巨頭逐鹿跨境電商，向二三線城市下沉

近日，亞馬遜中國(guó)宣布，自2014年發(fā)布跨境戰(zhàn)略以來，僅中國(guó)消費(fèi)者購(gòu)置亞馬遜海外站點(diǎn)商品的跨境直郵訂單總量曾經(jīng)打破1000萬單；2016年上半年，亞馬遜“海外購(gòu)”銷售總額曾經(jīng)到達(dá)去年同期的近4倍。

阿里巴巴近日發(fā)布的2016年Q2財(cái)報(bào)顯現(xiàn)，受快消品、數(shù)字設(shè)備及家電等類目的銷售帶動(dòng)，天貓國(guó)際季度買賣總額(GMV)按年增長(zhǎng)逾130%。

據(jù)引見，該物流云可做到保稅商品全國(guó)三天必達(dá)，偏僻地域五天必到，并在浙江和上海地域推出“次日達(dá)”效勞。

京東在2016年Q2財(cái)報(bào)中特別指出當(dāng)季業(yè)務(wù)亮點(diǎn)，包括與沃爾瑪達(dá)成深度戰(zhàn)略協(xié)作、全球購(gòu)英國(guó)館上線、多家國(guó)際知名品牌在京東平臺(tái)開設(shè)旗艦店等。

“京東將繼續(xù)拓展和海外品牌的協(xié)作，滿足中國(guó)消費(fèi)者對(duì)高端進(jìn)口正品日益增長(zhǎng)的需求。

”京東方面表示。

不過，截至發(fā)稿，京東方面尚未告知21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者其全球購(gòu)相關(guān)銷售數(shù)據(jù)。

雖然巨頭們躍躍欲試，但其優(yōu)勢(shì)不盡相同。

一個(gè)靠強(qiáng)大供給鏈優(yōu)勢(shì)，一個(gè)靠流量死磕。

”李成東坦言，與網(wǎng)易考拉相似，京東全球購(gòu)、天貓國(guó)際也同樣是依托流量達(dá)成如今的體量。

“在京東生長(zhǎng)過程中，亞馬遜中國(guó)一度被邊緣化，但隨著消費(fèi)晉級(jí)，海淘需求崛起，依托供給鏈資源的強(qiáng)大優(yōu)勢(shì)，亞馬遜中國(guó)重新站住了腳跟。

依據(jù)洋碼頭《2016上半年中國(guó)海淘消費(fèi)報(bào)告》顯現(xiàn)，北上廣深等一線城市海外購(gòu)增速較去年同期上漲77.5%，二線城市上漲84.32%，三線城市增速更為明顯，到達(dá)108.65%。

亞馬遜方面數(shù)據(jù)同樣顯現(xiàn)，其海外購(gòu)2016上半年銷售總額前50大城市中，雖然北上廣深仍然占領(lǐng)重要位置，但同比銷售額增速最快的十大“潛力城市”均為二三線城市。

“從向二三線城市下沉的趨向而言，物流是首先影響企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的要素。

”李成東向21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者直言，“目前來看，京東和阿里巴巴的國(guó)內(nèi)物流更具優(yōu)勢(shì)，無論是菜鳥物流還是京東自建物流，均能夠保證商品盡快抵達(dá)用戶手中。

”亞馬遜所強(qiáng)調(diào)的物流配送優(yōu)勢(shì)則更多表現(xiàn)在揀貨發(fā)貨方面。

“來自中國(guó)的海外購(gòu)訂單在亞馬遜美國(guó)運(yùn)營(yíng)中心只需一個(gè)小時(shí)便可完成訂單處置和發(fā)貨，全程空運(yùn)，抵達(dá)中國(guó)運(yùn)營(yíng)中心。

在亞馬遜中國(guó)運(yùn)營(yíng)中心，訂單的處置時(shí)效也縮短至30分鐘。

”亞馬遜方面表示。

但在國(guó)內(nèi)配送網(wǎng)絡(luò)搭建上，亞馬遜尚不及京東與阿里巴巴。

此外，從用戶的運(yùn)用習(xí)氣而言，向二三線城市下沉的趨向，也可能意味著天平將向阿里巴巴及京東傾斜。

”艾媒咨詢集團(tuán)CEO張毅通知21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者，這也就意味著，在與阿里巴巴、京東這樣外鄉(xiāng)B2C業(yè)務(wù)實(shí)力雄厚的對(duì)手競(jìng)爭(zhēng)時(shí)，亞馬遜的處境愈加奇妙。

“將來用戶假如在京東、天貓平臺(tái)上能夠滿足本人的跨境購(gòu)置需求，就很可能不再選擇亞馬遜，亞馬遜可能因而會(huì)流失掉一批用戶。

”不過，無論如何，多位業(yè)內(nèi)人士向21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者表示，目前亞馬遜的供給鏈優(yōu)勢(shì)難有對(duì)手可相伯仲。

“亞馬遜全球購(gòu)是其國(guó)內(nèi)目前最具優(yōu)勢(shì)的業(yè)務(wù)，具有超越1000萬種自營(yíng)商品，無論天貓還是京東都望塵莫及。

”李成東指出，“即使京東與沃爾瑪在供給鏈方面具有深度協(xié)作，但這種協(xié)作不能無縫對(duì)接，一方面對(duì)接需求時(shí)間，另一方面沃爾瑪商品定位偏低端，短期內(nèi)與亞馬遜相比還是會(huì)有很大差距。

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