu)化。直到我們控制到晚上23點以后下線是最科學(xué)的。這個過程是比較長的，通常在1-2周左右，千萬記得不要吧這個過程縮的太短了，這樣會造成我們數(shù)據(jù)浮動的太大導(dǎo)致我們權(quán)重也會上下起伏的。

出現(xiàn)這種情況是比較致命的，會讓我們自然流量也會跟著七上八下，陷入僵持以后想上升就變得特別困難。這些對于一些操作的比較多的車手肯定是深有體會的。

我們吧這個培養(yǎng)權(quán)重階段做好，對于我們后面的爆發(fā)階段是很有幫助的。

而且這個階段競爭比較小，最大難點在于發(fā)貨，其他直通車方面相比平時都是挺順手的，我們也可以趁這個機(jī)會吧自己實操練上來。

現(xiàn)在這個單品已經(jīng)有重新爆發(fā)起來的趨勢了，只要控制好，這單品應(yīng)該能很快的重新爆起來：

你們也不要心急，一步一步的來，先盡快吧我們的權(quán)重培養(yǎng)上去穩(wěn)住，后面在進(jìn)行后一步的操作。

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