淘寶如何擺脫高投入低產出的推廣

本文主題淘寶,淘寶流量,淘寶問答。

很多的商家都會遇到高投入低產出的問題，并且很多商家都不知道該怎么做高投入低產出的問題，在這篇文章里，幕思城電商就跟大家詳細的分析一下怎么擺脫高投入低產出的推廣更好的做引流。

現(xiàn)在這個時間很多店鋪已經開始運營，開始引流，開始布局。實際操作中，還是有不少問題。

平時除了操作店鋪，和朋友的交流過程中，會分析很多店鋪問題。

真的，店鋪操作時，問題很多，不能面面俱到，今天就主要的說說，最近問的比較多的問題。和店鋪的日常操作，有直接關系。

先問你一個問題吧，你的店鋪開始賣貨了嗎?如果開始操作了，你才會有后面讓你鬧心的事情。

從2月開始，我就恢復店鋪的運營，做推廣，做活動，開始引流，恢復店鋪的日常操作，店鋪也算是進入正軌。

但現(xiàn)在這個時間，店鋪容易面臨2個問題，1個是發(fā)貨問題，另1個就是店鋪引流問題。

先說問題一：因疫情影響，無法發(fā)快遞，導致店鋪現(xiàn)在還沒有開始正式運營”

1、由于各地的疫情情況不同，所以快遞的恢復情況也不盡相同，但現(xiàn)階段不可否認的是，疫情已經得到了有效的控制，快遞行業(yè)也在逐步恢復中，并且已經有很多商家可以正常發(fā)貨了。

2、難道對于店鋪來說，無法發(fā)貨，就不能開始正常的運作嗎?

做店鋪遇到突發(fā)事件要學著如何去積極的應對，而不是給自己找一萬個理由進行拖延，不然小問題就會變成大麻煩。

先讓客服去正常接單，并且在產品詳情頁的醒目位置告知買家該產品的具體發(fā)貨時間，等當?shù)乜爝f恢復正常了，便迅速在第一時間安排發(fā)貨。

然后你需要清楚的認識到一點，就是：

現(xiàn)在的市場整體依舊是處在上升期，因為疫情期間買家都在家中無法外出，所以是有很高的購物需求的，疫而且情結束后一定是會迎來購物需求的爆發(fā)式增長的。

但現(xiàn)在的市場競爭是相對較小的，整體的引流成本是比較低的，你自己就可以看看目前的推廣費用的變化，可以說是個不錯的紅利期。

我現(xiàn)在操作的直通車，ppc整體還不錯的，引流成本才幾毛錢?，F(xiàn)在賬戶的整體權重維護的不錯，PPC還有優(yōu)化空間。

所以如果你在這個紅利期選擇了放棄優(yōu)化，不去做店鋪產品的布局，不去做相應的推廣引流規(guī)劃，那么店鋪就會一步慢步步慢，也就會最終導致你的店鋪在未來操作上會遇到困難。重復之前的問題一直在追趕同行的路上，卻一直被同行壓制，總是差一步!

說到這個問題，既然要賣貨，店鋪還是要去引流，還是要做推廣?，F(xiàn)在店鋪流量分散，不花點錢去引流，操作起來還是比較困難的。

那么問題，就來了。

重點說問題二：店鋪一直在用直通車進行推廣，但始終在高投入低產出這個怪圈中無法掙脫出來”

如果你的店鋪也有上述情況發(fā)生，那就只能說明，你在操作直通車引流方面存在思維認知上的問題。方向不會的，導致優(yōu)化的過程還是出現(xiàn)各種問題，花錢流量來不了，花錢權重起不來，花錢手淘搜索起不來。

現(xiàn)在操作的這個店鋪，手淘搜索，手淘首頁都有不錯的提升，主要的就是通過直通車和超級推薦強化的人群標簽。寶貝有了好的人群標簽，才能推入流量池。

想著優(yōu)化直通車，一起分析2個方面：

1、引流本質適價引流而不是低價引流”

不知道從什么時候起，低價引流”就成為了很多商家在產品推廣初期的運營思路了。其實客觀的說，這個思路本身沒有什么問題，但是稍有不慎就很容易進入這樣一個誤區(qū)：

A只看點擊率，覺得點擊率很好就一直燒下去，但你忽視了產品本身的一些特性問題，比如低價產品本身點擊率就高，所以針對于低價產品來說，重點觀察的數(shù)據(jù)應該是轉化率，同時還不能忽視收藏加購、頁面停留時間、跳失率的數(shù)據(jù)情況。

