探索“海外倉”的真面目

但關(guān)于“海外倉”形式，很多人翻開翻開方式不斷有誤，致使其功用和位置都在不同水平上被打折扣。

那么，正確的翻開方式是怎樣的呢？很多人看來，海外倉只是買家再海外的倉庫，是單一的物流運輸計劃，功用與普通的存儲倉庫相當(dāng)。

這番了解沒錯，但那只是海外倉的一個角。

海外倉自降生起，可謂身賦“洪荒之力”。

海外倉呈現(xiàn)后，則多了海外倉儲派送的方式。

假如是亞馬遜賣家，則還多個FBA倉儲物流派送可選擇。

但是，你選擇了魚的美味，同時也就選擇了刺的糾纏。

亞馬遜平臺會采用流量傾斜的方式讓賣家選擇FBA，但亞馬遜在中國缺不提供FBA頭程效勞。

不只如此，選擇FBA的賣家還要對商品做一番考量，否則，一旦暢銷，就可能會帶來高本錢。

另外，F(xiàn)BA被退的貨物處置也很費事，特別是那些價值量較大的商品，后續(xù)的二程處置很費事。

何況，F(xiàn)BA倉儲物流還打算漲價。

選擇海外倉的跨境賣家，只需求提早把貨備至海外倉，便可根據(jù)訂單隨時完成外鄉(xiāng)發(fā)貨。

假如是商品熱銷，還能夠適時空運補(bǔ)貨。

據(jù)預(yù)算，海外倉發(fā)貨可將本錢降低20%~50%，發(fā)貨時間也由原來的20天左右，縮短至普通國內(nèi)快遞的3到5天。

若比擬現(xiàn)有的四種發(fā)貨方式，可知發(fā)貨費用上是海外倉直發(fā)>FBA空+派>FBA海運。

這里拓展下，海運的時效是最慢的，雖然是物盛行業(yè)海運做得比擬出色的拓威天海國際物流公司，他們抵達(dá)美國洛杉磯最快也要20天左右。

固然這樣，但卻是亞馬遜賣家在貨物做得比擬順以后，補(bǔ)貨常用的方式。

海外倉的呈現(xiàn)改動了傳統(tǒng)的外貿(mào)形式，極大進(jìn)步了時效，也節(jié)約了本錢，完成目的國外鄉(xiāng)配送，能夠與目的國賣家同臺競爭。

海外倉也擴(kuò)展了商品品類。

海外倉是供給鏈的整合，降低物流本錢，能有效促進(jìn)品牌的多樣性。

要曉得，一種商品進(jìn)入一個新市場，需求處理的問題很多，比方言語不通，溝通費事，市場不熟習(xí)，貨物平安無保證等，這是，假如你間接具有一個海外倉，那一切就好辦很多了。

比如說，你選擇TWTH在美國外鄉(xiāng)的海外倉，那么，你能夠經(jīng)過這個海外倉理解整個美國市場，同時又能夠保證貨物平安。

其次，退換貨也很益處理，由于海外倉會提供相應(yīng)的質(zhì)檢、換包裝、換標(biāo)簽類的效勞，這觸及到買家體驗。

買家體驗的提升是很關(guān)鍵的，時下的營銷市場，傾向4C理念的主導(dǎo)，買家體驗自然變得極端重要，并成為品牌效應(yīng)的一大追求。

海外倉存在，處理了工廠在大批量消費時無法依照消費者需求小批量包裝出貨的痛癥，霎時讓買家體驗上升一個層次。

海外倉普通具有圓滿的退換貨效勞，能夠保證售后效勞。

但其實，海外倉真正的價值是整合。

這個整合是全方位的，在物流方面主要表現(xiàn)在供給鏈的整合，降低物流本錢；在產(chǎn)品上，一者是產(chǎn)品的多樣性，另一者是產(chǎn)品價值和售后效勞的提升；同時，也促進(jìn)產(chǎn)品的精準(zhǔn)銷售等。

海外倉的這種整合屬性，決議了它效勞的不時優(yōu)化晉級。

客戶體驗晉級，賣家產(chǎn)品的晉級換代，賣家品牌的效應(yīng)的提升。

關(guān)于消費者而言，“海外倉”還能效勞于國人“海淘”。

例如，拓威天海以其“海外倉”作為統(tǒng)一收貨地址收貨后，再集運回中國，不只進(jìn)步商品流轉(zhuǎn)效率，也降低了物流本錢。

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