貪腐“羅生門”背后的共享單車戰(zhàn)爭
2023-01-18|09:34|發(fā)布在分類 / 開店入駐| 閱讀:60
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Ofo和摩拜單車陷入一個源于社交網站的腐敗故事“羅生門”。
他說,前天一家自行車共享公司被搶空餉和回扣,摩拜單車高管腐敗隔天爆發(fā)。
他問這背后的原因是什么?
前一天ofo被從上到下辟謠腐敗后,很快在知乎上得知,其老對手摩拜單車也有高管腐敗。
作為自行車共享領域的兩大冠軍,摩拜單車和ofo迄今為止已融資超過60億元,是估值超過100億元的“獨角獸”:一輪又一輪的補貼大戰(zhàn),一輪又一輪的融資,搶占移動支付陣營,現在兩者都在傳言之中。
高管貪污上億元?
在摩拜單車緊急辟謠市場數據打架、創(chuàng)始人被挾持等多起事件后,摩拜單車和ofo陷入腐敗“謠言”漩渦。
目前,知乎上揭露摩拜單車腐敗的帖子已被刪除。
知乎員工告訴經濟觀察報,平臺無法查出舉報人的真實身份,因為他是匿名用戶。
但帖子的影響遠未消除,還被各網站截圖傳播。
爆料于去年9月2日發(fā)表在知乎上的一個問題。
問題是“如何看待摩拜單車成本高達6000元?
”回復的內容大致是,“摩拜單車里的高成本是怎么來的?
我有一個能讓摩拜單車投資人吐血的信息:、王曉峰、夏用投資人的錢洗錢,貪污上億,每輛車拿100(人民幣)回扣,40把鎖,60輛車。
今年春節(jié)每人拿到了幾千萬,摩拜單車無錫廠廠長徐紅軍也拿到了2000萬,都是直接現金。
現在你知道為什么摩拜單車說他的車貴了吧?
王曉峰之前被優(yōu)步驅逐,因為他使用用戶信息來賣錢。
“是摩拜單車創(chuàng)始人,王曉峰是CEO,夏是CTO,是摩拜單車注冊建設的無錫工廠廠長。
但在此之前和之后,沒有任何證據或證明。
然而,這很快在一些自媒體和網絡媒體上傳播開來,“胡瑋煒、王曉峰、摩拜單車被曝貪腐……”他向記者轉了一篇這樣的報道。
文末“本文為企業(yè)推廣,本網站不做任何建議,僅提供信息展示參考!“被人為標記和加深。
他認為,這些報道不是純粹的新聞報道,而是一些人花錢買的“軟文”。
同時,摩拜單車當天發(fā)表聲明稱:這些謠言純屬捏造事實,惡意中傷,已涉嫌刑事犯罪。
他們的目的是傳播虛假消息,混淆視聽,誤導媒體和輿論。
我們強烈譴責這種行為,并已掌握足夠證據向警方報案。
追根溯源的腐敗“羅生門”令人驚訝的是,摩拜單車的公關經理并不避諱地向記者指出了此事與當天遭遇此類事件的ofo之間的巧合。
為此,記者詢問了ofo的投資方之一真格基金的相關負責人,對方也反問“你認為ofo的相關文章是誰寫的?
“之前被傳言腐敗的Ofo,已經經歷了一場斗爭。
5月3日,有匿名用戶在社交APP上詢問ofo,加班是否嚴重,其管理情況如何。
在這個問題下,認證為“單車共享前ofo員工”的用戶表示,ofo不僅加班嚴重,內部管理也很差,“從高層到基層腐敗嚴重”。
兩天后,5月5日,在一位匿名用戶抱怨其在自行車共享領域的公司難以為繼的帖子下,一位認證為V的“ofo自行車共享員工”的回復稱,“小黃車也走不遠,商業(yè)模式是根本問題,內部混亂是從上到下的。
“我變大了,開始得意忘形。
從來不為用戶考慮。
一個區(qū)域的運營一個月能貪幾萬,一個學校的運營能貪幾萬。
隨后,ofo高級副總裁楠楠實名回應,稱希望記者聯系他,公司會對其反映的問題進行嚴肅處理。
根據ofo內部消息,ofo一個城市的供應鏈是架空的,維修倉庫的主管負責采購。
因為供貨商是他的朋友,所以他把十年前的舊輪胎買下來當新輪胎,直接組裝。
并表示這種現象普遍存在,并非個案。
隨著社交平臺的爆料發(fā)展到網絡媒體報道,ofo選擇通過官方微博回應。
5月10日,ofo聲明公司對腐敗零容忍,一經查實絕不姑息,將公平公正處理所有腐敗事件。
同時還表示,歡迎知情人士實名舉報,其郵箱也對外公開。
同時,聲明還強調,匿名社交平臺的用戶會缺乏確定時間、地點、身份等要素的信息,在沒有與有關方面進行任何核實的情況下,將其作為新聞來源進行傳播是極其松懈的。
另外,它的信息帶有明顯的個人感情,這種模糊的信息不能作為企業(yè)腐敗的證據。
ofo高級副總裁楠楠楠向記者重申了上述說法,認為此類內容不適合作為新聞來源和新聞素材,可以不經與有關方面核實直接引用。
腐敗的謠言激起了自行車共享公司之間的公關宣傳戰(zhàn),但這個迅速崛起的行業(yè),大量公司和資本被查封,也面臨著各種問題。
也許腐敗會成為這個行業(yè)的一個問題。
一位自行車共享上游供應商負責人告訴記者,在自行車行業(yè),擁有大訂單采購權的企業(yè)負責人往往是廠商爭奪的對象。
為了爭取大訂單,廠家往往會給各種好處,在其中拿回扣已經成為行業(yè)的“潛規(guī)則”。
一般來說,返點23分是正常的。
讓供應商苦惱的是,公司對采購負責人的監(jiān)管是有限的。
除非報案,否則很難在公司的管理體系中實施真正的監(jiān)管,因為購買一輛自行車的價格波動會很小,大量之后的價格談判空間很難搬到臺面上。
摩拜單車和ofo這兩個行業(yè)老大的又一輪市場競爭,在羅生門腐敗案之前就已經開始了。
雙方都被卷入了移動支付大戰(zhàn),與此同時,雙方創(chuàng)始人被挾持的傳聞也不斷傳出。
本文《羅生門腐敗背后的自行車共享大戰(zhàn)》,由賣家信息編輯整理。
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