今天為大家介紹亞馬遜開店方面的內(nèi)容，現(xiàn)在在亞馬遜開店的商家可以說是越來越多了，對于亞馬遜商家來說，需要掌握很多的運營店鋪技巧哦，亞馬遜歐洲站點退貨需要收稅費嗎?

稅不用退，這錢不是商家收的。而退次貨，究竟會虧損多少錢?通過觀察以及核算交易一覽表，會發(fā)現(xiàn)其實可以分為的情況：

第1種，退了后倉庫收到后，還可以進行再次銷售。

第2種，退了全款后再也不能售賣了，留著還占倉費，只能棄置或移除了，棄置還需要棄費。

那么這兩種下，成本是怎么樣的?

第一種情況，如果退回了以后，會給客戶退全款，那么能夠收到多少退款?收到的退款中，不包括，在第一筆單中扣除的配送費，并且還要扣除傭金的20%。

也就是說發(fā)生了退貨，實際所的成本是退貨本(可再售)=亞配送費+傭金的20%。

以價15的v產(chǎn)品為例，假設(shè)配送費是2.41，傭就是2.25也就是說退了產(chǎn)品就要損失：

2.41+2.25*20%=2.86美金，這個v品退回來以后，能夠進再次售，還是要損失2.86的。這個費率，占到了整個售價的19.06%。

第二種情況，v產(chǎn)品從客戶那里退回來，被買損壞了。那么損失的除了成本，還應(yīng)該包括這個產(chǎn)品的本，相當于這個出廠價+頭程的費用。假設(shè)v品的出廠價為20，頭程是8，費率為6.3。

退貨成本(不可再售)=(工廠價+頭程)/6.3+配送費+傭金的20%+棄置費用(0.15)。

v退貨成本=(20+8)/6.3+2.41+2.25*20%+0.15=7.45美金。

v不可再售狀態(tài)下，占到售價比例為49.6%。

而整個板塊占到銷額的費率，是有單個產(chǎn)品的費率*退貨而決定的，假設(shè)毛利為30%，廣告費能夠控制在10%以內(nèi)了，要保證有15%的凈利，退貨這塊的綜費，就應(yīng)該不能超過5%了，希望大家明白。

那么假設(shè)z壞的情況下，每個退回來的品都被給損壞了，沒法再次銷售了這種成本是更高的。當然這種極端情況也是有可能出現(xiàn)的，做好這樣的心理準備才是最好的。

關(guān)于開頭提出的內(nèi)容，在以上的內(nèi)容中為大家進行介紹了，如果在亞馬遜申請退貨的話，是需要收稅費的哦，跨境電商的物流相對來說沒有這么的容易，希望上面的內(nèi)容可以解決大家的問題哦。

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亞馬遜泛歐只開通兩國可以嗎？有作用嗎？

大家在報名參加了亞馬遜泛歐計劃之后，很多商家他實際上就只開通了兩個國家，然后就沒有更多的精力去開通國家了，亞馬遜泛歐只開通兩國可以嗎?

亞馬遜泛歐只開通兩國可以嗎?

1、從地圖上看，這個計劃的實施區(qū)域包含了意大利、德國、英國、法國、比利時、盧森堡和荷蘭這六個國家。這六個國家將和我們自己的國家共同組成歐盟，所以說它將成為未來歐洲政治舞臺上最重要的國家之一。亞馬遜計劃的實施區(qū)域?qū)嶋H上是歐洲的邊緣地帶，被稱為“西歐聯(lián)盟”或者“西歐自由貿(mào)易區(qū)”，是歐盟提出的擴大歐洲經(jīng)濟和政治影響力的一個“先決條件”。

2、印度和俄羅斯的加入將導(dǎo)致歐盟國家的新成員國數(shù)量增加。這兩個國家都是工業(yè)大國，都是歐債危機中備受打擊的“受害者”。法國的加入將使歐盟成員國達到21個，并大大拓展了歐盟的貿(mào)易范圍。隨著歐盟的進一步擴大和深化，相關(guān)國家的利益將進一步得到鞏固，歐盟的發(fā)展前景和影響力將更加不可替代。

3、中國大陸的響應(yīng)特別快，日本也很積極。日本的首份答卷是把所謂的“三年內(nèi)加入”改為“十年內(nèi)加入”。英國則用了不到一個月時間就有了回應(yīng)。英國也開始搞自己的小圈圈，他們提出了對歐后合作，表示愿意發(fā)展歐盟成員之間的關(guān)系，促進國際合作。

4、正是在英國和瑞士的積極推動下，2009年9月22日歐盟宣布，支持德國和瑞士加入該計劃。德國和瑞士加入該計劃，將使歐盟15個成員國中有9個國家加入歐盟，歐盟將有9個成員國。歐盟的加入，使歐盟在擴大的同時，在經(jīng)濟和政治上更加鞏固

在亞馬遜如果大家報名參加了泛歐計劃，在這里建議各位商家多去開通幾個國家，這樣呈現(xiàn)出來的效果會更好一些，反正都已經(jīng)開通了計劃，也不差這么幾個國家。

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