食享會，是社區(qū)團(tuán)購平臺當(dāng)中的一員！在食享會里面，擁有成千上萬的團(tuán)長！加入食享會里面做團(tuán)長，其實(shí)是一個既輕松又賺錢的活，因此不少的人都愿意加入進(jìn)去！

我知道，有很多人其實(shí)也是想要加入食享會做團(tuán)長的，但是！不知道怎么申請?jiān)趺醇尤?，也不知道做食享會團(tuán)長需要有哪些要求條件！所以今天我們就來這一部分人解開疑惑！

怎樣申請食享會團(tuán)長？

申請食享會團(tuán)長有三個渠道：

第一個渠道：直接在微信搜索“食享會”，關(guān)注公眾號進(jìn)入，就會有一個消息彈送，消息里面就會有團(tuán)長的報(bào)名鏈接：https://jinshuju.net/f/9U8DTb，點(diǎn)擊鏈接進(jìn)去填寫資料相關(guān)提交就可！

第二個渠道：在食享會公眾號對話框中的“更多服務(wù)”里面找到“團(tuán)長申請”，點(diǎn)擊進(jìn)去掃碼填寫相關(guān)資料提交

第三個渠道：進(jìn)入食享會小程序，在“我的”頁面找到“團(tuán)長加盟”，點(diǎn)擊跳轉(zhuǎn)到“食享會團(tuán)長端”小程序進(jìn)行填寫相關(guān)資料提交

三個渠道都可以進(jìn)入到申請頁面，所以說大家想要申請食享會團(tuán)長就不要說不知道在哪里去申請了！

做食享會團(tuán)長有什么要求？

其實(shí)做食享會團(tuán)長并沒有多大的要求，很簡單！只要滿足這幾個就可以了：

1、首先就是要有自己的社群，社群人數(shù)暫不限定，社群處于有氛圍的，不是一個死群

2、有固定的自提站點(diǎn)，方便商品的暫存以及配送司機(jī)、下單用戶方便找到地方

3、善于交流分享，能夠引導(dǎo)用戶下單

4、能夠很好的清點(diǎn)、分揀商品，順利幫助用戶拿到下單商品

5、如若出現(xiàn)售后問題，那么團(tuán)長需要在自己的后臺進(jìn)行提交售后處理訂單

總之，做食享會團(tuán)長，申請渠道方式以及資料都是十分的明晰的，只要是有心加入的都能夠順利申請通過！而且做食享會團(tuán)長要求很簡單，沒有過多的要求，團(tuán)長們也根本不用擔(dān)心說工作繁瑣、不自由！好了，以上就是今天的分享！如果你也想要快速加入食享會，申請快速審核通過，那么可以聯(lián)系我們：msc838

蘋果汽車團(tuán)隊(duì)或已解散，Apple car2025年還能上市嗎？

自2014年起，蘋果內(nèi)部被稱為代號為“泰坦”的項(xiàng)目成立以來，有關(guān)于蘋果汽車的消息就一直頻頻傳來。自先前供應(yīng)鏈爆料，蘋果首款電動車Apple car不久后即將問世。一時間，蘋果汽車的到來似乎真的遙遙在望。然而，就在所有人都在為之期待的時候，傳來一則消息。

天風(fēng)國際分析師郭明錤在推特發(fā)文稱：“Apple car項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)已經(jīng)被解散了一段時間，未來3-6月內(nèi)的重組是實(shí)現(xiàn)2025年量產(chǎn)目標(biāo)的必要條件?！笨雌饋硖O果的造車計(jì)劃遇到了至今以來最大的困難。

自從蘋果造車計(jì)劃啟動以來就波折不斷，甚至出現(xiàn)一段時間找不到汽車零件供應(yīng)商的問題。蘋果拋出的“橄欖枝”無人敢接，畢竟在策劃的層面來說蘋果想要造的車太過于科幻，他們的目的不僅僅只是在于造一輛電動車來實(shí)現(xiàn)蘋果的環(huán)保大計(jì)，更是為了探索真正的無人駕駛領(lǐng)域。

蘋果造車不造勢，做車需要工業(yè)基礎(chǔ)，不是四個輪子一個電機(jī)就行。雖然早在2014年就立項(xiàng)了造車計(jì)劃，但沒有過汽車行業(yè)的經(jīng)驗(yàn)的他們，在進(jìn)度上遠(yuǎn)不如一些造車的新勢力。研發(fā)團(tuán)隊(duì)頻頻受挫，多位項(xiàng)目負(fù)責(zé)人被挖走更是頭疼。
事實(shí)上，去年就已經(jīng)被曝出成批核心成員接連跳槽，加上近日Applecar項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)被解散的消息。難道蘋果斥巨資打造的團(tuán)隊(duì)與計(jì)劃，到頭來真的要竹籃打水一場空嗎？在被所有人都不看好的時候，蘋果是否能夠迎難而上，在困難與阻礙中殺出重圍呢？

過去，蘋果曾一度站在風(fēng)口，在擁有先天的資源與技術(shù)優(yōu)勢的支持下，蘋果自動駕駛的專利屢屢出現(xiàn)。例如座椅觸覺反饋系統(tǒng)、車載系統(tǒng)Carplay以及車窗全屏HUD抬頭顯示等等。但我們也只能看見表面，更深層的核心技術(shù)與設(shè)計(jì)幾乎沒有報(bào)道，我們只能僅憑專利來對其進(jìn)行猜測。如今，蘋果一改往日的激進(jìn)，尤其是在曾經(jīng)浩大的造車隊(duì)伍變成了如今的寥寥幾人，蘋果顯得尤為低調(diào)謹(jǐn)慎。媒體幾乎都一致認(rèn)為蘋果將在2025年實(shí)現(xiàn)汽車量產(chǎn)，為了實(shí)現(xiàn)這個目標(biāo)，想必蘋果一定在為團(tuán)隊(duì)重組全力以赴。

目前為止，由蘋果技術(shù)副總裁Kevin Lynch掌握電動汽車項(xiàng)目的領(lǐng)導(dǎo)權(quán)，他也是原Apple Watch和健康軟件的負(fù)責(zé)人。加上從特斯拉挖來的自動駕駛軟件總裁Christopher Moore，相信不久后就能重建團(tuán)隊(duì)。蘋果的造車計(jì)劃是不會成為棄子的，有爆料稱，蘋果生產(chǎn)汽車的首選廠商是富士康與立訊精密。雖沒有明確回應(yīng)，但立訊精密內(nèi)部人員也有過表明，公司在造車產(chǎn)業(yè)鏈上確實(shí)具備一定的業(yè)務(wù)基礎(chǔ)。不過想在2025年實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)的目標(biāo)，以目前的情況來說似乎還是很困難。不過只要穩(wěn)步發(fā)展，以蘋果強(qiáng)大的生態(tài)基礎(chǔ)，是完全能夠提供汽車設(shè)計(jì)、自動駕駛、以及系統(tǒng)調(diào)試等解決方案。而他們要做的，就是重組團(tuán)隊(duì)，統(tǒng)一戰(zhàn)略，盡快地穩(wěn)固現(xiàn)有水平，明確造車計(jì)劃的目標(biāo)。

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