直通車關(guān)鍵詞展現(xiàn)量跟自然搜索區(qū)別是什么

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對于賣家朋友來說，直通車推廣是一個下午很好的推廣方法，那么在操作的過程中有很多知識點，對于新手小白來說，很多概念都不清楚，不知道直通車關(guān)鍵詞展現(xiàn)量跟自然搜索區(qū)別!

搜索和首頁是渠道，而直通車是工具，不能把工具當成渠道。工具的目的，是找到打開渠道的流量的杠桿。

如果非要說直接關(guān)系，那只有一點，就是直通車是嵌入搜索結(jié)果里的付費工具，所以直通車點擊率高的圖，搜索里大概率也高。

除此之外，包括各自的算法，都有一定的差異化，我們都知道，綜合搜索的權(quán)重來自于關(guān)鍵詞反饋，而要有關(guān)鍵詞反饋，正常冷啟動流程是：

淘寶先讓你標題的關(guān)鍵詞都有一點曝光，然后看哪些關(guān)鍵詞反饋好，就進入某些關(guān)鍵詞的曝光池，如果你在這個詞上點擊率不錯，不斷拿到更多的數(shù)據(jù)量，就能不斷的提升曝光池，獲取這些詞的更多流量。

在前期計劃權(quán)重比較低的時候，大家都知道要添加精準長尾詞。為什么只添加精準長尾詞不添加行業(yè)大詞呢?首先精準長尾詞的標簽匹配度更高，更有利于扶正店鋪人群;關(guān)鍵詞競爭度較小，相對低的價格就能獲得不錯的展現(xiàn)位置和點擊率。

有經(jīng)驗的車手應(yīng)該知道，在前期權(quán)重很低的時候，就算添加行業(yè)大詞，出價相對較高的情況下，也很難拿到展現(xiàn)，甚至這個大詞的展現(xiàn)量還不如相同出價的精準長尾詞。為什么呢?

因為大詞雖然展現(xiàn)指數(shù)很高，但是競爭比較大，很多高層級、高權(quán)重的大店鋪都在燒幾個大詞，給你展現(xiàn)的機會自然很少，就算有展現(xiàn)排名也很靠后，導致點擊率很低，影響創(chuàng)意圖點擊率(土豪忽略)。

一般土豪玩法，直接加大詞，特別是標品類目。關(guān)鍵詞就那么幾十個，流量和轉(zhuǎn)化大多集中在20來個詞里面。在資金實力夠大的前提下，標品類目我還是建議上相對大的詞，因為精準長尾詞質(zhì)量分即使達到10分，你加入大詞看看，質(zhì)量分仍然是7分。長尾詞無法帶動大詞的權(quán)重，等你加入大詞還得從頭燒權(quán)重，那么之前你燒精準詞作用就變得很有限。

大詞則不同，大詞質(zhì)量分能夠達到9分、10分，精準長尾詞加入計劃中很多直接10分。

關(guān)鍵詞獲取流量的能力還是需要不斷測試的，因為我們用數(shù)據(jù)說話。找詞方法我之前的帖子說過很多次了，這里直接忽略。

怎么有效防止直通車流量與搜索流量之間產(chǎn)生沖突?

一般的，直通車不會與搜索產(chǎn)生沖突，除非直通車所用的關(guān)鍵詞卡位與搜索關(guān)鍵詞展示產(chǎn)品的位置相近。若是直通車的排名在搜索排名之前，再加上直通車所用的創(chuàng)意圖與產(chǎn)品主圖一致的話，就會很容易出現(xiàn)開車了但搜索流量不升反降的尷尬情況，因為買家早已在前面直通車的位置上看到過你的產(chǎn)品，搜索位再重復展示就自然不會去點擊查看了。

我們需要知道的是，如果我們的直通車推廣之后，連展現(xiàn)都無法提升，那我們還有流量嗎?那我們在分析選出來的關(guān)鍵詞的時候，最常用的就是通過流量解析來進行分析。

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