出價很高，但是沒有流量，直通車有哪些潛規(guī)則？

出價現(xiàn)已很高，為什么沒有流量，甚至展示都少的不幸？

同一關(guān)鍵詞，A款高流量，高轉(zhuǎn)化，相同的B款為什么高價都卡不到量？

點(diǎn)擊率為什么忽然暴跌了？

費(fèi)用有限，每天非常困難來點(diǎn)流量，為什么不轉(zhuǎn)化？

新品怎么運(yùn)用直通車快速打爆？

每天一遍遍看數(shù)據(jù)、調(diào)后臺的你，是不是有時候感覺車像漏油了相同跑不起來，別著急，下面咱們來說一下偷偷拖著你的那些開車“潛規(guī)則”。

出價很高，可是沒有流量，直通車有哪些潛規(guī)則？

1：開車也得看權(quán)重直通車權(quán)重主要包括店肆權(quán)重、新品權(quán)重、賬戶權(quán)重、構(gòu)思權(quán)重、方案權(quán)重、人群權(quán)重等；【店肆權(quán)重】店肆層級、產(chǎn)品天然查找權(quán)重等，會直接影響直通車權(quán)重，比方某品牌一主推款，在旗艦店和某專賣店一起開車，專賣店質(zhì)量分并不低，但引流才能顯著弱于旗艦店，主要是由于受店肆層級影響；再比方天然查找點(diǎn)擊、轉(zhuǎn)化差的款，參加直通車，即便出高價，也拿不到流量，主要是受產(chǎn)品天然查找權(quán)重影響。

【新品權(quán)重】新品上市，直通車也有新品權(quán)重，當(dāng)然僅僅展示機(jī)會，做好店肆工作，確保CTR（點(diǎn)擊率）、CPC（點(diǎn)擊單價）、CVR（轉(zhuǎn)化率）、保藏加購等數(shù)據(jù)，一般3天之后數(shù)據(jù)連續(xù)好轉(zhuǎn)；【賬戶權(quán)重】一方面受店肆權(quán)重影響，如店肆層級、開店時長等，另一方面受各方案權(quán)重影響，詳細(xì)影響份額，無明確數(shù)據(jù)；【方案權(quán)重】向上--方案權(quán)重影響賬戶權(quán)重；向下--方案下各單元相互影響，所以假如一個方案里邊某單元數(shù)據(jù)較好，但此款即將中止推行，能夠把其替代款或許升級款放入同一方案，而假如一個方案下某單元數(shù)據(jù)太差，可考慮刪去，另建方案；【構(gòu)思權(quán)重】某店肆測圖：短期內(nèi)很多頻頻替換構(gòu)思，導(dǎo)致點(diǎn)擊率從3%下降到百分之零點(diǎn)幾，CPC大幅上漲，說明構(gòu)思在直通車權(quán)重中也占有重要方位。

就像假如主圖替換頻頻，體系會斷定同一鏈接替換了產(chǎn)品，而下降產(chǎn)品查找權(quán)重；【人群權(quán)重】假如一個人群長期投進(jìn)，且點(diǎn)擊率和轉(zhuǎn)化率等各項數(shù)據(jù)較好，其建議溢價會下降，而假如把此人群刪去，再重新開始，展示量下降，建議溢價提高；【曝光權(quán)重】近期連續(xù)發(fā)現(xiàn)：運(yùn)用廣泛匹配，加大曝光量，有利于提高數(shù)據(jù)，但前提是確保自己點(diǎn)擊率高于或略低于商場均值。

假如太低于商場均值，建議先開精準(zhǔn)匹配。

出價很高，可是沒有流量，直通車有哪些潛規(guī)則？

2：那些簡單翻車的坑① 防止頻頻替換產(chǎn)品一方面，數(shù)據(jù)優(yōu)化需要一個月左右，頻頻替換導(dǎo)致無法持續(xù)維護(hù)數(shù)據(jù)，另一方面，不利于體系判斷什么樣的人群適合你的產(chǎn)品，也就無法匹配優(yōu)質(zhì)資源，導(dǎo)致花錢沒效果；② 防止頻頻大幅替換構(gòu)思如上說到的構(gòu)思權(quán)重，特別測圖時需要留意。

建議測圖時新建一個方案：獨(dú)自給預(yù)算，選取日常投進(jìn)渠道和地域，投進(jìn)流量頂峰時段，運(yùn)用大詞，廣泛匹配，適當(dāng)出價，一兩天出數(shù)據(jù)。

③ 預(yù)算太低影響賬戶權(quán)重簡單粗暴的大意便是：花錢越多，權(quán)重越好，各項數(shù)據(jù)也越好。

而假如下降預(yù)算，則展示量減少（即便高分詞也展示不了），點(diǎn)擊率下降，點(diǎn)擊量減少，點(diǎn)擊單價升高。

出價很高，可是沒有流量，直通車有哪些潛規(guī)則？

通過以上，咱們應(yīng)該明白，事實上，直通車是不存在內(nèi)情的，即便你你出價6元，并不代表一定會給你展示，沒有展示是有很多原因的。

直通車每一秒鐘會有上萬人一起出價，體系難免會呈現(xiàn)卡位現(xiàn)象。

這種情況你能夠持續(xù)加價，加到以實踐展示為主，卡到首條，依據(jù)扣費(fèi)公式，平均的點(diǎn)擊單價跟出價是沒有半毛錢聯(lián)系的，是跟下一名的直通車出價和質(zhì)量得分相關(guān)的。

所以這時候先卡首條一段時間再慢慢的一點(diǎn)一點(diǎn)和降價。

直通車的質(zhì)量得分只跟點(diǎn)擊率和轉(zhuǎn)化率直接相關(guān)，前期看點(diǎn)擊，后期看轉(zhuǎn)化。

所以你的出價是沒有一個直接的影響，可是會有一個間接性的影響。

比方說高出價卡到第一，由于方位的問題點(diǎn)擊率也會很高，但是造成消耗也很大，建議我們不要盲目的高出價，而且這種方式帶來的高點(diǎn)擊并不是長期的。

所以新品一定是要引導(dǎo)老客戶購買，利用買家秀或許初始評價，優(yōu)化推行圖，合理的推行，不要盲目的高出價、亂出價。

引薦閱讀這樣做，質(zhì)量分快速上非常！直通車掃盲必備！怎么提高質(zhì)量分？

做好權(quán)重讓你天然查找飚升！客單價高轉(zhuǎn)化低？

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