阿里怎么在疫情期間解開自己的問題

本文主題淘寶,淘寶運力,淘寶問答。

疫情讓很多的企業(yè)都收了很多的損失，這其中自然也包括阿里了，在疫情下，阿里怎么才能夠度過這個難題更好的解決讓自己扭虧為盈呢？跟著幕思城電商一起來了解一下吧。

從1月20日鐘南山接受央視采訪開始算公開爆發(fā)的新冠肺炎疫情，目前的文獻(xiàn)和報道顯示形成于2023年12月，但疫情對阿里巴巴和各大互聯(lián)網(wǎng)公司在該季度業(yè)績毫無影響。盡管如此，在阿里的各方面表態(tài)和這份財報隨后的電話會議中，疫情才是最大的關(guān)注點。

沒有任何公司和個人可以完全置身疫情之外，包括接近六千億美金市值的阿里巴巴。

左右為難的淘系電商

這個季度，淘寶、天貓貢獻(xiàn)的客戶管理和傭金收入增長持續(xù)放緩，但包括盒馬、天貓超市、天貓國際等在內(nèi)的新零售及直營業(yè)務(wù)同比增長128%，且自上個季度以來在集團的收入占比就已經(jīng)超過傭金。雖然新零售業(yè)務(wù)毛利低，盤子還不大，仍然處于總體投入階段，但從增長角度看，它已經(jīng)是收入增長引擎。

新零售業(yè)務(wù)與線下發(fā)生的關(guān)系更多，天貓國際和天貓超市都需要倉儲，而盒馬更是根植在各種形態(tài)的大小線下店中。這份財報透露出的好消息是，與線下關(guān)系更緊密的新零售、菜鳥物流、本地生活服務(wù)都保持甚至加速了此前幾個季度的增長態(tài)勢。

壞消息是，緊接著就受到了遠(yuǎn)超17年前非典時期的新冠肺炎影響，由于全國各地的交通和人流管制，這些與線下發(fā)生關(guān)系更多的業(yè)務(wù)首當(dāng)其沖，盡管這些影響未必會馬上體現(xiàn)在財務(wù)上。

阿里巴巴集團首席財務(wù)官武衛(wèi)在財報后的電話會議上就此坦誠，雖然菜鳥在財務(wù)上的表現(xiàn)還可以，但實際的影響挺大。

背后的原因很簡單，從2月初到現(xiàn)在，與電商息息相關(guān)的運力還沒有恢復(fù)。快遞員沒有回來，運力不夠，也有包裹積壓。其實在前面幾天運力只有百分之十幾，不到二十。”武衛(wèi)說。

藍(lán)領(lǐng)快遞員無法返回工作地，各地交通阻斷的阻斷設(shè)崗的設(shè)崗。即便是現(xiàn)存社會運力，也必須優(yōu)先保證口罩等醫(yī)療物資的物流運輸。做商品交易平臺的阿里巴巴也不是超人，巧婦難為無米之炊。

根據(jù)阿里巴巴集團董事長兼CEO張勇的介紹，淘系電商、盒馬鮮生、本地生活服務(wù)、飛豬等業(yè)務(wù)均遭受新冠肺炎疫情沖擊，而這些在阿里的業(yè)務(wù)收入結(jié)構(gòu)中一直占到八成以上。

為了解決這個問題，淘寶天貓在近日推出了針對平臺商家春節(jié)訂單的發(fā)貨激勵政策”，除湖北及浙江溫州等疫情嚴(yán)重地區(qū)外，及時發(fā)貨的商家能獲得補貼，而晚于2月14日發(fā)貨的春節(jié)訂單將會受到懲罰，包括支付違約金和扣分，被扣掉的分?jǐn)?shù)直接與商家在淘寶天貓上獲得的流量有關(guān)。

然而，這項政策并不受商家的歡迎，因為此次疫情的影響是全國性的不可抗力，并不單單限于湖北、溫州等疫情嚴(yán)重地區(qū)。因此懲罰措施難以一刀切，36氪獲悉，阿里還將上線一個特殊申請通道，為了應(yīng)對疫情靈活調(diào)整政策。

作為電商平臺，阿里不是不知道這其中的矛盾所在，只是在突發(fā)疫情加春節(jié)假期沖擊下，即便多次延長發(fā)貨時間，社會經(jīng)濟的供需關(guān)系極度不平衡。人們被迫宅在家中，恨不得所有的生活消費都由外賣和快遞來解決，電商和外賣平臺的用戶端需求陡增;但由于大量快遞員和外賣小哥無法返回城市工作地，工廠難以復(fù)工，商品供給連日常水平都無法恢復(fù)。此消彼長之下，做信息撮合平臺交易的阿里也左右為難。

阿里的傳統(tǒng)業(yè)務(wù)和模式追求商品的全面和整體高效，并不直接掌控物流公司。于是當(dāng)疫情在農(nóng)歷春節(jié)這樣的特殊時間爆發(fā)，阿里合作的國內(nèi)物流公司中除順豐外，都很難做到有不間斷運力，大量的消費者需求積壓而難以釋放。

張勇在回答分析師提問時稱，疫情會刺激消費者對食品、生活用品、快銷品的購買需求，而對服裝和消費電子的需求只是暫時抑制，在疫情之后就會反彈。

但在供給一側(cè)，疫情下中國大面積的產(chǎn)品供應(yīng)、物流運力、服務(wù)供應(yīng)陷入停滯。阿里如何應(yīng)對另一端供給測的沖擊才是當(dāng)前頭等大事。

盒馬鮮生的啟示

那么，互聯(lián)網(wǎng)公司該如何應(yīng)對這場疫情呢?

