我們都知道，在開直通車的時(shí)候，商家要給關(guān)鍵詞出價(jià)，出價(jià)高、其他方面也比較好的產(chǎn)品，一般會(huì)排在前面。因此，很多商家會(huì)提高出價(jià)，不過(guò)，保持了高價(jià)很長(zhǎng)一段時(shí)間，是否要降價(jià)呢?

一、要適當(dāng)降價(jià)嗎？

長(zhǎng)時(shí)間出價(jià)高，肯定會(huì)加重成本，時(shí)間長(zhǎng)了，商家肯定是吃不消的，所以，還是要適當(dāng)降低點(diǎn)出價(jià)。

二、什么時(shí)候降價(jià)？

自然流量起來(lái)之后，什么時(shí)候該降低直通車預(yù)算費(fèi)用，取決于你自己的野心和你自己產(chǎn)品的盈利水平，因?yàn)檫@個(gè)問(wèn)題沒(méi)有絕對(duì)的統(tǒng)一答案，每個(gè)產(chǎn)品所處的狀態(tài)不同，預(yù)算不同，老板的野心不同，局限不同，還有每個(gè)產(chǎn)品的流量天花板都不同，最終預(yù)算都會(huì)不同。

產(chǎn)品持續(xù)加大推廣自然搜索起來(lái)之后，盈利水平不同，都會(huì)影響你對(duì)預(yù)算的增降心里承受范圍不同的，這是一個(gè)非常需要實(shí)時(shí)根據(jù)產(chǎn)品數(shù)據(jù)狀態(tài)還有你想要做多少量的問(wèn)題來(lái)做預(yù)算管理的，并不是產(chǎn)品盈利之后，你不停的加預(yù)算，不停的推，就不停的爆發(fā)，流量平臺(tái)有一個(gè)流量天花板在哪里等著你，一旦你突破那個(gè)平衡點(diǎn)的話，淘寶直通車roi和轉(zhuǎn)化率會(huì)持續(xù)變低。

這個(gè)和我們做生意一樣的道理，剛開始投入產(chǎn)出比持續(xù)走高，因?yàn)榘l(fā)展初期，隨著投入更多更大，慢慢投產(chǎn)變低，因?yàn)橥斗呕鶖?shù)變大了，至于你想預(yù)算多少，根據(jù)你的銷量計(jì)劃來(lái)定，比方說(shuō)你一個(gè)月想做1000個(gè)量，你根據(jù)轉(zhuǎn)化率可以算出所需流量，和直通車占比，也可以大概預(yù)估直通車預(yù)算出來(lái)的。

但是我們?cè)谧鼋Y(jié)論判斷的這個(gè)過(guò)程當(dāng)中，很多東西都是變化的，轉(zhuǎn)化率會(huì)變，流量占比會(huì)變，平臺(tái)給的流量也會(huì)有瓶頸變，但是值得注意的是，直通車不管自然搜索起來(lái)了之后，不是說(shuō)你降低預(yù)算之后，自然搜索一般跟著都會(huì)降低，除非產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力非常強(qiáng)，又是貓店!

直通車出價(jià)一直很高的話，雖然可能能夠排在前面，但是，也同樣加重產(chǎn)品的成本，這對(duì)商家來(lái)說(shuō)可不是什么好現(xiàn)象，最好是要適當(dāng)降低下出價(jià)。當(dāng)然，什么時(shí)候降，這個(gè)也是有講究的，大家不可操之過(guò)急。

直通車出價(jià)低了會(huì)下架嗎？直通車降價(jià)誤區(qū)

直通車作為淘寶的付費(fèi)推廣軟件之一，很多商家在使用的時(shí)候，會(huì)考慮它的一些出價(jià)方式，在剛開始的時(shí)候，都會(huì)選擇低價(jià)開始出的，那么直通車的出價(jià)低了會(huì)影響下架嗎?

先看下直通車ppc的扣費(fèi)公式：

ppc=下一名出價(jià)*下一名質(zhì)量分/你的質(zhì)量分+0.01元，質(zhì)量分越高，權(quán)重越高，ppc就越低。

開車后的第一步就是要養(yǎng)好車子的權(quán)重。

直通車權(quán)重就是質(zhì)量分，質(zhì)量分只要把商品放對(duì)類目--做好相關(guān)性，一般都會(huì)有7分以上，之后就要通過(guò)做好點(diǎn)擊率來(lái)養(yǎng)權(quán)重了。

直通車降價(jià)有哪些誤區(qū)：

1、我們知道直通車的出價(jià)，可以直接在后臺(tái)進(jìn)行調(diào)整。甚至還有按照時(shí)間來(lái)對(duì)于出價(jià)進(jìn)行自動(dòng)調(diào)整的。但是一般而言，商家調(diào)整出價(jià)的時(shí)候不應(yīng)當(dāng)每天大調(diào)，但是允許每天進(jìn)行微調(diào)。大調(diào)會(huì)直接影響店鋪的流量結(jié)構(gòu)，改變店鋪的整體數(shù)據(jù)，從而影響店鋪業(yè)績(jī)。而我們所謂的微調(diào)是對(duì)于店鋪里一些沒(méi)用轉(zhuǎn)化的虧損詞和無(wú)用詞進(jìn)行調(diào)整。

2、而且調(diào)整的時(shí)候也不是隨心所欲的，至少需要將今日的數(shù)據(jù)與昨日的數(shù)據(jù)不同的時(shí)間段內(nèi)進(jìn)行對(duì)比。然后再進(jìn)行調(diào)整，畢竟每個(gè)時(shí)間段的流量是不一樣的。不是在調(diào)整完之后，要保證自己的數(shù)據(jù)同比之前的數(shù)據(jù)有所上升。這個(gè)調(diào)整是無(wú)法精確的把控。所以具體的降價(jià)調(diào)整，商家們需要結(jié)合自身的實(shí)際情況，以及行業(yè)的出價(jià)水平來(lái)決定。

3、帶著我們知道不同的店鋪開車效果是不一樣的，所以說(shuō)對(duì)于降價(jià)調(diào)整都是沒(méi)有一個(gè)準(zhǔn)確的數(shù)值。直通車的開車效果和成本。它取決于很多因素，比如有質(zhì)量得分，計(jì)劃?rùn)?quán)重等等。具體的調(diào)整就需要人為的去進(jìn)行嘗試了。

綜上所述，我們了解到直通車出價(jià)低的話是不會(huì)下架的，在直通車中質(zhì)量分越高，權(quán)重就會(huì)越高，ppc就會(huì)越低，低價(jià)低也是不會(huì)影響店鋪權(quán)重，還需要考慮其他因素。

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