“順豐同城上市” 順豐開啟“開掛”模式

10月14日，萬聯(lián)網(wǎng)記者得悉，順豐控股發(fā)布公告，控股子公司杭州順豐同城實業(yè)股份有限公司(以下簡稱順豐同城)已收到中國證監(jiān)會出具的赴港上市核準(zhǔn)批復(fù)。

這意味著順風(fēng)同城是繼順豐控股(002352.SZ)、順豐房托(02191.HK)、嘉里物流(00636.HK)之后，第四個勝利上市的平臺，一時間壯大了“順豐系”的隊伍，順豐在坐擁四家上市公司后，將來也會追求更為深遠的開展。

順豐同城不時虧損 能否真的大有“錢途”依據(jù)順豐同城的招股書顯現(xiàn)，2023年、2023年、2023年營收分別為9.93億元、21億元、48.43億元;毛虧損分別為2.31億元、3.36億元、1.89億元;運營虧損分別為3.62億元、5.73億元、7.69億元;年內(nèi)虧損分別為3.28億元、4.7億元、7.58億元。

經(jīng)過招股書的數(shù)據(jù)，能夠明晰看到順豐同城三年內(nèi)的虧損狀況，究其緣由人力本錢的上漲也是其中的關(guān)鍵要素，依據(jù)公開信息理解到，2018至2023年，公司人力外包本錢及雇員福利開支分別為11.98億元、23.77億元、49.21億元，占停業(yè)本錢比例分別為97.8%、97.3%、97.8%。

固然順豐同城的業(yè)績在虧損，但依然走上了上市之路，對此順豐控股在公告中表示，本次分拆上市將搭建同城實業(yè)國際資本運作平臺，提升同城實業(yè)的品牌知名度和市場影響力，持續(xù)穩(wěn)固和強化同城實業(yè)中心資源，助推同城實業(yè)業(yè)務(wù)高速開展。

同時，本次分拆也有助于進一步拓展公司多元化融資渠道，將成為公司多元化規(guī)劃戰(zhàn)略的重要里程碑。

依據(jù)順豐控股透露的信息，能夠看出順豐對開展同城業(yè)務(wù)的自信心，上市也是為了更快的搶占市場份額。

在同城即時配送的市場中，可謂是風(fēng)云變幻，波橘云詭，前有美團、餓了么、達達等頭部企業(yè)，后有閃送、uu跑腿、順豐同城參加其中，除此之外滴滴、哈啰出行等也在摩拳擦掌準(zhǔn)備進軍即時配送范疇，所以即時配送在將來的開展中，市場競爭仍然劇烈。

而順豐同城的上市，就是為了突出重圍，構(gòu)建起屬于順豐獨有的開展特征。

順豐同城雖在不時虧損，但將來的開展還是很有“錢途”，由于即時配送這條賽道將來的開展仍然勢頭迅猛，順豐把握這次上市時機，是想要拓展更多元化的業(yè)務(wù)規(guī)劃，搶占更多的市場先機，而順豐同城將來業(yè)務(wù)的開展，也是相當(dāng)被看好，虧損只是暫時的，將來一定會展示出屬于順豐特有的“錢途”特征。

第三季度業(yè)績呈不時攀升趨向 進入打怪晉級的“開掛”形式萬聯(lián)網(wǎng)記者得悉，10月 28日，順豐控股發(fā)布2023年第三季度報告。

報告顯現(xiàn)，前三季度完成停業(yè)收入1358.61億元，同比增長23.97%;歸屬于上市公司股東的凈利潤17.98億元，同比降67.89%。

其中第三季度營收475.17億元，同比增長23.35%;第三季度歸母凈利潤10.38億元，同比降落43.49%。

環(huán)比來看，繼第一季度大幅虧損之后，順豐年內(nèi)盈利情況得到逐漸改善。

二季度公司完成扣非凈利潤6.57億元，環(huán)比第一季度扭虧為盈;三季度為8.1億元，環(huán)比第二季度增長23%。

業(yè)務(wù)方面，順豐控股前三季度完成速運物流業(yè)務(wù)量77.36億票，同比增長36.39%;完成總停業(yè)收入1358.61億元，同比增長23.97%。

公司前三季度停業(yè)本錢為1205.4億元，同比增長34.33%。

從順豐發(fā)布的第三季度報告來看，整體數(shù)據(jù)呈現(xiàn)了不時上漲的態(tài)勢，而此前順豐的凈利潤是呈下跌的趨向，詳情點擊：凈利暴跌80%!順豐控股發(fā)布2023年半年度報告，三季度業(yè)績上升趨向闡明順豐擺脫了低迷的狀態(tài)，進入了“開掛”的形式。

不只第三季度業(yè)績優(yōu)良，并且在9月28日，順歉收購嘉里物流51.5%股權(quán)正式完成交割，嘉里物流作為控股子公司正式歸入財務(wù)報告兼并范圍，帶動順豐資產(chǎn)范圍的不時擴展與提升。

此前萬聯(lián)網(wǎng)也報道過順歉收購嘉里物流股權(quán)，詳情點擊：公告!順歉收購嘉里物流51.8%股權(quán)進入倒計時，截至三季度末，順豐控股總資產(chǎn)升至1905.69億元，同比增加71.44%。

業(yè)績的提升與勝利收買嘉里物流股權(quán)，都讓順豐疾速進入“開掛”的狀態(tài)，一路披荊斬棘，沖破約束，不時拓展新的業(yè)務(wù)幅員。

順豐總是能不時調(diào)整本人的業(yè)務(wù)形態(tài)，固然閱歷凈利潤暴跌等艱難，但依然積極探尋更為適宜的開展途徑來不時擴展本人的運營范圍，所謂的“開掛”并非偶爾而是必然。

目前為止，順豐的“開掛”形式仍然在停止中，具有四家上市公司足以可見順豐的實力和雄心，第三季度傲人的業(yè)績更是為順豐的“開掛”加足了前行的動力。

縱觀順豐近期的開展，會發(fā)如今這一路打怪晉級的過程中，順豐的每一步都有著準(zhǔn)確的謀劃，多元化業(yè)務(wù)開展已是將來規(guī)劃的主旋律，而這樣“開掛”的形式能否在將來繼續(xù)持續(xù)，還需靜觀其變。

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