直通車賺錢公式：先養(yǎng)分再引流

之前許多學員都在說直通車燒錢，今日小編給咱們分享一篇文章，是咱們口袋的王老師之前講過的內容，教咱們直通車的掙錢公式。

咱們今日分為三個部分來講，第一部分是直通車心法，第二部分是調車流程，第三部分是掙錢公式。

一、直通車心法咱們在開車的時分其實就三個直接的意圖吧，至于測圖測款沖銷量這些都是成果。

這三個意圖分別是營養(yǎng)，望文生義便是養(yǎng)質量得分，然后能以較低的價格獲取更好的排名。

引流，便是花同樣的錢，引來更多的流量，由于咱們開車便是為了引流嘛。

最終是要產出，咱們都是生意人，誰都不想做賠本的事，所以期望直通車能有更高的投產。

那么老衲就想問你們一下，你們覺得這三個意圖能一起進行嗎？

你們聽課的時分考慮考慮，假如能，是為什么？

假如不能，那先后順序是什么？

答案是不能一起進行，由于不同意圖對應的開車操作不一樣。

你們許多人開翻車，便是今日想要營養(yǎng)，明天想要流量，后天又想要投產，沒有一個明晰的意圖和方案。

所以處處亂調車。

搞得翻車了。

這三個意圖先后是先營養(yǎng)后引流，最終要產出。

需求著重的是開車先搞質量分，這事沒得商量。

二、調車流程咱們剛剛說了，先營養(yǎng)后引來最終產出。

所以咱們調車也是先說營養(yǎng)階段的營養(yǎng)階段的意圖便是進步質量分，中心點是點擊率高于職業(yè)1.5倍，這個階段的要害詞，假如你是新手建議選10~20個左右，假如是內行，多一點也行。

營養(yǎng)階段結束的目標是80%的要害詞9~到0分或許點擊率高于職業(yè)1.5倍，那么咱們就能夠測驗下降。

來操控PPC了。

在營養(yǎng)階段的要點其實便是用力搞圖片。

既然營養(yǎng)階段的意圖是進步質量分，那么咱們就來說一下影響質量分的要素，只要咱們知道質量分包括什么，咱們去進步它才更有方向。

主要有相關性、構思質量和買家體會。

這三項對質量分影響最要害的構思質量，也便是點擊率，其次是點擊量，牢記。

那么怎么進步相關性呢，便是用你的構思標題覆蓋一切推行要害詞。

老衲平常詞多的時分是把這個方案的要害詞復制到記事本，然后把重復的詞根刪去，留下僅有的詞根，組合三個或許四個構思標題。

詞少就把鼠標放到質量分上，只看無線端，相關性不滿格，就把這個詞放到構思標題里面。

構思質量指的是點擊率和點擊量。

咱們之前用了一節(jié)課講高點擊率的主圖策劃。

這兒咱們再總結下：首先是圖和詞高度匹配，這是釣魚理論的中心思想，其次滿意顧客購物意圖的圖，這是為了滿意需求，他有病，我有藥；差異化車圖，由于點擊率是相對的值，跟競爭環(huán)境聯系很大，所以差異化更容易吸引眼球；高清質感，顧客審美都現已90分了，你們的視覺或許還只要60分。

方位，在無線端越靠前，相對來說點擊率越高。

點擊量越多，你構思質量也能進步，所以要求咱們一個方案一天至少一百個點擊量。

假如只要點擊率，沒有點擊量上分和降PPC都很慢的。

接下來便是剛開始開車優(yōu)化要害詞，開車初期沒看參閱有點擊量，就無法優(yōu)化，所以咱們參閱點擊量。

點擊量大的詞，有轉化，就加價，期望它能有更多的轉化，沒轉化就刪去；點擊量小的詞，假如展示量大，闡明其點擊率低，就刪去。

由于前期營養(yǎng)點擊率是要害詞。

這個詞假如PPC很低，你能夠記著它，后期再用。

假如展示少，那么就加價，釋放展示，觀察數據。

新品的轉化數據小，那么點擊率高的就加價，有了點擊量才好優(yōu)化。

當咱們直通車有必定數據量或許是質量分都現已是9~10分了，那么咱們要考慮降價也便是你們說的拖價。

之前就跟你們說過，拖價必須是拖要害詞的，不是去調時刻折扣，由于時刻折扣是批量調，有些體現很好的詞咱們需求加價，不能降價。

所以你們要花心思一個個詞去看數據，去調車。

日常調車也是這樣的思路。

咱們先看要害詞點擊率，關于點擊率高的詞，要是轉化率高，假如排名很靠前，測驗降一點點價，比方5%，由于你質量分上來了，降價不會影響排名。

假如這個詞排名不靠前，必定加價，獲取更多的流量。

關于點擊率低的詞，要是轉化率高，就加價，一起考慮車圖是不是欠好。

或許也能夠把匹配方法改成精準匹配。

假如轉化率也低，那就降價15%~20%.假如沒有轉化率，且點擊量多，考慮刪去。

高客單價優(yōu)化成交周期長，所以不要只看轉化率，要看加購率。

不管你怎么樣優(yōu)化，必須得有必定展示量和點擊量，否則沒有參閱意義。

有同學幾十個點擊量就說沒轉化，就想刪詞，那么這種很不科學的。

一般狀況，至少至少一百個點擊量看轉化數據。

在營養(yǎng)階段，要點的要點便是用力搞圖。

養(yǎng)好分，就進去第二階段，引流。

引流階段的意圖便是引進更多的流量，中心是低PPC，引進大流量。

要害詞就需求多詞多精準長尾詞，擴展成交方向的深度，多方案布局直通車。

引流階段的中心便是低PPC和大流量，那么怎么做到低PPC呢，有且只要兩個辦法：一是質量分足夠高，這樣PPC就低，而這不正是咱們第一階段營養(yǎng)要做的嘛，所以你們會發(fā)現，假如不先營養(yǎng)，你想要大流量，還是得去營養(yǎng)降PPC。

