包裹數(shù)量快速增長(zhǎng)的背后-快遞不上門成為常態(tài)-快遞企業(yè)
2023-01-23| 09:25|發(fā)布在分類/淘寶知識(shí)|閱讀:85
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本文主題快遞企業(yè),物流快遞,價(jià)格戰(zhàn),快遞員,。
快遞越來(lái)越難以送上門的現(xiàn)狀背后,是快遞員背鍋嗎?不是,是國(guó)內(nèi)快遞快件數(shù)量持續(xù)增長(zhǎng),快遞單價(jià)降低,快遞員收入減少,這才導(dǎo)致快遞員缺口越來(lái)越大,快遞也難送上門。
“下樓取快遞!”快遞員打來(lái)電話。張雪不想去,就在電話中交涉起來(lái),對(duì)方的理由是,快件太多,無(wú)人看顧,隨即掛斷電話。
張雪住的是老式樓,沒(méi)有電梯。雖然不情愿,還是換衣?lián)Q鞋下樓。快遞員正給其他顧客打電話,張雪試圖再次理論,不想快遞員態(tài)度惡劣,惡語(yǔ)相向。
回家后,張雪向快遞公司投訴。她怎么也沒(méi)想到,第二天那名快遞員竟打電話恐嚇,“信不信明天就去砸你家玻璃,我知道地址?!鄙踔吝€威脅她的人身安全。張雪有點(diǎn)懵,接著投訴,快遞站點(diǎn)的負(fù)責(zé)人出面解釋并道歉,快遞員也沒(méi)有再找麻煩。
“現(xiàn)在想起來(lái),還是有點(diǎn)后怕。”張雪告訴媒體。
與身在吉林的張雪經(jīng)歷相似,千里之外的林木子也在遭遇快遞不上門。
“現(xiàn)在很多快遞員都不想上樓,有時(shí)強(qiáng)烈要求,才很不情愿地送到家門口。開(kāi)門慢一點(diǎn)就很不耐煩,快遞重了會(huì)抱怨說(shuō),‘平時(shí)都是放在驛站,不負(fù)責(zé)送貨上門的?!弊≡凇半娚讨肌焙贾莸牧帜咀踊貞浀馈?/p>
事實(shí)上,在全國(guó)范圍內(nèi),快遞不上門已經(jīng)成為一種常見(jiàn)現(xiàn)象。由于商業(yè)模式不同,京東物流與順豐尚能上門履約。通達(dá)系快遞、極兔等的“不上門現(xiàn)象”尤為明顯,要么放在快遞柜、驛站,要么打電話下樓取,還有一些雖然上門,卻直接放在家門口,并不會(huì)打電話告知。
2023年雙十一剛剛結(jié)束,天貓總交易額達(dá)到5403億元,京東超3491億元。國(guó)家郵政局監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)顯示,11月1日至11日,全國(guó)郵政、快遞企業(yè)共處理快件47.76億件,同比增長(zhǎng)超過(guò)兩成。其中,11月11日當(dāng)天共處理快件6.96億件。
10月,國(guó)家郵政局召開(kāi)2023年快遞業(yè)務(wù)旺季服務(wù)保障動(dòng)員部署電視電話會(huì)議,傳遞出的信息顯示,2023年快遞業(yè)務(wù)旺季自11月初至2022年春節(jié)(2月1日)前夕,共計(jì)92天。會(huì)議認(rèn)為,“快遞業(yè)務(wù)旺季是電商集中促銷、消費(fèi)者廣泛參與、社會(huì)各界高度關(guān)注的關(guān)鍵時(shí)期,快遞行業(yè)承受巨大壓力,經(jīng)受考驗(yàn)與洗禮,付出努力與艱辛?!?/p>
似乎成為“眾矢之的”的快遞員,也是滿腹委屈。
來(lái)自中通、韻達(dá)等多家快遞公司快遞員告訴「藍(lán)洞商業(yè)」,他們的平均日派送量在300—400件,遇到“雙十一”“618”這樣的促銷活動(dòng),日均單量會(huì)翻一倍,甚至達(dá)到上千件。
“如此大的單量根本送不過(guò)來(lái),沒(méi)有大促也是超負(fù)荷,日均70件才是比較合理的數(shù)字。”苗冬向「藍(lán)洞商業(yè)」如此計(jì)算,此前他在韻達(dá)快遞干過(guò)三四年。
