“您的訂單已到達(dá)站點(diǎn)，京東小哥正在盡快趕來?！?月16日上午11點(diǎn)20分，上海市民高女士在手機(jī)中刷到這條提示，激動(dòng)得“差點(diǎn)想哭”。

4月9日，京東的“疫情民生保供專區(qū)”直播鏈接刷屏朋友圈，主播宣稱，京東即日起將逐步恢復(fù)京東物流，優(yōu)先供給蔬菜、大米等保供物資。另一邊，一則京東某負(fù)責(zé)人的朋友圈內(nèi)容在互聯(lián)網(wǎng)傳播，“有力使不出……現(xiàn)在好了，我們終于可以使勁了”“我們已經(jīng)整裝待發(fā)，將開足馬力支援上?！薄@些表態(tài)，加上京東本身所具有的物流運(yùn)輸能力，讓很多上海網(wǎng)友認(rèn)為保供的拐點(diǎn)可能要到來。

反轉(zhuǎn)來得太快。4月11日起，有網(wǎng)友發(fā)現(xiàn)，訂單物流信息從“4月12日發(fā)貨”陸續(xù)改成了“4月24日發(fā)貨”，記者從京東方面了解到，直播當(dāng)天訂單量暴增，快抵上雙十一的訂單量，雖然倉庫已經(jīng)提升2-3倍的備貨量，但短時(shí)間內(nèi)還是無法消耗這么多訂單。此外，物資運(yùn)輸需要過高速路口、大倉、前置倉、末端配送等多個(gè)關(guān)口，任何一個(gè)節(jié)點(diǎn)受阻，都會(huì)影響整條供應(yīng)鏈。此前，京東在上海和昆山有100多個(gè)前置倉，有相當(dāng)長一段時(shí)間，大部分倉庫處于封控中，在一線的員工也不足20%。

4月15日晚間，“京東開始搞自殺式物流了”這一說法再次在社區(qū)群中傳播，“人開車進(jìn)入上海后就地隔離，下一批繼續(xù)進(jìn)?！迸鋱D中，頭扎紅色布條，身著紅衣的京東配送小哥們整裝出發(fā)，推著一箱箱儲(chǔ)備食物，陸續(xù)登上高鐵、坐上大巴、到達(dá)園區(qū)。

據(jù)京東方面介紹，這些信息部分屬實(shí)。京東已經(jīng)從全國各地召集超過3000名保供人員，預(yù)計(jì)在一周內(nèi)前往上海增援，目前，絕大部分已抵達(dá)上海。運(yùn)輸車輛方面，也有許多車申請到了通行證，進(jìn)入上海后可直接進(jìn)行干線配送運(yùn)輸。

沉寂多日的京東訂單真的要?jiǎng)恿藛?？?jù)介紹，4月15日，京東在上海完成配送的訂單數(shù)量已達(dá)到疫情前日均量的43%，而一周前僅有疫情前日均量的20%。預(yù)計(jì)17日將恢復(fù)到疫情前的60%、下周將總體達(dá)到80%左右，但上海各街道社區(qū)履約情況可能出現(xiàn)不平衡。

平時(shí)，上海街頭活躍著10萬名快遞員和外賣員，他們組成了城市配送體系的毛細(xì)血管。疫情封控期間，這一數(shù)量下降到不足1/10。4月11日開始，上海鼓勵(lì)“允許非涉疫原因被封控在小區(qū)的快遞小哥等保供人員返崗”，上海市人社局也發(fā)布招募信息，召喚封控在家的快遞小哥、健身教練、餐廳員工等，只要所在樓棟7天內(nèi)無新冠陽性感染者，帶上48小時(shí)核酸陰性證明和配送證明文件，向居委申請后就可走出來，跑起來，共同充沛上海市物資保障隊(duì)伍。

據(jù)介紹，許多走出來的配送員后續(xù)很難再回到社區(qū)，他們的住宿問題值得關(guān)注。京東方面表示，已經(jīng)為這批入滬的小哥準(zhǔn)備了酒店、宿舍、行軍床、帳篷、睡袋等。上海已有多家平臺(tái)公司協(xié)調(diào)了愛心酒店，但整體上數(shù)量遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，并且酒店也有封控風(fēng)險(xiǎn)。美食城的桌子、配電站、前置倉的倉庫……這些地方都成了近期快遞小哥落腳的地方。