二是要害詞自身足夠廉價，那么便是咱們之前課程講的找詞，找更多的長尾詞。

一句話來總結引流階段便是，多詞多方案。

只要流量大了，才好把控投產比，由于數據多，好調車。

一般是爆款生命周期進入衰退期，咱們不以沖銷量為意圖，那么直通車就需求收尾，做盈虧平衡了。

然后咱們就去第三階段投產。

要投產的意圖便是直通車盈余或許少虧錢，中心是投產比和轉化率。

咱們來說個公式，投入產出比也便是ROI等于直通車銷售額除以直通車花費，那么再一次把公式細分，等于點擊量×轉化率×客單價×點擊量×PPC。

這是個分母式，想進步ROI，就需求進步轉化率，進步客單價，下降PPC。

又是下降PPC，這不是咱們第一階段營養(yǎng)做的事嘛，所以你們發(fā)現了，假如不先營養(yǎng)，不管第二階段引流還是第三階段投產都需求重新營養(yǎng)。

這便是為啥要先營養(yǎng)了。

OK，那么咱們從公式上看，分子和分母都有點擊量，是能夠約掉，但這是直通車，沒有點擊量還玩啥，所以咱們要進步點擊量。

這不便是第二階段引流做的事情嘛。

這樣子你們就清楚為啥要先營養(yǎng)后引流最終要產出了吧。

現在講的是從本質上進步ROI，很要害。

接下來要講的是從技術上進步ROI。

當直通車不虧錢又不掙錢的時分，那么便是你賣出去掙得贏利正好等于你直通車的花費。

這個時分你的ROI便是你盈虧的平衡點，具體等于1除以毛利率。

你們能夠簡略算一下，比方你毛利率50%，是不是ROI=2，不虧錢也不掙錢。

毛利率40%，ROI=2.5.毛利率30%，ROI=3.3不虧錢不掙錢。

老衲這些年看了超級多直通車賬戶，發(fā)現除了那種家具家電等高客單價的店鋪，剩余的一半客單價的賬戶，直通車后臺或許連2.5都沒有。

所以啊，我覺得有些人毛利率不到30%，你得做到3.3的投產比，或許很難，所以你開車太虧錢了。

建議進步贏利空間。

由于咱們知道盈虧平衡點后，那么咱們想要高投產，就能夠圍繞這個來調車。

你們看這張數據圖，這是低客單價的賬戶，所以老衲對這個賬戶的要求是投產比1.5就行了，這個值得直通車必定虧，但我全店不虧錢就行。

一般狀況直通車后臺投產比有2我就滿意了。

所以你們會怎么調這個車呢？

很簡略，投產高于1.5的加價，高的越多，我加價幅度越大。

由于這種詞掙錢，我就想讓它給我多掙點。

投產低于1.5的降價，這是賠本貨，我降價，讓它少虧錢。

所以掙錢的讓它掙更多，虧錢的讓它少虧錢。

這樣調車，我整個賬戶的投產比就會更高。

三、掙錢公式在投產的這個階段，一句話便是圍繞盈虧平衡點調。

再往下講的是掙錢公式，其實前面的調車都是為了掙錢。

現在便是再給咱們整理一下思路。

直通車賺的錢就等于贏利減去花費。

再細分便是點擊量×轉化率×客單價×毛利率-點擊量×PPC。

把點擊量提出來便是點擊量（乘以轉化率乘以客單價乘以毛利率減去PPC）那么咱們直通車要掙錢，就需求進步點擊量、進步轉化率、進步客單價、進步毛利率下降PPC。

這樣整理后，你們就會對整個直通車開車過程的階段愈加明晰了。

下面說的這個也是會讓你開車更掙錢的東西，由于市面上沒有百分百轉化率的產品，假設你PPC3元吧，假如顧客經過直通車進來看了你的寶物A，不買就走了，那么你這3元白花了。

那么你寶物A有和寶物B和C做相關營銷或許調配套餐。

那么顧客由于A進來，并且看了你的寶物B，那是不是能夠理解為你PPC是1.5呢，假如有看了C，那是不是PPC1元了呢。

只不過這個在直通車賬戶無法顯現而已。

一起是不是增加了顧客轉化的或許性呢。

他不選A能夠選B或許C。

因此，開車必定要做好相關和調配，這樣會讓你直通車更掙錢。

最終總結三句話，你們要記牢質量分流量轉化；極致化（構思點擊率，沒有最，只要更）千萬不要由于搞出一張高點擊率圖就得意洋洋，淘寶最恐懼的便是仿照和賤價，假如你沒有危機意識，過幾天同行一仿照一廉價，你點擊率就低了，所以要經常想著搞點擊率的圖；多款布局，網狀化，流量利用率最大化。

所以，不要老想著投錢就能很快得到收益，你們先回憶一下自己該做的根底工作都有沒有做好。

假如該做的都做好了，那天然會有收益。

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