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    淘寶店鋪的直通車如何進行推廣,具體怎么操作?

    xm_36期俠骨樓主|2020-08-28|12:22|發(fā)布在分類 / 流量轉(zhuǎn)化|閱讀:6232

             不知道大家有沒有接觸處過黑搜索做數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)化率的7天螺旋的玩法,很多人不太相信7天螺旋,那是因為主圖的點擊率不好引起的,還有一種可能是標(biāo)品,這種方法也僅僅適用于非標(biāo)品類目做免費的搜索流量,直通車在這里就發(fā)揮了補充精準(zhǔn)長尾詞和核心詞流量的工具. 一個長尾詞轉(zhuǎn)化后一般當(dāng)天會出現(xiàn)和這個長尾詞相關(guān)的核心詞的流量,如果有而且長尾詞和核心詞的比例是正常的,這個成交的長尾詞就會加權(quán)重,但是這個權(quán)重需要每天不斷的維持成交轉(zhuǎn)化,整個單品如果是新品的話,轉(zhuǎn)化率的數(shù)控應(yīng)該是承下降的趨勢,安排我提供的方式,一般搜索轉(zhuǎn)化率維持3天承下降趨勢后,加購物車和收藏的比例也符合行業(yè)指標(biāo),免費的搜索流量一定會在第4天爆發(fā),下一個爆發(fā)節(jié)點就是產(chǎn)品的上架時間節(jié)點,當(dāng)數(shù)據(jù)的轉(zhuǎn)化率過高時,高于前一天的轉(zhuǎn)化率,這個時候直通車發(fā)揮了重要的關(guān)鍵性的作用: 就是用直通車補充長尾詞的真實的搜索流量,從而維持?jǐn)?shù)據(jù)一直良性發(fā)展,當(dāng)新品轉(zhuǎn)化率下降到行業(yè)平均轉(zhuǎn)化率的時候,這個時候就會出現(xiàn)螺旋式的波動,一般可以把波點節(jié)點分配到上下架時間,也就是說上下架當(dāng)天的轉(zhuǎn)化率可以定位下一周最高的一個轉(zhuǎn)化節(jié)點,隨著流量基數(shù)的贈大,直通車補充流量的基數(shù)也會跟著增大對于地域投放來說,一般產(chǎn)品出廠地域一般會選擇回避,因為很多人回在一個廠家拿貨的時候,點你直通車的多半是你的同行,時段的折扣一般是白天養(yǎng)好點擊率,晚上考慮投產(chǎn),因為總體上講晚上的轉(zhuǎn)化會比白天好,只有白天把點擊率維護的很高,晚上把排名頂在前5位,單次的點擊扣分不會很高,這種方式除特定618年中大促,雙11是個例外當(dāng)然,也不能忽視詳情頁的存在,詳情頁策劃之前也要重視買家的體驗,一般詳情頁最重要的曝光頁面為前5頁,長度不易太長也不能太短,太長部分使用2G網(wǎng)絡(luò)的用戶加載不了頁面,太短凸顯不出產(chǎn)品整體的優(yōu)勢,一個好的詳情頁的策劃方案直接影響直通車后期的轉(zhuǎn)化率和整店的投產(chǎn)比確定好爆款后,建立推廣初期的計劃,若是新店剛剛起步,剛剛開始不需要考慮投放地域和投放時段,后期流量逐漸累積為大數(shù)據(jù)后慢慢優(yōu)化地域的精準(zhǔn)投放和時段的分時折扣,盡可能把費用花在刀刃上但是要切記一點,直通車補充流量的時候要注意不能超過整店流量占比的20%,一旦超過這個比例,免費搜索流量會達到一個瓶頸,爆款后期只能依賴直通車的流量成為惡性循環(huán),導(dǎo)致后期直通車流量越做越大,免費流量越來越小的原因在直通車系統(tǒng)更新后出現(xiàn)了人群定向的投放廣告的功能,考慮到市場環(huán)境的競爭,淘寶也不想放棄很多優(yōu)質(zhì)的小賣家,為的是給小賣家指引一條活路隨著手機端網(wǎng)絡(luò)普及后,大部分的流量都涌進移動端,手機流量的碎片化,買家更加重視詳情頁的體驗度,產(chǎn)品主圖的設(shè)計直接影響流量的入口,一張小小的主圖的影響力遠勝過一張詳情頁很多人抱怨流量來了轉(zhuǎn)化低,關(guān)聯(lián)后的產(chǎn)品一點銷量也沒有,什么原因造成的呢講到直通車廣告的推廣,顧名思義也要回歸到產(chǎn)品的初期定位,包括人群定位和產(chǎn)品款式的定位,為什么我們要定位好產(chǎn)品和人群呢也就是對應(yīng)兩種玩法                

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