現(xiàn)在淘寶也想要造車了嗎？對我們有何影響呢？

         2015年3月23日，鴻海集團董事長郭臺銘與騰訊控股董事會主席馬化騰突然現(xiàn)身河南鄭州，兩人與和諧汽車董事長馮長革共同簽訂了《關(guān)于“互聯(lián)網(wǎng)+智能電動車”的戰(zhàn)略合作框架協(xié)議》，富士康、騰訊及和諧汽車三方以3∶3∶4的比例共同出資10億美元，打造新一代的智能電動汽車在發(fā)布會現(xiàn)場，小鵬汽車董事長何小鵬表示，在之前的溝通中，鴻海集團（下屬富士康集團）董事長郭臺銘本會親臨現(xiàn)場，但由于與公司內(nèi)部會議沖突不能前來，因而指定富士康集團鴻騰精密董事長盧松青到場，為小鵬汽車站臺在“和諧富騰”合作框架簽訂后，三方隨即開始大肆招攬人才，原英菲尼迪中國總經(jīng)理戴雷、原寶馬i8項目負責(zé)人畢?？?、原沃爾沃汽車中國銷售公司CEO付強等人先后投入“和諧富騰”麾下在小鵬汽車的發(fā)布會現(xiàn)場，董事長何小鵬表示：“之前富士康從和諧福騰撤出來的事情我不能多說，但這是一個非常奇幻的故事，也看到了一些問題，制造是一個很漫長的過程2017年10月，富士康還與風(fēng)險投資公司IDG資本擬籌資15億美元（約100億人民幣）設(shè)立汽車科技基金，以扶持人工智能駕駛和電池開發(fā)等領(lǐng)域的汽車技術(shù)初創(chuàng)公司接連放棄由于加入“和諧富騰”的職業(yè)經(jīng)理人“太過強大”，似乎讓他們在一起搭班配合做事并非易事，于是和諧富騰給出了一套全新的造車方案：由寶馬系出身的戴雷和畢?？到M建一家新公司FMC（Future Mobility Corp.），主打高端電動車（業(yè)內(nèi)驚訝的是，郭臺銘在2016年底表示，“互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)公司造車成功幾率很小”、富士康不會再造車，現(xiàn)在卻帶著大筆資金殺了回來對于郭臺銘而言，運營“和諧富騰”這一年半的經(jīng)歷，讓他對汽車制造有了更深刻的理解，也下定決心不再進入整車制造領(lǐng)域隨后有知情人士透露，騰訊是愛馳億維的主要投資方，而富士康將不再投資汽車整車制造項目，包括之前確定的FMC等也將面臨終結(jié)在這個組合中，富士康掌握著許多新能源汽車核心零部件的研發(fā)和制造技術(shù)，譬如，富士康旗下的群創(chuàng)光電早就為特斯拉 Model S提供17寸的車用面板                

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