2017直通車操作方向大預(yù)測！

從2014-2016，基本上每年都會出一些年初的操作方向，每年初的操作方向都是比較準(zhǔn)的，像預(yù)測去年，直通車成為比**更主流的操作方面，前年的直通車權(quán)重-轉(zhuǎn)化率變成點(diǎn)擊率為主等。這些都是淘寶的一些規(guī)則。那么很多人問，今年直通車操作，優(yōu)化要按照什么為指標(biāo)。

就如同 去年 的優(yōu)化是以低價(jià)，卡位，之所以會這樣，是因?yàn)?，很多人研究?*已經(jīng)被嚴(yán)打，換個(gè)方面，**是比直通車廉價(jià)很多的推廣方式！直通車作為一個(gè)大眾的推廣入口，沒有了**，大家對直通車的研究，推廣力度也是非常大，衍生出來的與**作弊觸類旁通的直通車優(yōu)化技巧也層出不窮！不過也在去年8月份的徹查中這些技巧幾乎滅絕！

那么今年的優(yōu)化方向如何呢？與之前的質(zhì)量分或者點(diǎn)擊率的標(biāo)準(zhǔn)類似，今年的直通車優(yōu)化指標(biāo)是什么呢？是自然流量！那么，自然流量怎么作為一個(gè)主要的直通車優(yōu)化提升標(biāo)準(zhǔn)呢？

一些不深入了解直通車的朋友，無論什么時(shí)候，都認(rèn)為的優(yōu)化標(biāo)準(zhǔn)是ROI，但是，很多他們時(shí)候被鎖在這個(gè)框里面了。roi是一個(gè)非常好的標(biāo)準(zhǔn)，這個(gè)肯定沒錯(cuò)。

如果每天花費(fèi)在5000以上，自然流量已經(jīng)超過了推廣引流的流量，例如，直通車的引進(jìn)的流量8000，自然流量是20000個(gè)，這個(gè)時(shí)候，直通車的職責(zé)更多在提升投入產(chǎn)出上有用，而對于自然流量的左右能力不強(qiáng)。但是，當(dāng)一個(gè)流來流量不高的時(shí)候，自然流量幾近為零的時(shí)候，如果自然流量不起來，那么一直最求直通車的產(chǎn)出，那么就沒意思，因?yàn)橹蓖ㄜ囃度氘吘共皇情L遠(yuǎn)。直通車在前期投入的時(shí)候，基本上我們把投入產(chǎn)出可以刪除掉，我們可以這樣，用一個(gè)有一兩百流量的寶貝來推直通車，看一下自然流量是否有上升，那就證明直通車的優(yōu)化是提升的。不過，也有朋友在操作過中，經(jīng)常會發(fā)現(xiàn)，開直通車之后，自然流量突然下降，這個(gè)也是和直通車優(yōu)化有關(guān)系，因?yàn)槿绻蓖ㄜ噹淼亩际橇淤|(zhì)的流量，那么整體流量處于一個(gè)滑坡的狀態(tài)，下降也是肯定的！

那么，這么一來，現(xiàn)在我們來看直通車是不是在一個(gè)提升狀態(tài)，我們可以將自然流量流量的提升做為一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)，像前年直通車還不是每個(gè)人都去研究的時(shí)候，直通車點(diǎn)擊率質(zhì)量分等非常重要，作為標(biāo)準(zhǔn)一樣。但是現(xiàn)在已經(jīng)是拼刺刀的時(shí)候，淘寶賣家對直通車的研究，導(dǎo)致競爭的增加。導(dǎo)致了直通車已經(jīng)不是單純在直通車內(nèi)部戰(zhàn)斗了，提升指標(biāo)已經(jīng)上升到大店推廣的思維了，到達(dá)了以自然流量作為提升標(biāo)準(zhǔn)的時(shí)代了。

這里說道大店推廣的思維，簡單也說一下，大店推廣的思路，基本上是從單個(gè)款式上進(jìn)行。一個(gè)款，安排一定的推廣費(fèi)用，例如，一個(gè)款1000元推廣花費(fèi)。在前期，可能該款流量為零，不過為了推這個(gè)款，我們肯定不能讓這個(gè)款以零流量停著，需要前期已模仿自然流量的狀態(tài)進(jìn)行推廣，每天有600-1000個(gè)流量，這是一個(gè)非常大的流量了，一般一個(gè)店鋪一天有一千個(gè)流量，其利潤一般會在1000左右，那么問題，這樣，整體下來，這款一般不會很大虧損。那么這個(gè)款每天有成交，有收藏加購等等，等自然流量在1000流量每天的時(shí)候，已經(jīng)是開始賺錢了，免費(fèi)的流量是最值錢的。

那么好了，今年的我們，對直通車的技巧都是已經(jīng)是熟悉不過了，例如之前的壓縮入口提升轉(zhuǎn)化，賽選地域投放提升流量精準(zhǔn)性等等，還有一些小的技巧等，甚至有人還*點(diǎn)擊之類的，也可以繼續(xù)冒著風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行！已經(jīng)對直通車技巧熟悉了，對于直通車的提升有標(biāo)準(zhǔn)，就像我們有了方向。因?yàn)椋恢婪较虻馁u家，只要在直通車虧損的時(shí)候，就會感到迷茫了，心情急躁。不過話說回來，有些虧損是值得，有些虧損是不值得，這里是操作的技巧而定了。我們這里所說的虧損是指，將直通車已經(jīng)做到精準(zhǔn)最大化，產(chǎn)出最大化的情況下！

如果知道了我們最終的優(yōu)化標(biāo)準(zhǔn)后，不會因?yàn)闉橘|(zhì)量一蹶不振，roi停滯不前而失望！

有了操作指標(biāo)方向后，我們的操作技巧如何呢？如何按照這個(gè)方向進(jìn)行呢？

我們需要按照以前的直通車優(yōu)化方法，如果需要查看的話，可以在派代網(wǎng)上搜索 17號 可以查看我之前的帖子！按照以前的優(yōu)化方法，通過柔韌性強(qiáng)的方法進(jìn)行對直通車流量進(jìn)行變動(dòng)，例如，在該推廣寶貝收藏或者加購之類需要增加的時(shí)候，我們可以通過直通車中收藏加購較多的優(yōu)質(zhì)流量進(jìn)行篩選、增加，壓縮等，達(dá)到收藏加購提升的目的！如果該寶貝沒有自然流量的時(shí)候，直通車的所有流量都是自然流量，那么將自然流量中缺少的流量補(bǔ)上去，達(dá)到整體流量優(yōu)化提升的目的，自然流量也就全面提升！

當(dāng)自然流量超過了直通車流量，直通車流量的作用依舊可以提升自然流量，而這經(jīng)常是在按比例進(jìn)行了！也就是直通車投入比自然流量越少，那么起的作用也越小，如果只有自然流量的五分之一或者十分之一，那么，直通車的優(yōu)化方向，只是停留在直通車內(nèi)部的優(yōu)化而已。

這個(gè)問題還有疑問的話，可以加幕.思.城火星老師免費(fèi)咨詢，微.信號是為: msc496。

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