帶你重新定義淘系搜索

22年的搜索將不在以標簽為基調(diào)，而是以拉新數(shù)據(jù)為重要數(shù)據(jù)。  

搜索結(jié)果頁，老客戶搜索會搜索前置，也就是老客戶在搜索的時候會在你店鋪的產(chǎn)品上有非真實搜索表現(xiàn)，結(jié)果頁表現(xiàn)為購買過的店鋪，加購過的商品，瀏覽過的商品等。  

同時由于當前淘系搜索的目標是拉新而不是回流，負責的說基本上所有的付費工具都拉不了搜索，同時還會壓制搜索，尤其是直通車。  

一、付費端搜索  

建議付費入池，利用店鋪定向人群給新品更多的曝光，從而讓新品產(chǎn)生數(shù)據(jù)。  

至于付費不建議智能投放，因為智能只適合新店，如果是標簽正常的店鋪只適合日常銷售做動銷。  

至于新品無論是成長型淘寶店鋪還是新店，投放目的只要選擇了促進成交，那這個店的搜索數(shù)據(jù)就會越來越差，所以付費工具促進收藏加購為優(yōu)。  

同時大多數(shù)非標店也不選擇促進點擊，因為，點擊數(shù)據(jù)是需要二次跟進流失做優(yōu)化，打爆周期就會拉長。  

非標品根本經(jīng)不起這么長的周期，少了系統(tǒng)扶持，非標新品時間越長獲流能力就越差。  

所以現(xiàn)階段搜索如果非要用付費去拉，我的建議是新品高價卡位，因為車位只有高于搜索，搜索才會在回流上表現(xiàn)，原理為利用高位拉新，利用回來把拉新的人轉(zhuǎn)化為產(chǎn)品數(shù)據(jù)。  

至于老品的話，建議是以實際數(shù)據(jù)來判斷車位位置，如果控車能力不太突出，這里我給幾個解決方式，  

方法一：怕壓制搜索，咱就不投。  

方法二：可以降低直通車日限額讓直通車提前下線，甚至有的類目還可以隔半小時投，因為直通車權(quán)重更新是小時制。  

方法三：如果車量級很大，可以先把車點擊量拉到搜索值，第二三天可能單數(shù)和搜索會下滑，不要急，從搜索值重新漲停交互式去重新拉升，也會擴大原來的搜索總量。  

最后建議車圖和搜索圖不要一樣  

二、免費端搜索  

店鋪布局上，現(xiàn)在淘系搜索是店鋪權(quán)重高于單品權(quán)重，所以如果要走搜索，一定是走全店爆款群而不是單品爆款，因為淘系現(xiàn)在的趨勢是一站購物，就是在一家店買到所有想買的東西因此對于搜索而言，上新不再是單一品類，上新詞路需要布局整店詞路。全店爆款不是單指產(chǎn)品。  

比如一條詞路走帥，另一條詞路走騷氣。以此來鋪款拿到搜索，避免搜索內(nèi)耗。  

在操作手法上，首先要清楚你自己類目搜索斷層點在哪兒，只有做到該排名才會有搜索表現(xiàn)。斷層點可以在生意參謀-市場-市場排行-葉子類目-無線端-搜索排序，找到該葉子類目下前300條產(chǎn)品數(shù)據(jù)，找到他們搜索間隔最大的值，產(chǎn)值做到值下產(chǎn)品之上才可能獲得搜索，才有操作的空間。  

特別注意有些類目只有前幾名才有搜索，如果非要走搜索只能閉著眼睛到前幾。否則放棄搜索走其他渠道吧，不然怎么干預都沒搜索的。  

除開以上之外，一位做得不好不壞的淘寶店主真誠建議，現(xiàn)階段只要想做爆款或者小爆款，一定要做流量閉環(huán)。  

只要進店訪客流失出去了，你會發(fā)現(xiàn)競品是越來越難打，自己流量是越來越難起。  

常見操作手法為付費拉新，搜索回流，搜索拉新，推薦回流。  

所以直通車做拉新計劃和場景計劃，拉新計劃定向競品，場景計劃定向猜你喜歡，這應該就是現(xiàn)階段搜索最真實的定義了。

這個問題還有疑問的話，可以加幕.思.城火星老師免費咨詢，微.信號是為: msc496。

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