一面是消費(fèi)者極度不滿意,一面是快遞小哥超負(fù)荷,快遞上門似乎打成一個(gè)死結(jié),將各方絆住了。
跟張雪一樣,陽(yáng)仔在北京的住房也沒(méi)有電梯。在她的印象中,除了京東、順豐和郵政,其他公司快遞要么直接投放快遞柜,要么放在樓下小賣部。
“韻達(dá)、申通的站點(diǎn)跟小賣部有代收快遞的合作?!标?yáng)仔說(shuō),但是并無(wú)派送合作。小賣部阿姨告訴陽(yáng)仔,“站點(diǎn)給我們一個(gè)件只有幾毛錢派送費(fèi),而且要求上門送貨的基本都是大件,我年紀(jì)大賺不了這個(gè)錢?!?/p>
兩年前,情況還不是這樣。那時(shí)她剛搬過(guò)來(lái),除了韻達(dá),其他快遞都會(huì)上門。她向國(guó)家郵政局與韻達(dá)客服投訴,國(guó)家郵政局接到投訴后,督促站點(diǎn)負(fù)責(zé)人了解情況,解決派件問(wèn)題。韻達(dá)站點(diǎn)負(fù)責(zé)人雖然多次電話解釋,但事后并沒(méi)有實(shí)質(zhì)變化。網(wǎng)購(gòu)時(shí)她跟賣家溝通,盡量說(shuō)服不要發(fā)韻達(dá),也嘗試在收貨地址欄寫上不要放代收點(diǎn),無(wú)奈的是,最后還是有快遞去了小賣部。
“多次投訴后,有段時(shí)間樓下小賣部都不敢收我的快遞了。”陽(yáng)仔告訴「藍(lán)洞商業(yè)」。
快遞無(wú)人送達(dá)不只出現(xiàn)在老舊小區(qū)。
北京朝陽(yáng)區(qū)某小區(qū)業(yè)主向「藍(lán)洞商業(yè)」透露,他們小區(qū)和周邊幾個(gè)小區(qū)都不是老舊小區(qū),快遞也都被放在驛站,幾十斤重的大米也不派送。如果有老人或身體不便的居民向快遞公司投訴,驛站會(huì)列一個(gè)所謂的“派送黑名單”,只給他們派送到家。
“放在快遞柜不是很正常嗎?我以為只有大件電器才會(huì)送到家?!奔易∩虾F謻|的琦琦已經(jīng)習(xí)慣,雖然大多時(shí)候他都在家,還是一趟趟地跑快遞柜取件。
快遞不上門,導(dǎo)致丟件問(wèn)題也越來(lái)越多。
米婭在東莞,今年“雙十一”她已經(jīng)丟了三個(gè)快遞。原因都一樣,快遞員將三個(gè)快遞放到代收點(diǎn),系統(tǒng)顯示已簽收,她卻沒(méi)收到短信或電話。她得一邊跟商家溝通,一邊跟快遞公司交涉,感覺(jué)很心累。
幕思城查閱多個(gè)社交媒體平臺(tái),有大量網(wǎng)友記錄、分享因快遞不上門,與快遞員發(fā)生爭(zhēng)執(zhí)、向快遞公司投訴等經(jīng)歷。
比如,一位網(wǎng)友發(fā)微博吐槽,房東正好在做菜鳥驛站,每次都直接點(diǎn)送達(dá)、替他簽收,甚至他連快遞通知都收不到。“好煩,還不能翻臉?!?/p>
事實(shí)上,送貨到家是快遞公司的職責(zé)與義務(wù)。
2023年5月1日起施行的《快遞暫行條例》第二十五條規(guī)定:“經(jīng)營(yíng)快遞業(yè)務(wù)的企業(yè)應(yīng)當(dāng)將快件投遞到約定的收件地址、收件人或者收件人指定的代收人,并告知收件人或者代收人當(dāng)面驗(yàn)收。收件人或者代收人有權(quán)當(dāng)面驗(yàn)收?!?/p>
2023年10月1日起施行的《智能快件箱寄遞服務(wù)管理辦法》第二十二條規(guī)定:“智能快件箱使用企業(yè)使用智能快件箱投遞快件,應(yīng)當(dāng)征得收件人同意;收件人不同意使用智能快件箱投遞快件的,智能快件箱使用企業(yè)應(yīng)當(dāng)按照快遞服務(wù)合同約定的名址提供投遞服務(wù)。”
一些省份也開(kāi)始通過(guò)立法破解快遞不上門的問(wèn)題。
