眾所周知，當(dāng)下社區(qū)團(tuán)購平臺搞得是十分火熱的！不少的社區(qū)團(tuán)購平臺都使出渾身解數(shù)來吸引實(shí)體店店主以及寶媽、學(xué)生黨等等加入進(jìn)來做團(tuán)長賺錢！食享會也不例外。而面對這么大的誘惑，不少的人就會提出疑惑：在食享會怎么賺錢呢？傭金提現(xiàn)問題具體是怎樣的呢？

食享會怎么賺錢？

其實(shí)，在食享會賺錢又四個途徑，做好筆記，別說我沒告訴你們：

1、分享商品賺錢！其實(shí)這是最平常的一種社區(qū)團(tuán)購賺錢方式！主要怎么做呢？很簡單，完成四步驟：

（1）創(chuàng)建社群，讓周邊社區(qū)用戶居民都得知你做了食享會團(tuán)長，在你這里購買東西便宜實(shí)惠！將周邊社區(qū)都拉進(jìn)群！每天維護(hù)群內(nèi)氣氛氛圍

（2）每天在食享會平臺上尋找優(yōu)質(zhì)實(shí)惠的商品分享鏈接到群內(nèi)，引導(dǎo)用戶下單！也可以引導(dǎo)用戶自行到食享會小程序上面去瀏覽尋找商品并且下單

（3）次日配送司機(jī)就會將下單的商品送達(dá)，屆時需要進(jìn)行對接、分揀、清點(diǎn)

（4）最后一步就是在群內(nèi)發(fā)布商品已到的信息，通知下單用戶自行上門自提

完成這四步，并且沒有出現(xiàn)售后問題的話，那么就可以獲得總營銷金額的10%收入傭金了！

2、邀請新人！邀請新人加入食享會做團(tuán)長也是有一定的傭金的！具體多少得看平臺的實(shí)際情況！

3、完成平臺的任務(wù)，每日、每月任務(wù)達(dá)標(biāo)，就會有額外的獎勵！

4、加入你是超市便利店的話，也可以自購商品省錢，然后放在自己的超市、便利店上面按照原價進(jìn)行售賣！這也是一個賺錢的方法！

傭金什么時候可以提現(xiàn)？

通常來說，本月的傭金會在下個月的時候?qū)徍送ㄟ^，因?yàn)橛脩粼谙聠沃?，可能會出現(xiàn)一些退款、退貨的情況，所以導(dǎo)致交易額的不準(zhǔn)確，那么在傭金上就會有所偏差！

所以說食享會的傭金的話，一般是在下個月的25號左右進(jìn)行審核通過，只要審核通過，那么就可以進(jìn)行提現(xiàn)了！

提現(xiàn)至銀行卡的話，一般在1-2個工作日就會到賬！各位團(tuán)長們盡可放心傭金問題！

賺大錢，是每一個人都想要的。而賺大錢的途徑方法并不是所有人都能夠找到的！現(xiàn)在的食享會就是一個絕佳的賺錢項(xiàng)目，如果你還有猶豫害怕，那么就錯失了大把賺錢的機(jī)會了啦！還在等什么？不要害怕，就是加入，就是賺錢！加入請聯(lián)系：msc838 帶你盡享賺錢的快樂！

蘋果汽車團(tuán)隊(duì)或已解散，Apple car2025年還能上市嗎？

自2014年起，蘋果內(nèi)部被稱為代號為“泰坦”的項(xiàng)目成立以來，有關(guān)于蘋果汽車的消息就一直頻頻傳來。自先前供應(yīng)鏈爆料，蘋果首款電動車Apple car不久后即將問世。一時間，蘋果汽車的到來似乎真的遙遙在望。然而，就在所有人都在為之期待的時候，傳來一則消息。

天風(fēng)國際分析師郭明錤在推特發(fā)文稱：“Apple car項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)已經(jīng)被解散了一段時間，未來3-6月內(nèi)的重組是實(shí)現(xiàn)2025年量產(chǎn)目標(biāo)的必要條件?！笨雌饋硖O果的造車計劃遇到了至今以來最大的困難。

自從蘋果造車計劃啟動以來就波折不斷，甚至出現(xiàn)一段時間找不到汽車零件供應(yīng)商的問題。蘋果拋出的“橄欖枝”無人敢接，畢竟在策劃的層面來說蘋果想要造的車太過于科幻，他們的目的不僅僅只是在于造一輛電動車來實(shí)現(xiàn)蘋果的環(huán)保大計，更是為了探索真正的無人駕駛領(lǐng)域。

蘋果造車不造勢，做車需要工業(yè)基礎(chǔ)，不是四個輪子一個電機(jī)就行。雖然早在2014年就立項(xiàng)了造車計劃，但沒有過汽車行業(yè)的經(jīng)驗(yàn)的他們，在進(jìn)度上遠(yuǎn)不如一些造車的新勢力。研發(fā)團(tuán)隊(duì)頻頻受挫，多位項(xiàng)目負(fù)責(zé)人被挖走更是頭疼。
事實(shí)上，去年就已經(jīng)被曝出成批核心成員接連跳槽，加上近日Applecar項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)被解散的消息。難道蘋果斥巨資打造的團(tuán)隊(duì)與計劃，到頭來真的要竹籃打水一場空嗎？在被所有人都不看好的時候，蘋果是否能夠迎難而上，在困難與阻礙中殺出重圍呢？

過去，蘋果曾一度站在風(fēng)口，在擁有先天的資源與技術(shù)優(yōu)勢的支持下，蘋果自動駕駛的專利屢屢出現(xiàn)。例如座椅觸覺反饋系統(tǒng)、車載系統(tǒng)Carplay以及車窗全屏HUD抬頭顯示等等。但我們也只能看見表面，更深層的核心技術(shù)與設(shè)計幾乎沒有報道，我們只能僅憑專利來對其進(jìn)行猜測。如今，蘋果一改往日的激進(jìn)，尤其是在曾經(jīng)浩大的造車隊(duì)伍變成了如今的寥寥幾人，蘋果顯得尤為低調(diào)謹(jǐn)慎。媒體幾乎都一致認(rèn)為蘋果將在2025年實(shí)現(xiàn)汽車量產(chǎn)，為了實(shí)現(xiàn)這個目標(biāo)，想必蘋果一定在為團(tuán)隊(duì)重組全力以赴。

目前為止，由蘋果技術(shù)副總裁Kevin Lynch掌握電動汽車項(xiàng)目的領(lǐng)導(dǎo)權(quán)，他也是原Apple Watch和健康軟件的負(fù)責(zé)人。加上從特斯拉挖來的自動駕駛軟件總裁Christopher Moore，相信不久后就能重建團(tuán)隊(duì)。蘋果的造車計劃是不會成為棄子的，有爆料稱，蘋果生產(chǎn)汽車的首選廠商是富士康與立訊精密。雖沒有明確回應(yīng)，但立訊精密內(nèi)部人員也有過表明，公司在造車產(chǎn)業(yè)鏈上確實(shí)具備一定的業(yè)務(wù)基礎(chǔ)。不過想在2025年實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)的目標(biāo)，以目前的情況來說似乎還是很困難。不過只要穩(wěn)步發(fā)展，以蘋果強(qiáng)大的生態(tài)基礎(chǔ)，是完全能夠提供汽車設(shè)計、自動駕駛、以及系統(tǒng)調(diào)試等解決方案。而他們要做的，就是重組團(tuán)隊(duì)，統(tǒng)一戰(zhàn)略，盡快地穩(wěn)固現(xiàn)有水平，明確造車計劃的目標(biāo)。

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