四八新政后進口電商迷茫依舊

現(xiàn)場的觀念戲劇化地站在悲觀和悲觀的兩個極端。

同時他們以為，政策的調整意味著產業(yè)下一步要面臨晉級和蓬勃開展，目前的沉淀是為了下一步更好的起跳。

以下為現(xiàn)場討論實錄：首先，資本市場的確深陷寒冬。

其次，整個行業(yè)里面，市場就這么大。

我們把銷售額拉到1.5億，再往上就沒有增量了。

當我們把SKU擴張到三、四千個，簽了三百多個品牌，對接了四百多家客戶，我們發(fā)現(xiàn)然我們發(fā)現(xiàn)只剩下微商能夠對接了。

如今的情況就是沒產品、沒客戶、沒得做。

另外，整個行業(yè)面臨消費干涸。

如今大家都把錢拿去買房了，基本不買產品了。

去年我們的一些大客戶銷量很大，今年的銷量全在下跌，而且很多家死得還特別慘。

再剩下的呢？沒有了，可能微商有一點。

結果是什么？一將功成萬骨枯。

一些中轉的平臺要么被收買，要么被兼并。

大家曉得錢在過去一年不斷跌，由于房地產的確在透支整個的貨幣經濟，包括華為，大家曉得華為是高工資、高利潤的公司。

任正非都說受不了深圳的房價，受不了什么？本錢受不了了。

這種狀況下錢能撐多久？意味著什么？各位，你的跨境里面利潤率有幾？拋開補貼，可能不到5%。

假如匯率在一年內忽然下跌5%，那么利潤從哪來？可能就虧了。

還不要說銀行的利率，小公司的銀行利率十分高。

但是新政的直接正面清單固然帶來了郵政清關、直郵清關的繁榮，但保稅倉卻冷冷落清。

話說回來，固然我代表反方，我以為從 2008年開端，經濟不斷下行，行業(yè)并不好。

但是任何時分，不論行業(yè)好不好，做好本人都有生存的空間。

只需他人能活著，你比他活的更久一點，那就沒有問題，就這么簡單。

我們（EMS）也是被政府折磨的企業(yè)之一。

我不贊同李總消費干涸的說法。

目前為止，廣東來說，EMS今年的郵件、快件量與去年同期相比完成了翻倍增長。

最少還有人買，需求是硬性的、剛性的。

中國人那么多，中國的產品和外國的產品相比還是存在質量差的，這個市場永遠存在，而且絕對是剛性的。

從業(yè)務量方面來說，我是看多進口的。

四八新政以后，中國政府可以為一個業(yè)態(tài)出一個政策，證明這個業(yè)態(tài)曾經開展到足夠的范圍。

能夠影響政府要出政策出標準，我覺得這是好的。

熱銷品你們千萬別碰，不然未來死都不曉得怎樣死的。

寒冬最重要的是活下來，不是怎樣大開展。

活下來靠什么？現(xiàn)金流管理。

所以對你所選的平臺賺少一點不怕，要有現(xiàn)金流，要活下來。

如今的三軌制下，同一種商品，合理合法的稅的差距可能10%-20%多。

請問，你的利潤有沒有20%多？這個渠道選擇假如呈現(xiàn)問題，會意味著什么？輕則損失，重則坐牢。

所以專業(yè)的事要交給專業(yè)的人，要找比擬大、比擬專業(yè)的物流供給商，以及清關的效勞商。

要么接近產品，要么接近客戶。

在細分的客戶群中，假如描畫精準的客戶畫像，實在理解產品需求，那么你就會有價值。

再就是產品，海外產品無外乎是品牌，所以海外的供給鏈、海外的品牌受權以及海外的產品的共同開發(fā)中國市場等等協(xié)作和海外的品牌商協(xié)作，這方面依然也有時機。

從整個趨向來看，進口是必需要放大的，為什么要放大？在座的這么多人做出口，貿易順差招致了什么呢？往后跳兩個邏輯，招致房價的上升。

為什么這么說？我們賣東西到國外，國內拼命印錢，還不往國外買東西，錢往哪兒花？國內能耗費錢的中央只要房地產。

包括高速、高鐵都修完了，如今拼命做出口，還拼命印錢，這是為什么我不斷堅持做進口。

從宏觀看和微觀看，我還是希望做好進口。

而且我以為無論線上線下，在我看來都是一種業(yè)態(tài)，一種方式，線上線下都能做。

線上比線下獨一的益處是，線上能夠不需求大資金備貨，由于物流環(huán)境太復雜，我們稱之為供給鏈比擬深，你必需經過線上的手腕，互聯(lián)網的手腕完成供給鏈的整合。

我希望在座的創(chuàng)業(yè)者或者企業(yè)家要么分開，要么堅持到把市場的虛量去掉。

我覺得有兩塊值得大家思索，一個是微商，商家能夠思索經過社交關系打造一個平安背書的品牌。

談判后，匯通天下董事長孫劍巍、廣東省郵政EMS總經理吳昌權還預判了四八新政和奶粉新政的落地狀況。

關于5月11日政策來講在沒有發(fā)布的那一天都是未知數(shù)。

總體而言，從4月8日開端到今天所發(fā)作的事情，你們大致能夠看到這種脈絡。

商務部仍在牽頭調研中，其中觸及11個部委。

以我個人的從業(yè)經歷， 11個部委研討，不可能讓它死掉。

我以為政策還是聽下面的，下面吵吵鬧鬧有覺得，政府不是地道拍腦袋的。

關于保稅倉，海外倉比保稅倉愈加不容易。

我們?yōu)槭裁凑勥@個問題？我們的貨物全部都是歐美、日韓和澳新，根本上沒有印度、巴西、尼泊爾，根本上都是興旺國度，這些國度的人工、土地、工作效率，李總有海外倉，請人不容易、干活不容易，十分多的問題，這就是海外倉。

對應的保稅倉有價值，只是國度品類不打破，就有限制，品類打破，保稅倉是有價值的，我指正面清單。

另外，小的大賣家和保稅倉無緣，他們沒有時間、精神，也沒有財力、物力研討做這個事情。

保稅倉被大平臺壟斷，千軍萬馬保稅倉，全國各地都在搞，我們成都的保稅倉不收錢，大家都建，中央政府建立過渡，沒有客人，只要大的平臺才用得上，大賣家更多是經過BBC或者郵政直郵的方式。

所以政策在進口這塊影響宏大，它的政策的調整會帶來整個行業(yè)的宏大動搖和變化，這是一定的。

不論怎樣，我以為這個行業(yè)，固然我是反方，但是我曉得，不論怎樣說，固然房子壓得大家很累，但是總體而言，人民的生死水平和收入還是進步的，這種需求還是在的。

也一定需求平臺和大賣家滿足和處理的。

奶粉新政按我的了解是10月份開端，2023年是截止日期。

但是文件還沒有見到，只是傳說。

5月24日，大家看文件的落款，是海關總署辦公廳。

說難聽一點，只是有先后而已，對那份公告沒有掩蓋性。

這幾年做跨境為什么那么累？這是懸而未決的利劍。

這個前提下我的忠告是暫時遠離保稅。

這個問題還有疑問的話，可以加幕.思.城火星老師免費咨詢，微V.信X號是為: msc496。