為什么你的直通車總是開不好？

● 為什么，他人開車掙錢而我卻賠錢呢？

● 開車很坑，不開車心發(fā)慌，感覺游手好閑！ ● 家底都砸上了還是沒爆款，現(xiàn)已暈的找不到方向 ● 用盡了洪荒之力，心徹底被掏空了，鬼知道我閱歷了什么…… 總結(jié)我們的癥狀，便是三個字，坑，暈，慌 直通車這個推行東西迄今為止現(xiàn)已有十多年了，單次點擊價從之前的幾毛錢漲到現(xiàn)在幾塊錢甚至幾十塊錢，作為商家我們的引流本錢至少添加了3倍，若店肆轉(zhuǎn)化率還停留在3年前，引來的流量抓不住，推行費白白浪費，想經(jīng)過直通車來掙錢當(dāng)然很難。

直通車現(xiàn)已從開端的一個能夠掙錢東西，逐漸變?yōu)榻袢盏囊粋€引流東西！ 許多商家在訴苦推行本錢越來越高，推行作用卻越來越差。

盡管競賽現(xiàn)已越來越劇烈，但依然作為大部分中小賣家的首要推行東西，用又愛又恨來說一點也不為過！ 作為有8年開車經(jīng)歷的老司機，就我個人的觀點來總結(jié)一下，中小賣家在開直通車，簡單犯的三個誤區(qū)：把直通車當(dāng)掙錢東西；只關(guān)注引流不注重轉(zhuǎn)化；過度依靠直通車的作用。

1.把直通車當(dāng)成掙錢東西 記得我09年做淘寶那時分，當(dāng)時每天營業(yè)額3千多直通車花費只要20多塊，占營業(yè)額5%不到。

當(dāng)時競賽相對來說比較小，二來，我優(yōu)化直通車一向很仔細，所以才干到達這樣的作用！, 用今日的眼光來看，那稱得上一個簡略粗獷的直通車年代，只要店肆根本功底好，再加上勤快優(yōu)化，直通車確實是一個能夠掙錢的東西。

; 從09年至今這8年期間，我擔(dān)任指導(dǎo)過不同類目的直通車賬戶超過上百家，消費多的賬戶每天花費高達幾萬，少則一天幾百，最近幾年卻很少有商家給我反應(yīng)，只經(jīng)過直通車就能夠掙錢，而大多數(shù)賣家開車的情況用一個字來歸納，便是“暈”！ 首先我們先來算一筆賬，直通車掙錢的正確公式，假定一件寶物進價60元，價格 100元，毛贏利按40%來算，直通車ROI1：1明顯賠錢；ROI1：2，還是賠錢；假如推行寶物想經(jīng)過直通車來盈利，ROI，至少要在 1：2.5以上才算勉強相等吧，這還不算人員開支等其它費用。

引證一張PPT，來總結(jié)一下直通車的首要目的 直通車的首要作用，為店肆帶來潛在成交顧客，經(jīng)過直通車推行提高寶物自然排名的一個引流東西！ 2.只關(guān)注引流不重轉(zhuǎn)化 上圖總結(jié)，衡量直通車賬戶是否健康最核心的兩個要素便是點擊率和轉(zhuǎn)化率，只要操控好這兩點，直通車才干開到唯吾獨尊的境界！ 投入直通車獲取流量很簡單，流量多少徹底取決于投放力度，這兒我要著重，比引流更重的是轉(zhuǎn)化，但職業(yè)點擊率和點擊轉(zhuǎn)化率是我們不能決議的！ 開車小提示：在直通車后臺–流量解析能夠檢查當(dāng)前類目職業(yè)的點擊率和點擊轉(zhuǎn)化率，新版直通車改版后，點擊率比質(zhì)量得分更重要，開車前期出價要高于類目均價2倍以上，點擊率提高質(zhì)量得分自然眼著提高，所以點擊率與質(zhì)量得分相輔相承，缺一不可。

: 大部分賣家把99%的精力放在引流，卻只花 1%的精力提高店肆轉(zhuǎn)化; 當(dāng)我們訴苦直通車燒錢，是否應(yīng)該沉下心來想一下，本來流失的都是意向顧客，僅僅由于沒有打動顧客，對產(chǎn)品缺少信賴，所以你的客戶終究在別家店肆成交…… 結(jié)合我操作多個類目的開車經(jīng)歷，為便利我們了解流量與轉(zhuǎn)化的聯(lián)系，這兒舉個事例： 假如你現(xiàn)在每天流量在1萬 UV， 轉(zhuǎn)化 1.2% 當(dāng)你的流量在2萬UV， 轉(zhuǎn)化會在 1%以下 當(dāng)你流量在 5000的時分，轉(zhuǎn)化會在 1.5%左右; 以上能夠清晰得出，店肆轉(zhuǎn)化率上不去，加大投放力度，這便是在燒錢。

