菜鳥(niǎo)物流與京東物流的區(qū)別在哪-京東問(wèn)答電商問(wèn)答

本文主題京東物流,京東菜鳥(niǎo),京東問(wèn)答。

其實(shí)，大部分人都知道菜鳥(niǎo)物流與京東物流，但是很少有人知道他們的區(qū)別在哪?所以，今天就來(lái)跟大家聊下，關(guān)于這兩個(gè)物流的信息，如果會(huì)用到這兩家物流公司的朋友，那看下再適合不過(guò)了。

京東占優(yōu)嗎?

很多人都覺(jué)得憑阿里的實(shí)力，做自己的物流應(yīng)該很容易，其實(shí)阿里本沒(méi)有這方面的考慮，一點(diǎn)是因?yàn)槿ㄒ贿_(dá)的物流鋪設(shè)基本完善，再者如果阿里一旦建立起物流，很容易造成快遞市場(chǎng)的壟斷。

大部分快遞公司也將面臨倒閉被收購(gòu)的風(fēng)險(xiǎn)，其次快遞公司整合起來(lái)也比較麻煩，菜鳥(niǎo)只是提供一個(gè)平臺(tái)，讓物流公司自己來(lái)競(jìng)爭(zhēng)賺錢(qián)，即使哪家的物流效益不好了，也不會(huì)直接影響到淘寶的物流。

同時(shí)最近幾年，阿里集團(tuán)加大對(duì)天貓店的扶持力度，加速全拉伸運(yùn)動(dòng)，菜鳥(niǎo)也飛速的發(fā)展，還沒(méi)來(lái)得及起飛，預(yù)計(jì)未來(lái)菜鳥(niǎo)可能會(huì)跟我們帶來(lái)更多的驚喜。

相比早在07年就已經(jīng)建立的京東物流，菜鳥(niǎo)要晚了6年的時(shí)間，而且京東從創(chuàng)建開(kāi)始就頂著市場(chǎng)的巨大壓力建立實(shí)體倉(cāng)儲(chǔ)，為發(fā)展全國(guó)物流布局，至今已覆蓋了整個(gè)中國(guó)，而菜鳥(niǎo)目前相對(duì)要滯后點(diǎn)。

畢竟，京東的配送是自己家的，速度上一直是特別有保障的，所以，大家也才會(huì)比較喜歡用在京東上購(gòu)物。

另外在說(shuō)下配送上的差異：菜鳥(niǎo)小g對(duì)比京東無(wú)人車(chē)

小g是款末端配送，單次可攜帶10-20個(gè)包裹。只要通過(guò)手機(jī)向它發(fā)出服務(wù)請(qǐng)求，小g就會(huì)與運(yùn)輸管理系統(tǒng)對(duì)接規(guī)劃最優(yōu)配送路徑，將貨物送到指定位置，用戶可以通過(guò)電子掃描進(jìn)行簽收。

無(wú)人車(chē)的體積較小，可放置6件快遞，每日配送10-20單。它配備了多個(gè)視覺(jué)傳感器和雷達(dá)，檢測(cè)障礙物遠(yuǎn)近和大小。無(wú)人車(chē)也可以根據(jù)目的地進(jìn)行自主路徑規(guī)劃，尋找最短路徑并規(guī)避擁堵路段，還可以識(shí)別紅綠燈并遵循交通規(guī)則。

從兩者功能和性能上看，菜鳥(niǎo)可以直接送貨上門(mén)，而無(wú)人配送車(chē)需要取件者去指定的地方取件。

其實(shí)京東物流相比菜鳥(niǎo)，是屬于平臺(tái)專(zhuān)用的，而菜鳥(niǎo)本身只是聯(lián)合了眾多的物流，但自己并沒(méi)有做這項(xiàng)業(yè)務(wù)，所以，不會(huì)影響快遞行業(yè)的發(fā)展，兩者也是各有各的優(yōu)勢(shì)，大家可以根據(jù)喜好選擇物流進(jìn)行配送。

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