2023年9月29日,浙江省十三屆人大常委會(huì)第三十一次會(huì)議審議通過(guò)《浙江省快遞業(yè)促進(jìn)條例》,將于明年3月起施行?!稐l例》規(guī)定,快遞企業(yè)未按運(yùn)單上注明要求上門投遞,或未按收件人電話、信息回復(fù)要求上門投遞,由郵政管理機(jī)構(gòu)責(zé)令改正,可處500元以下罰款;情節(jié)嚴(yán)重的處500元以上、2000元以下罰款。
提到快遞不上門,快遞員也有苦衷。
“快遞員全年無(wú)休,一個(gè)人負(fù)責(zé)三四個(gè)小區(qū),我休息了,整個(gè)小區(qū)的快遞就沒(méi)人送了。”一位菜鳥裹裹的負(fù)責(zé)人告訴「藍(lán)洞商業(yè)」,幾年前自己也是快遞員,一直都是超負(fù)荷工作,堅(jiān)持不下去轉(zhuǎn)而做菜鳥裹裹。
讓他逃離的另一重原因是單件派送價(jià)格太低。中通快遞北京的一位攬件員透露,派件員單件派送價(jià)格在1.3~1.5元,有電梯的樓房?jī)r(jià)格略低于無(wú)電梯樓房。
風(fēng)火遞的主體是一家為小微商家提供渠道訂單管理、快遞發(fā)貨等服務(wù)的公司,其曾發(fā)文分析加盟制快遞公司快遞費(fèi)用的分配問(wèn)題。假設(shè)用戶付出10元快遞費(fèi),其中3元?dú)w網(wǎng)點(diǎn),1.6元?dú)w攬件快遞員,城市內(nèi)分撥費(fèi)用為0.6元,運(yùn)到分撥中心運(yùn)費(fèi)為0.3元,總部收到面單費(fèi)1元、中轉(zhuǎn)費(fèi)2元,最后派件費(fèi)是1.5元。
今年3月,中國(guó)郵政快遞報(bào)社發(fā)布的《2023年全國(guó)快遞員基層從業(yè)現(xiàn)狀及從業(yè)滿意度調(diào)查報(bào)告》顯示,超五成快遞員月收入不超過(guò)5000元,月收入超過(guò)1萬(wàn)元的僅占1.3%。
苗冬抱怨,五六年來(lái)快遞員的單件派送收入沒(méi)有太大變化。全國(guó)快遞員平均底薪是2500~3000元,不同公司底薪不同,高線城市相對(duì)較高。比如中通快遞員在北京的底薪能達(dá)5000元,剩下的大部分來(lái)自派送費(fèi)。
高強(qiáng)度的工作量和并不算高的收入,讓一些快遞員開(kāi)始“逃離”,快件數(shù)量仍在持續(xù)增長(zhǎng),這導(dǎo)致快遞員缺口越來(lái)越大,送件上門也就越來(lái)越難。
早在2014年,前瞻產(chǎn)業(yè)研究院數(shù)據(jù)顯示,全國(guó)的快遞員缺口大約在70萬(wàn)人。2023年,阿里研究院數(shù)據(jù)指出,物流從業(yè)人員中,快遞員人數(shù)超過(guò)50%,最近幾年已出現(xiàn)的快遞員供給不足現(xiàn)象,在未來(lái)很長(zhǎng)的一段時(shí)間將更加嚴(yán)重。未來(lái)3年,全國(guó)快遞日均配送量將由1.14億件上升至2億件,按照目前的配送效率計(jì)算,3年后快遞員的缺口將在100萬(wàn)人左右。
10月底,「藍(lán)洞商業(yè)」在北京走訪了幾處中通、韻達(dá)快遞的站點(diǎn),除了極少量的客服人員,其他人幾乎都被派去送快遞了。陽(yáng)仔投訴的那家韻達(dá)站點(diǎn),招不到足夠的人手,每天雇傭兼職派送員,甚至站長(zhǎng)親自送快遞。
為了解決快遞末端配送問(wèn)題、緩解快遞員壓力,行業(yè)內(nèi)開(kāi)始出現(xiàn)智能快遞柜、驛站等模式。不過(guò),目前這些模式并未有效解決“最后一公里”的派送問(wèn)題。甚至,由于人力缺失,驛站也面臨快件堆積、管理混亂等問(wèn)題。
