直通車提前下線了，要加限額還是壓價(jià)？

很多商家是不是有意識(shí)到，流量漸漸回升，讓原本開到晚上12點(diǎn)的直通車，早早的在3點(diǎn)就已經(jīng)開完下線了。直通車提前下線，無非是以為花費(fèi)達(dá)到日限額。那商家面對(duì)這種提前下線情況，到底要加日限額還是壓價(jià)呢，先分析再來操作。

情況一：加預(yù)算

淘寶店若付費(fèi)占比不高或日限額很少，但投產(chǎn)比數(shù)據(jù)好，可以實(shí)行加預(yù)算操作。根據(jù)數(shù)據(jù)情況來做判斷，若是對(duì)于爆發(fā)期的產(chǎn)品，付費(fèi)推廣的數(shù)據(jù)反饋好，那就需要加大推廣費(fèi)用，增加一定的預(yù)算來推廣流量快速獲取，從而增加銷售額。

情況二：暫不調(diào)整日限額，適當(dāng)壓價(jià)

一般投產(chǎn)比數(shù)據(jù)不好的情況下，先要降低成本，用同樣的預(yù)算金額獲取更多的點(diǎn)擊。日限額暫時(shí)不要調(diào)整，可以慢慢降低點(diǎn)擊單價(jià)，調(diào)整時(shí)幅度不要太大，最好逐步調(diào)整不斷優(yōu)化，數(shù)據(jù)變化調(diào)整優(yōu)化。

情況三：提前下線并不會(huì)影響權(quán)重

很多商家擔(dān)心直通車提前下線影響權(quán)重，其實(shí)不會(huì)。但對(duì)于直通車效果好的情況，一旦開了幾天卻停了，這種反反復(fù)復(fù)對(duì)于商家來說非常浪費(fèi)錢，效果也不會(huì)太好。若直通車提前下線，說明點(diǎn)擊單價(jià)有降低空間，建議好好做好預(yù)算和流量獲取，避免極端情況出現(xiàn)。

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