B完全曲解了低價引流”中的低價”含義，天真的認為這個低價”就是指的低出價，低投放。

開車做推廣，一定要清楚你最初的目的是什么：是為了引入流量。

如果你選擇了劣質的關鍵詞低出價少投入，那么你引來的流量就會少，就會不精準，那由于你無法獲得有效的準確數(shù)據(jù)，就會導致你的車子越開越差，權重越來越低，店鋪流量越來越少，直至變成一個死店，再也無人問津。

所以投放的時候，要結合自己的產品詞，屬性詞，去篩選相關性高的詞，去投放引流。之前分享的時候提到過，關鍵詞背后的是人群，是流量。通過關鍵詞的搜索匹配去分配流量，是淘寶最基礎的功能，這一點不能忽視。搜索匹配是鑰匙，不要強開流量的門，心累。

2、合理出價

直通車想著獲取流量，就要競價去引流，競價有2個主要的方面，關鍵詞競價，人群溢價，是可以調控直通車的引流的。

但問題就出在，要怎么調價，怎么出價上。

你在操作直通車的時候，是不是有這樣一種情況，關鍵詞出價1塊，拿不到流量，出價2塊，扣費就猛增，賬戶受不了。于是你在調整出價，總會調整到一個價格臨界點。比如這個臨界點是1.5，在這個出價上，能拿到流量，同時關鍵詞的花費少。

按照現(xiàn)在大家比較關注的點來說，就是拐點。x是出價，Y是流量?？梢钥?，正常的出價越高，你拿到的流量會越多。但是當你一味的靠高價去投放，拿到的流量是少的，想著拿到同量級的流量，就要燒更多的錢，因為這里邊有平均扣費問題。

競價是為了獲取流量，想著要流量，就要有好的點擊率，關鍵詞的投放卡位就很重要了，關鍵詞的競價環(huán)境影響了推廣的效果。

那么，優(yōu)化直通車的時候，關鍵出價要怎么調整：

①合理設置日限額，日限額有限就集中燒特定時段，不要隨意增加減少日限額，會影響基礎權重。

②關鍵詞不要為了省事采取統(tǒng)一出價，造成的結果就是拐點不清晰，資金低效的燒，引流差。

③關鍵詞出價不能高于平均點擊花費的150%，高價去燒，只能拉高PPC。

④關鍵詞出價要配合人群溢價去調控，才能更好的穩(wěn)定賬戶權重。高出價低溢價好，還是要低出價高溢價好。前者的操作是為了流量，拿到好的訪客，適合賬戶權重已經穩(wěn)定的賬戶。后者的操作，基本是在養(yǎng)權重時的操作，為了獲取好的點擊，拉升權重。

和關鍵詞出價調控一樣，也要針對不同的人群維度，合理去溢價，不要單一性的操作。操作簡單了，問題就增多了。

⑤根據(jù)關鍵詞的投放數(shù)據(jù)調整，有轉化的詞，就要分類重點優(yōu)化，去搶占流量，是賬戶主做的一類詞。

針對高點擊轉化低，甚至無轉化的詞，就要考慮，關鍵詞的收藏加購情況，如果收藏加購高，想著給產品打初始標簽，可以先留存著。其他關鍵詞能引流的時候，就要砍掉這種低效詞。

⑥避開競價鋒芒，針對推廣階段合理卡位。自身優(yōu)勢不明顯的時候，不要直接去搶高位，搶高位適合的資金足夠和對手打的商家。一天預算有限的，抗不過的，拉低的只是你的權重。

⑦想著操作好直通車，唯一要參考的就是你投放之后的數(shù)據(jù)，分析推廣數(shù)據(jù)，在能在投放的時候，把控好引流效果。后續(xù)會針對這塊，做進一步分享，可以關注。

小結：直通車反饋給我們的數(shù)據(jù)是很多的，怎么用，如何用，這對于各位來說就是一個和值得思考的問題了。勤觀察，多關注，才能及時的發(fā)現(xiàn)賬戶問題，去有效避免車子出現(xiàn)只燒錢不轉化”的現(xiàn)象。

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