北京順義一個(gè)老舊小區(qū)的一樓,隱藏著一處菜鳥裹裹的加盟點(diǎn)。走進(jìn)單元門,走廊堆滿了用編織袋打包的包裹大件,那是“雙十一狂歡”后的“戰(zhàn)績(jī)”。加盟點(diǎn)大門敞開(kāi)著,是一個(gè)兩居室,不到六十平方米,客廳墻上掛著“菜鳥裹裹”的招牌,臥室擺著一人高的貨架,每層都擺滿了包裹。
到了晚上,沒(méi)有收到快遞柜信息提醒的消費(fèi)者紛紛找上門,詢問(wèn)包裹去向。驛站一名工作人員指著堆積的編織袋說(shuō):“都在那里了,實(shí)在太多,還沒(méi)來(lái)得及分揀?!?/p>
這個(gè)加盟點(diǎn)一共四人,有兩人之前是快遞員,他們吃住都在這里,負(fù)責(zé)周邊四個(gè)小區(qū)的快遞收發(fā)。與他們合作的快遞有韻達(dá)、圓通和申通。
“順豐、京東是自己的快遞員送,中通貨量很大,怕我們弄錯(cuò)弄丟,也不給我們?!痹摷用它c(diǎn)負(fù)責(zé)人告訴「藍(lán)洞商業(yè)」,他們會(huì)把快件放在快遞柜,或通知收件人自取,除非標(biāo)注生鮮,亦或是收件人身體不便打電話要求,才會(huì)送上門。
另?yè)?jù)他透露,快遞公司每月結(jié)算一次,每單從派送費(fèi)用中分成,他們上門派送分四五毛錢,如果放快遞柜則是兩毛,另一半給快遞柜運(yùn)營(yíng)方。這也意味著,與之合作的快遞員單件派送價(jià)格在1元左右。
不送件上門,驛站或加盟點(diǎn)會(huì)被投訴,如果投訴較多,則可能被取締。
快遞上門,依然是個(gè)難題。
快遞難上門,很大程度上也與快遞公司之間的激烈競(jìng)爭(zhēng)有關(guān)。
做服裝電商的姜山透露,快遞公司會(huì)根據(jù)發(fā)貨量向商家報(bào)價(jià),通常一單可以談到3元左右,一般商家承擔(dān)郵費(fèi),肯定挑最便宜的快遞發(fā)貨。
苗冬辭掉快遞員的工作后,轉(zhuǎn)行做圖書電商。他在天貓、淘寶、拼多多都有店鋪。苗冬稱,他在拼多多會(huì)選擇發(fā)極兔快遞,淘寶、天貓則根據(jù)價(jià)格和發(fā)貨速度綜合選擇。發(fā)貨量不同,價(jià)格也有變化。苗冬所在發(fā)貨地河北的快遞價(jià)格一般在三四塊錢。
"拼多多上的商家大多會(huì)選擇發(fā)極兔,因?yàn)楦阋恕?quot;苗冬補(bǔ)充道。
淘寶與通達(dá)系快遞可謂相互成就,通達(dá)系主要倚賴的就是電商件。為了拿到更多商家訂單,通達(dá)系快遞公司大打價(jià)格戰(zhàn)。
2013年,百世匯通在小商品之鄉(xiāng)義烏打響了價(jià)格戰(zhàn)的第一槍,通過(guò)“均價(jià)銷售”策略,使其成功躋身“四通一達(dá)”之列。第二年,通達(dá)系、順豐看準(zhǔn)義烏市場(chǎng),在當(dāng)?shù)亟ㄔO(shè)快遞園區(qū),此后義烏成為快遞價(jià)格戰(zhàn)的主戰(zhàn)場(chǎng)。
最近的價(jià)格戰(zhàn)始于2023年。當(dāng)年3月,中通將義烏的快遞費(fèi)由每單4.2元壓低至1.2元,應(yīng)戰(zhàn)的快遞公司中,申通最為瘋狂,直接降至0.9元。同年7月,各家在虧損中回調(diào),價(jià)格回升至2.5元上下。
新玩家極兔的殺入再次改變行業(yè)格局。2023年3月,極兔8毛發(fā)全國(guó),將義烏的價(jià)格打至1元以下。
今年4月,義烏郵政局對(duì)部分快遞企業(yè)發(fā)出警示函,明令禁止低價(jià)傾銷。
雖是后來(lái)者,極兔卻招式凌厲。10月29日,其以11億美元的價(jià)格,收購(gòu)百世集團(tuán)旗下百世快遞中國(guó)區(qū)業(yè)務(wù)。
艾媒數(shù)據(jù)顯示,2023年1月,百世快遞與極兔在中國(guó)快遞市場(chǎng)的份額分別為10.2%與8%。完成收購(gòu),極兔將以18.2%的市場(chǎng)份額躋身第一梯隊(duì),與中通、圓通、韻達(dá)站在同一序列。
