淘寶如何操作暴力直通車玩法？有哪些操作方法不同呢？

         浪客：如上面圖表格，我會在推廣前，對目標鏈接進行拆解. 比如同類產品最高銷量1w，那么我用30天拿下, 按照銷量逐步遞增的方式，細化到每一天需要多少流量，再細化到需要多少付費流量，然后，拆分出每一天大概需要的車費, 每一天，按既定計劃目標不停推進，直通車每天達到目標即可降低排位，以待第二天獲取更多流量和成交, 螺旋的核心是遞增，而直通車沿著這一方向，每天擴大對應關鍵詞的流量，在轉化起伏不大的情況下，寶貝成交呈現不停增長的趨勢, 以這種模式去推廣，那么排名的上升速度是非?？斓? 我在實際操作中，并未按照七天螺旋里，在下架后一天銷量會下降進行控制，而是不管在下架前后，一直沿著比前一天高的模式去走, 有一款iphone6的手機殼，從開始推廣起，用了七天的直通車遞增（幾乎每天翻倍），做到了單品日銷量破300，自然搜索突破1w, 很多問會問，如果我沒控制好遞增，我出現了差評影響了節(jié)奏怎么辦, 如果無法實現每日遞增，或者操作出了波動，我會按每周遞增的模式繼續(xù)推廣下去，直到排名到達自己想要的位置，或者流量達到自己需要的預期浪客：舉個栗子，如果目標鏈接月銷7w件, 而自己的產品，自然搜索一天成交1000單，直通車一天成交500單, 這樣的節(jié)奏，不管你怎么推，始終很難追上對手, 但是，如果改變推廣力度，自然搜索一天成交1000單的條件不變，直通車一天成交擴大到1500單. 那么一個月后，基本就面臨江山易主的局面, 而在這一過程中，直通車的成交的增加，帶來的自然搜素成交的增長，更會把自己和對手的距離拉近的更快. 開篇的案例，就是這種情況. 對于已經成熟的市場，如果想后來居上，一定得在推廣力度和成交速度上使足了勁. 直通車作為一種資源，是有限的，如何讓有限的資源發(fā)揮更大的作用呢浪客：只要直通車還能推廣的寶貝，就不存在降權一說哈，真正降權的寶貝，無論是直通車還是自然搜素都會屏蔽推廣, 只要直通車還能推廣的，找一下搜索排名下降的真正原因，一般來說，銷量驟然起伏，轉化突然降低，都會導致排名下降浪客：至于下午群里提出的高價卡位和低價拉流量的問題. 我下午也碼了下答案. 這個策略是針對產品不同期限的，比如產品初期，產品基礎銷量低，流量成本非常高，可以采用廣撒網模式，不限渠道，只要是流量就往里拉，以達到低成本擴大展現，積累收藏和人氣的目的，帶有機會成交的味道，這一方法，在大促期間效果卻是出奇的好，大促不缺轉化，只缺流量，這句話已經被無數次驗證了浪客：一方面，每一個詞是一個流量渠道，每一個平臺也是一個流量渠道，地域的控制，關鍵詞精準度的控制，甚至自己推的寶貝所處的環(huán)境，都會直接影響到直通車的轉化浪客：上面講到是推廣節(jié)奏影響效果的案例，那么下面的一則情況是屬于另外一個推廣中比較重要的因素, 且稱為暴力準用條件吧.如果說，直通車配合螺旋，是節(jié)奏上影響了結果，那么，下面講一下，推廣力度影響結果的情況浪客：那么第一個要考慮的，是你的轉化率是否地域行業(yè)水平, 或者地域同行, 第二個問題，你力推的關鍵詞，是否包含在寶貝標題里, 很多人推的不亦樂乎，最后發(fā)現，最燒錢的詞，跟標題半毛錢關系都沒有, 只累積在銷量上面，沒有累積到搜索上面，那么燒車的效果會大打折扣鹿客：直通車做不到 自然轉化那么高不知道情況出在那里自然轉化2個點 直通車最多就1個點 詞都是用的 自然轉換詞 這個情況怎么破呢 也找不到轉化高的詞 這樣就很難做到用直通車遞增了 如果一直加上去 直通車話費是很巨大的浪客：曾經，淘寶上大家最熟知的操作之一，七天螺旋，無數人靠這個模型，創(chuàng)造了空前絕后的大爆款，七天螺旋也因此名滿江湖. 但是，隨著搜索的進一步升級，曾經盛極一時的螺旋，在新的搜索系統下黯然失色. 但是，隨著搜索的進一步升級，曾經盛極一時的螺旋，在新的搜索系統下黯然失色. 打造爆款是一個系統的過程，如果其他環(huán)節(jié)沒有準備充分，那么力推直通車只能說是無謂的燒車曾經，在我身邊，發(fā)生過這樣一次事情, 我們的運營，每天5000車費去推廣一個寶貝，而寶貝在正常情況下，一天五百多單, 客單價28，利潤率70%,推了整整接近6個月，最終以自然搜索卡在300左右無法突破宣告失敗                

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