記者從多家電商平臺(tái)了解到，在抗疫保供的同時(shí)，各公司也會(huì)充分保障好所有小哥及貨物的防疫安全，配備了充足的防護(hù)服、N95口罩、面罩、手套、消毒液等。所有工作人員每日進(jìn)行核酸檢測及抗原檢測，持核酸陰性證明上崗，并做好全流程、多頻次消殺。

來源：人民日報(bào)客戶端上海頻道

京東O2O是什么?京東做O2O有什么優(yōu)勢？

京東O2O是什么？

廣義O2O是京東會(huì)去打造的一個(gè)方向，要基于對食品銷售打造O2O平臺(tái)，舉個(gè)例子：如果在用戶家附近有一個(gè)超市，用戶在京東想買一箱啤酒，這箱啤酒如果從京東大貨倉出貨需要一天時(shí)間，如果這個(gè)超市在京東上把產(chǎn)品已經(jīng)列到上面，通用戶可以選擇所在地，這個(gè)貨很有可能是從那個(gè)超市出去的，總之這個(gè)訂單的完成在京東上，這個(gè)貨出庫和到用戶家的時(shí)間就是在半小時(shí)之內(nèi)，這是京東想打造O2O的核心理念。

要清楚地解釋O2O模式是什么意思，有些困難，每個(gè)人都在摸索、探索，尚無法明確定義此模型。那么，每個(gè)人都能理解的京東o2o模型是什么?多數(shù)人普遍理解的京東的O2O模式是：京東的流量+便利店的“倉庫”。京東可以主要為線下便利店提供在線交通平臺(tái)。

京東O2O便利店負(fù)責(zé)商品，倉儲(chǔ)和分銷;京東的物流倉儲(chǔ)系統(tǒng)和會(huì)員系統(tǒng)連接到便利店，以便跟蹤便利店的商品并共享用戶。 雙方的收費(fèi)模式有點(diǎn)類似于京東開放平臺(tái)的入駐費(fèi)和銷售分成。但是，京東不在全國范圍內(nèi)。流量在內(nèi)部提供，并根據(jù)IP的訪問區(qū)域打開?？陀^地說，與其他巨頭相比，京東的O2O布局有點(diǎn)晚，行動(dòng)范圍也大大縮小了。

京東的O2O業(yè)務(wù)目前在品類上重視的是其自營的3C家電，最依賴其物流和分銷能力。 京東O2O模型基于在線大數(shù)據(jù)分析，然后通過廣泛的離線實(shí)體店網(wǎng)絡(luò)和快速交付來補(bǔ)充其優(yōu)勢。您如何看待京東的O2O?京東的O2O運(yùn)營一直存在分歧。

京東做O2O有什么優(yōu)勢？

京東的優(yōu)勢體現(xiàn)在京東是自營物流，這就比其他的天貓上各個(gè)店負(fù)責(zé)的物流來的更快，讓用戶體驗(yàn)更好，更能認(rèn)可京東，積累了口碑。對京東更有信心。

從真假貨這一角度來講，京東雖說是號稱全是正品，但是也無法阻止有假貨的存在，面對假貨我們也防不勝防。不過，京東還有的優(yōu)勢就是自營產(chǎn)品的正品率要高于天貓。所以單從這一點(diǎn)來說京東的假貨還稍微好一點(diǎn)。京東一向以打造完美的用戶體驗(yàn)為優(yōu)勢。從用戶下單到最后的交易完成，以及售后問題，一條龍服務(wù)，讓客戶盡可能的滿意。京東集團(tuán)大概打造了34個(gè)大的節(jié)點(diǎn)，100多個(gè)具體流程動(dòng)作。

但是這樣的前提是能夠保證所有的流程不出問題，才真正滿足用戶的需求，得到更好的體驗(yàn)。為此，京東集團(tuán)對配送人員的要求及服務(wù)質(zhì)量也嚴(yán)格要求。在管理上也有一套完整的制度。決定用戶體驗(yàn)的核心因素：產(chǎn)品、價(jià)格、物流、服務(wù)，這些京東都想的面面俱到。為用戶打造了完美的體驗(yàn)。

回過頭來總結(jié)一下，傳統(tǒng)電商是1.0，移動(dòng)叫電商2.0，O2O則是對原有商業(yè)模式的顛覆。京東把自己定位為互聯(lián)網(wǎng)零售商，突出零售屬性，有心態(tài)也有動(dòng)作去促成線上線下共贏，這值得贊揚(yáng)。京東能否做好，是否有心胸真正去幫助線下還有待后續(xù)觀察。京東在o2o這條道路上，還需要繼續(xù)尋找屬于自己的優(yōu)勢。

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