對于純線上業(yè)務(wù)，維持服務(wù)器正常運轉(zhuǎn)不宕機，提供更加便捷的工具產(chǎn)品就夠了。但實體商品和服務(wù)的交易業(yè)務(wù)則要艱難得多。

一個令人拍手叫絕的解決案例來自阿里旗下的自營業(yè)務(wù)盒馬鮮生。盒馬在春節(jié)期間連續(xù)推出政策，吸收云海肴等多家餐飲連鎖企業(yè)的員工臨時在盒馬就業(yè)，并將在今年持續(xù)擴張招聘30000名新員工。

根植于線下的餐飲服務(wù)行業(yè)受此次疫情影響最大，店面無法開門，財務(wù)沒有進(jìn)項，但員工如果不失業(yè)，空領(lǐng)工資則會導(dǎo)致企業(yè)最終倒閉。以西貝為代表的連鎖餐飲、服務(wù)企業(yè)在疫情爆發(fā)以來陸續(xù)公開表示，在沒有收入的情況下，賬面資金只夠維持?jǐn)?shù)月。

人們雖然都不下館子了，但也總得吃飯。于是，城市里的生鮮電商、買菜業(yè)務(wù)得到明顯增長，需求端井噴，即便配送運力保持正常也不夠。

于是，急缺運力的盒馬吸納了這些社會閑置人力資源。繼餐飲行業(yè)數(shù)家企業(yè)與盒馬達(dá)成共享員工”合作后，盒馬方面稱，酒店、影院、百貨、商場乃至出租、汽車租賃等服務(wù)行業(yè)也陸續(xù)參與了這種新型企業(yè)互助。

這種互助給餐飲服務(wù)行業(yè)減輕了巨大的人工成本負(fù)擔(dān)，也能在非常時期補充盒馬自己的服務(wù)能力，實現(xiàn)雙贏，這就是市場看不見的手。在盒馬之后，蘇寧、京東、叮咚買菜陸續(xù)跟進(jìn)，但在過去兩年給阿里造成不小麻煩的拼多多則在這一輪行業(yè)互助里遺憾失聲。

比起阿里、京東，拼多多是一家更為純粹的移動互聯(lián)網(wǎng)公司，到目前為止還沒有成建制的業(yè)務(wù)具有線下業(yè)態(tài)。盡管拼多多對于制造業(yè)、農(nóng)業(yè)的介入越來越深，但其對物流的掌控能力只有高速增長的訂單，而京東有自己的隊伍，阿里則入股了行業(yè)大半的快遞公司。

另一方面，拼多多一直宣傳的是用需求改造供應(yīng)鏈端的理念，而特殊時期某些品類需求井噴、另一些品類則受到抑制，生產(chǎn)與消費的平衡被擾亂，這種情況可能會干擾到成長中的C2M模式。

如果這種局面持續(xù)過久，用戶可能會逐漸轉(zhuǎn)向其它在履約能力上更有優(yōu)勢的自營電商平臺。自建物流的自營電商日常背負(fù)著龐大的倉儲成本，在疫情這樣的特殊時期就會轉(zhuǎn)化為優(yōu)勢。

兩項同樣來自于阿里的應(yīng)對措施，得到的反饋截然不同。淘寶天貓不停地調(diào)整平臺政策，一方面想要商家盡快發(fā)貨履約，一方面也要保證消費者及時收到商品，以免損害消費者的平臺體驗，進(jìn)而降低長期需求;但自營業(yè)務(wù)盒馬則能夠保持營業(yè)，在運力不足時也可以緊急靈活調(diào)整。

目前，尚沒有定論顯示新冠肺炎疫情會持續(xù)到何時，即便按樂觀估計也會持續(xù)到今年四月。也就是說，整個一季度，中國經(jīng)濟都會被籠罩在疫情陰影之下。

阿里也難以確切評估這一影響會到怎樣的程度。從總體的影響來說，我們預(yù)計3月季度的收入增長會受到負(fù)面影響，增長率會有所放緩。不排除它是一個較大幅的放緩，現(xiàn)在還無法得知，因為才是2月中旬。”武衛(wèi)說道。

毫無疑問，今天的阿里已經(jīng)遠(yuǎn)不是17年前非典時期的阿里。我們能夠看到的是，以阿里巴巴為代表的許多互聯(lián)網(wǎng)公司已經(jīng)成為社會經(jīng)濟中堅力量，在國際上代表了新的中國形象。新冠肺炎疫情發(fā)生以來，阿里和其它許多公司都在履行社會責(zé)任，捐贈、補貼、援助，能力越大責(zé)任越大。

然而，在非常時期，能維持對消費者的服務(wù)要比補貼和援助更能增加消費者的信賴。

讓天下沒有難做的生意，是阿里巴巴的使命，現(xiàn)在就是檢驗我們使命堅持的時刻?！弊鳛楝F(xiàn)在阿里的掌舵者，張勇要像17年前的馬云一樣帶領(lǐng)阿里渡過這次疫情，他的挑戰(zhàn)并不小。

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