芝麻信用綁定共享單車，芝麻分750你達(dá)到了么？

                    芝麻分750有什么用？與直接照搬國(guó)外老練的商業(yè)形式不同，“同享單車”可謂是中國(guó)的原創(chuàng)。

實(shí)際上，用芝麻信譽(yù)分租單車這件工作早已有之，在各大景區(qū)、公園附近，都有單車分時(shí)租借的服務(wù)，而憑仗芝麻分750即可免租車押金。

而“同享單車”更多的是通過移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的技術(shù)，將原來在景區(qū)、公園等特定的服務(wù)場(chǎng)景擴(kuò)大化，有樁單車變成無樁單車，從而遍及城市的各個(gè)角落，是一種“互聯(lián)網(wǎng)+分時(shí)租借”的新形式。

在摩拜和ofo之后，同享單車領(lǐng)域又添很多新玩家，包含互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)、單車制作企業(yè)和公共單車運(yùn)營(yíng)方等等。其中，騎唄單車近期宣布與芝麻信譽(yù)達(dá)到戰(zhàn)略協(xié)作，強(qiáng)勢(shì)進(jìn)入同享單車商場(chǎng)。

重形式切入同享單車商場(chǎng) 同樣是連接車和人，與滴滴和Uber等網(wǎng)約車的形式不同，同享單車并不是一個(gè)樸實(shí)的互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)，它挑選了與單車供貨商協(xié)作，自己生產(chǎn)單車，以重形式切入商場(chǎng)。 實(shí)際上，在同享單車的形式中，互聯(lián)網(wǎng)僅僅基礎(chǔ)設(shè)施，參加到整個(gè)單車的產(chǎn)業(yè)鏈才是重點(diǎn)。從整個(gè)同享單車職業(yè)看 ，包含摩拜、騎唄、小鳴單車等干流品牌都挑選自己生產(chǎn)單車。 愛分析了解到，騎唄每輛單車的本錢在1000-1500元左右，是普通民用自行車的3到5倍。之所以不管高額本錢的投入，仍以重形式切入，騎唄有自己的考量：

首要， 民用自行車每天的行進(jìn)公里數(shù)在5公里左右，而同享單車平均的行進(jìn)公里數(shù)在20-30公里之間，普通的民用自行車很難滿意耐久要求。

其次，受氣候、停車環(huán)境等因素影響，同享單車對(duì)車的質(zhì)量要求很高，對(duì)風(fēng)吹雨淋等狀況需要有必定抵抗力，普通的民用自行車很難做到。 而目前的單車制作商很難滿意同享單車的要求。因此，騎唄挑選從最早的工業(yè)規(guī)劃環(huán)節(jié)開端，一直到量產(chǎn)，參加整個(gè)單車生產(chǎn)的供應(yīng)鏈管理。通過10個(gè)月左右的磨合周期，終究生產(chǎn)出符合分時(shí)租借的單車。 單車規(guī)劃考慮運(yùn)用年限和保護(hù)本錢 關(guān)于同享單車形式來說，單車終究運(yùn)用年限，比方一輛車能夠運(yùn)用3年仍是5年，將直接關(guān)系到運(yùn)營(yíng)本錢和年化收益，因此，車自身的規(guī)劃和耐久度就十分關(guān)鍵，車軸、車鎖和輪胎都會(huì)對(duì)車的壽命產(chǎn)生影響。

據(jù)悉，騎唄單車在規(guī)劃上首要考慮兩點(diǎn)。首要，從本錢上考慮：

(1)騎唄單車都是軸滾動(dòng)的車，而不是鏈條車。鏈條車的保護(hù)本錢很高，比方車鏈脫落，車鏈被偷等等，挑選軸滾動(dòng)能夠下降保護(hù)本錢;

(2)由于同享單車都是由GPS定位，鎖的供電問題十分重要，也在很大程度上影響維修本錢。 目前，在職業(yè)里有三個(gè)解決方案。 第一種是電池供電，但由于電池很簡(jiǎn)單受氣候影響，比方暴風(fēng)、下雨等等，運(yùn)用壽命不可控，這種方法根本已被篩選。 第二種是太陽板充電，這種方法需要特定在日照充足的城市，如云南、廣東等地，在長(zhǎng)三角等梅雨季節(jié)的區(qū)域，根本不可行。 第三種是花鼓充電，這種方法是目前騎唄所運(yùn)用的，花鼓在自行車的后輪處，在騎車的同時(shí)也相當(dāng)于給鎖充電，比較遭到職業(yè)界的認(rèn)可。

(3)在輪胎上，民用自行車都是充氣輪胎，但充氣輪胎的保護(hù)本錢很高，騎唄選用的是非充氣的硬胎，通過鏤空的方法下降輪胎的分量。

其次，從車自身的安全性上考慮： 騎唄單車的部件，如車座、車把等都是非標(biāo)準(zhǔn)的，把部件拆開也很難賣掉，能夠有用的防止偷盜車輛的狀況。 騎唄聯(lián)合創(chuàng)始人呂城江表示，騎唄單車現(xiàn)已通過了10萬次的壓力測(cè)驗(yàn)，抱負(fù)的車輛運(yùn)用年限是5年時(shí)刻，可是由于整個(gè)同享單車商場(chǎng)都在嘗試階段，中心會(huì)有很多不可抗力因素，詳細(xì)的運(yùn)用狀況還需時(shí)刻的檢驗(yàn)。 與芝麻信譽(yù)達(dá)到戰(zhàn)略協(xié)作，第一站試水杭州 與其他同享單車品牌從北上廣深等城市動(dòng)身不同，騎唄的第一站挑選了杭州，首要有兩個(gè)原因：

(1)騎唄與芝麻信譽(yù)達(dá)到戰(zhàn)略協(xié)作。 阿里在杭州的滲透率極高，在達(dá)到戰(zhàn)略協(xié)作之后，騎唄挑選從杭州試水，然后擴(kuò)展到其他城市。在詳細(xì)的協(xié)作方法上，芝麻信譽(yù)750分以上的用戶，能夠免交押金，同時(shí)，有惡意損壞單車的用戶，騎唄會(huì)反饋給芝麻信譽(yù)。 未來，支付寶也會(huì)在流量和品牌方面給騎唄供給必定的支撐。

(2)騎唄與杭州金通的協(xié)作 騎唄的前身曾經(jīng)與杭州金通協(xié)作，給有樁的公共自行車供給線上掃碼功用。金通是公共自行車職業(yè)解決方案的龍頭企業(yè)，為183個(gè)城市供給公共自行車的軟硬件解決方案。

目前，騎唄在杭州計(jì)劃投進(jìn)的單車數(shù)量在2萬輛左右，下一年年初，會(huì)逐漸向長(zhǎng)三角、珠三角投進(jìn)車輛。在詳細(xì)投進(jìn)的方位上，首要挑選人流比較會(huì)集的區(qū)域，一是地鐵口，二是公交接駁的地方，三是寫字樓比較密集的區(qū)域。

盡管同享單車的入局者很多，但這是一個(gè)非常大的商場(chǎng)，未來可能會(huì)呈現(xiàn)區(qū)域化的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，很難呈現(xiàn)一家或幾家獨(dú)大的現(xiàn)象，由于還需要很長(zhǎng)時(shí)刻的滲透。

芝麻分750的用途現(xiàn)已越來越強(qiáng)大，你攢夠芝麻分750？嗎？在未來的盈利上面，最大的盈利點(diǎn)仍是租金的收入。除此之外，用戶押金的沉淀，會(huì)形成一個(gè)比較大的資金池，也將成為未來的一個(gè)盈利點(diǎn)。                

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