顧客來了不買，渠道會以為這家店肆的寶物不受顧客喜歡，給了流量抓不住，你要流量有毛線用？

拿什么解救我們失掉的流量呢？

我們再來算一筆賬，以直通車的PPC點擊單價1塊來算，每天添加1000個PV（訪客）需求添加1千元以上推行費，若把要點放在提高轉(zhuǎn)化率0.1%并不會添加太多推行費用，而且店肆的銷售額會成倍增長。

總結(jié)：推行流量添加，點擊和轉(zhuǎn)化上不去，直接影響寶物權(quán)重和排名，對于店肆肯定是致命的硬傷！把轉(zhuǎn)化做在推行之前，才干確保每一個流量都能夠價值最大化。

) 今年雙11無線端占到82%，今日我來落地談?wù)劊覀冊跓o線端簡單疏忽影響轉(zhuǎn)化率的3個要點： ●五張主圖布局不合理 顧客在無線端有兩個明顯的消費特征，一是隨意性較大，二來不會長期逗留。

無線概況承截著在2-3分鐘時間內(nèi)處理一切問題，并讓顧客買的定心，買的踏實的使命。

上述是影響轉(zhuǎn)化的首要要素，所以先從店肆1-3款銷量高的寶物開端優(yōu)化，頁面一定要單獨做，不能直接套用PC端頁面。

要買件旗袍，主圖anglebaby女神同款，買家秀太村姑，放棄購買。

在某家店挑了一堆零食，最終一袋魷魚絲正準備拍下，有點評說不新鮮孩子吃了拉肚子，挑好的寶物也清零。

要買一張乳膠床墊，問我們看到因服務(wù)承諾就送貨上門引起糾紛，好吧，再去逛逛。

在海淘要買套化妝品，買家200字點評說是假貨，500字追加不滿，賣家300字解釋，一場買賣雙方撕逼大戰(zhàn)看起來甚是精彩，但后來的用戶看到點評后不會再下單 以上場景你我都很熟悉，買過顧客的真實點評和反應(yīng)，會讓新顧客更樂意信任前面的人替我篩選過了，以便做出相對精確的購買決策！ 產(chǎn)品質(zhì)量不過關(guān)肯定是店肆的硬傷，服務(wù)不注重等于自我摧毀，所以有必要注重影響顧客購物體會的一切隱患要素！ 俗話說的好，磨刀不誤砍柴功，引導(dǎo)顧客做出正面積極的點評，買家秀，曬圖在日常要有認識滲透，具體引導(dǎo)技巧不在本文探討要點。

超多的點評與買家秀曬圖，更簡單讓新客戶放下戒心而成交，反之不客觀的點評，曬圖與問我們答案肯定店肆成交的殺手 直通車引來流量，五張主圖，標題，概況，點評，買家秀都要同步優(yōu)化，才干讓每一個流量價值會最大化！ 總結(jié)： 五張主圖比標題重要 點評曬圖比概況重要 問我們比點評更重要 中差評問我們直接影響顧客下單 3.過度依靠直通車的作用 前面我們說過，要注重店肆轉(zhuǎn)化讓店肆接受直通車的每一個流量 當(dāng)車手們聚在一起交流我們發(fā)現(xiàn)，順心隨手的車開起來是類似的，只要一個字“爽”，苦逼的車手，各有各的苦逼： ●老司機小南：我們店肆之前類目前三，但現(xiàn)在由于售后糾紛太多，導(dǎo)致轉(zhuǎn)化下降，老板下了死使命，直通車不添加推行費，沖到類目第一！可素，可素，我們的賬戶每天限額5K只能花半天，給我打死也引不來哪么多流量呀…… ●老司機小美：我們家上新了一個寶物，自身受眾人群廣泛，還是知名品牌，兩個月現(xiàn)已做到日銷200筆以上，占店肆日銷量三分之一，老板覺得作用不錯，早上開會，給到我10款庫存寶物，讓我經(jīng)過直通車給庫存商品推起來，啊，啊，我是人不是神，直通車不是我家的呀，它不是一個清貨的大賣場呀 ●車手小南：我們家作女包工廠是自己的，初期挑選了一款性價比較高的零錢包來引流，價格58毛贏利為10%，老板感覺直通車虧錢，挑了一款小眾包包價格698毛贏利200%以上，這個款直通車砸了5000元沒成交一單，老板早上問我，你這個車是怎么開的，公司對你支撐這么大，啥時分你把這個寶物推起來呢，我竟無言以對…… ●車手小剛：老板不知道在哪里聽某大牛上了一節(jié)課，早上把我叫到辦公室：把我們家全店寶物都開上直通車，海量引流，你聽下哪個 0.1毛錢卡首屏，趕緊去操作……OMG寶物特點一樣的，關(guān)鍵詞大多也都一樣呀，店肆200多個寶物，盡管一向都在江湖，但這個傳說中技術(shù)，哥要是玩不轉(zhuǎn)，我在懷疑老板在變相逼我離任嗎…… 以上種種情形絕非我臆造，確實是車手們的真實寫照，你又是哪一種呢？

小編推薦：超全！直通車的各種玩法合集

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