直通車托價是什么意思？怎么操作比較好？

關于開直通車的人來說，咱們首先要做的便是想辦法去進步直通車權重，等直通車權重進步上去之后，咱們需求做的便是去降價了。

說降價或許一些賣家不會特別的熟悉，可是提到拖價很多賣家就非常理解了。

那么，咱們的直通車要怎么托價作用最好呢?

下面，就給大家簡略說說。

先簡略介紹一下拖價，所謂的拖價便是每天把關鍵詞出價都下降一點，因為前期咱們測款和拉權重的時分咱們現已把關鍵詞出價抬到一個很高的水平了，這個時分關于大部分賣家來說都是有點吃不消的。

因為產品現已做起來了，所以咱們要下降關鍵詞出價到一個合理的水平，而一下子猛的下降優(yōu)惠給產品帶來不好的影響，或許導致流量大幅跌落，所以咱們要漸漸下降出價。

當然在拖價操作前咱們還是得承認一遍方案是不是現已到了能夠拖價的地步，比方關鍵詞是否現已優(yōu)化到位，人群是不是現已精選，不要到時分拖價不知道那部分人群做溢價，最重要的一點是權重和點擊率要高，這直接決定了拖價能拖到什么地步。

非標品的出價辦法原本便是低出價高溢價，有兩種辦法進行拖價。

一種便是按照曾經一張，看看日限額能夠什么時分跑完，每天下降5分錢出價持續(xù)觀察，直到日限額能夠跑完一天，然后再針對人群進行人群溢價。

或者說咱們能夠直接一開始就很低關鍵詞詞出價，然后針對人群將人群溢價調到300%，看看是否有展示，沒有的話漸漸再溢價直到有展示后再漸漸往下調。

標品的辦法和非標品的榜首種辦法差不多，也是每天下調一點點直到日限額足夠跑完一天，在添加人群溢價，假如日限額又不夠一天了，那咱們再下降出價進步人群溢價，這樣操作幾遍之后直到人群溢價再進步也添加不了多少流量停止。

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