墨西哥城禁止40%車(chē)輛上路 Uber漲價(jià)10倍

4月7日，據(jù)彭博社報(bào)道，墨西哥城煙塵污染達(dá)到峰值，迫使當(dāng)?shù)卣扇∠拗乒I(yè)排放和禁止40%汽車(chē)上路等措施，當(dāng)?shù)鼐用窈推髽I(yè)都陷入困境中，打車(chē)應(yīng)用Uber最多漲價(jià)10倍。

水泥、電力以及其他工廠已經(jīng)收到通知，要求最多減少排放40%。

許多擁有聯(lián)邦牌照的卡車(chē)也被禁止進(jìn)入墨西哥城，導(dǎo)致大量卡車(chē)滯留在高速公路上。

當(dāng)我們?yōu)槟鞲绮扇〈胧p少煙塵排放而喝彩時(shí)，當(dāng)?shù)爻粞跛揭呀?jīng)攀至14年來(lái)最高水平，迫使墨西哥政府采取緊急限制措施。

當(dāng)?shù)卣Q(chēng)，溫度升高和高壓系統(tǒng)導(dǎo)致污染被限制在城市中，環(huán)保人士也稱(chēng)終止去年禁止舊車(chē)上路的舉措導(dǎo)致污染物排放上升。

交通管制導(dǎo)致墨西哥城公交和地鐵系統(tǒng)壓力劇增。

墨西哥城25歲居民喬瓦納·馬丁內(nèi)茲（Jovana Martinez）表示：“公共交通系統(tǒng)還未準(zhǔn)備好應(yīng)對(duì)如此多的乘客。

我已經(jīng)等了3趟車(chē)。

除非我能比正常時(shí)間提前半小時(shí)走出家門(mén)乘車(chē)，否則我肯定上班遲到，因?yàn)楣坏罔F都非常擁擠。

”自從3月初以來(lái)，墨西哥城就在竭力降低臭氧水平。

從4月份到6月份之間，所有車(chē)輛每周一次禁止上路，不管其排量如何。

墨西哥城還采取創(chuàng)造性舉措，允許通勤者搭乘同方向的官方車(chē)輛。

瑞士信貸集團(tuán)首席拉美經(jīng)濟(jì)學(xué)家阿隆索·塞爾韋拉（Alonso Cervera）表示，墨西哥城的限制舉措顯然在短期內(nèi)對(duì)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)產(chǎn)生影響。

墨西哥業(yè)商會(huì)聯(lián)合會(huì)(Concamin)估計(jì)，這些舉措將導(dǎo)致某些行業(yè)最多減產(chǎn)60%。

該機(jī)構(gòu)主席曼紐爾·赫雷拉（Manuel Herrera）稱(chēng)，對(duì)于創(chuàng)造就業(yè)機(jī)會(huì)和提高產(chǎn)量來(lái)說(shuō)，這些舉措都會(huì)引發(fā)嚴(yán)重后果，可能造成供應(yīng)短缺的危險(xiǎn)。

墨西哥城已經(jīng)表示，這些限制措施持續(xù)的時(shí)間長(zhǎng)短取決于空氣質(zhì)量改善情況。

3月份時(shí)，墨西哥城也采取類(lèi)似限制措施，但只持續(xù)了3天。

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