然而,價(jià)格戰(zhàn)并沒(méi)有讓快遞企業(yè)的日子更好過(guò),雖然單量上升,利潤(rùn)卻下滑,有的還出現(xiàn)虧損。
圓通2023年第三季度財(cái)報(bào)顯示,該季其營(yíng)收110.47億元,同比增長(zhǎng)24.98%;凈利潤(rùn)3.08億元,同比下滑25.7%。前三季度,圓通營(yíng)業(yè)收入305.4億元,同比增長(zhǎng)30.4%;凈利潤(rùn)9.54億元,同比下滑31.2%。
韻達(dá)今年第三季度營(yíng)收103.93億元,較上年同期增長(zhǎng)18.51%;凈利潤(rùn)為3.35億元,較上年同期下降1.25%。前三季度,營(yíng)收286億元,同比增加23.88%;凈利潤(rùn)7.8億元,較上年同期下降23.41%。
中通財(cái)報(bào)顯示,今年二季度營(yíng)收73.25億元,同比增長(zhǎng)了14.4%;凈利潤(rùn)12.72億元,同比下降12.5%;毛利為16.74億元,同比下降5.4%。中通快遞第二季度的包裹量為57.72億件,同比增長(zhǎng)25.6%,日均業(yè)務(wù)量超過(guò)6300萬(wàn)票。
申通則出現(xiàn)虧損。財(cái)報(bào)顯示,第三季度申通營(yíng)業(yè)收入為58.9億元,同比增加8.06%;歸屬于上市公司股東的凈虧損達(dá)到9160萬(wàn)元,虧損同比上升39.9%。今年前三季度虧損達(dá)2.38億元,去年同期盈利520.4萬(wàn)元。
此前,物流供應(yīng)鏈專家楊達(dá)卿曾分析道,快遞行業(yè)的人海戰(zhàn)術(shù)或簡(jiǎn)單復(fù)制的模式,通過(guò)低價(jià)創(chuàng)造了一些規(guī)模效應(yīng),實(shí)際到今天這種低價(jià)已經(jīng)到了一個(gè)反噬的階段。
“虧損換市場(chǎng),影響的是整個(gè)物流服務(wù)體驗(yàn)?,F(xiàn)在不僅快遞單票成本壓到極致、很難再降了,2023年農(nóng)民工也有了1.8%的下降,人口紅利已經(jīng)到了透支的階段?!睏钸_(dá)卿說(shuō)。
快遞無(wú)法上門,服務(wù)質(zhì)量無(wú)法保障,正是這種行業(yè)反噬帶來(lái)的結(jié)果。
一些變化也正在出現(xiàn)。
7月,交通運(yùn)輸部、國(guó)家郵政局、國(guó)家發(fā)展改革委、人力資源社會(huì)保障部、商務(wù)部、市場(chǎng)監(jiān)管總局、全國(guó)總工會(huì)聯(lián)合印發(fā)了《關(guān)于做好快遞員群體合法權(quán)益保障工作的意見(jiàn)》(以下簡(jiǎn)稱《意見(jiàn)》)。
國(guó)家郵政局市場(chǎng)監(jiān)管司司長(zhǎng)金京華表示,《意見(jiàn)》提出了制定派費(fèi)核算指引、制定勞動(dòng)定額、糾治差異化派費(fèi)、遏制“以罰代管”等四個(gè)方面的舉措。目前,國(guó)家郵政局已經(jīng)指導(dǎo)中國(guó)快遞協(xié)會(huì)在部分城市開(kāi)展了末端派費(fèi)核算試點(diǎn),下一步將繼續(xù)擴(kuò)大試點(diǎn)范圍。對(duì)超出勞動(dòng)定額的情況,要引導(dǎo)快遞企業(yè)充分考慮工作時(shí)間和工資收入等因素,使快遞員多勞能夠多得。
8月底,申通、中通、圓通、百世、韻達(dá)和極兔等6家快遞公司相繼宣布,從2023年9月1日起每票派件費(fèi)上漲0.1元。
不過(guò),要有效解決快遞上門問(wèn)題,行業(yè)仍需更多探索。
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