淘寶直通車帶不動免費(fèi)流量?做好這4方面輕松化解難題!
2022-04-26|09:55|發(fā)布在分類 / 成功案例| 閱讀:125
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6.16-6.20是618大促的最后一波高潮,16日一天這家店鋪斬下了67W+的銷售額,8W+的訪客量,成績還是可圈可點的,不過后續(xù)優(yōu)化依然不能放松,畢竟市場變化快,競爭對手還在虎視眈眈的盯著你準(zhǔn)備隨時趕超。再者說了,店鋪只有持續(xù)爆發(fā)才能不斷積累足夠的權(quán)重掌握主動權(quán),以高姿態(tài)進(jìn)入到下一個成長周期里。
經(jīng)??吹接猩碳冶г?,自己店鋪一直開直通車,帶來的卻不是源源不斷的免費(fèi)流量,而是高付費(fèi)占比,燒錢低產(chǎn)出……直通車這一推廣工具已經(jīng)有很多年了,沒效果的話也就不會有人玩了,本以為大家早已開的飛起,沒想到但依然有很多朋友沒有找到他的優(yōu)化竅門。所以今天就與各位從以下4方面聊聊——為什么你的直通車帶不動免費(fèi)流量。
1產(chǎn)品數(shù)據(jù)維度弱
平臺依據(jù)什么來給你分配流量呢?簡單來說,就是看你的數(shù)據(jù)維度能產(chǎn)生多大的價值,價值高權(quán)重高流量就會隨之傾斜。
開車就是對數(shù)據(jù)維度的優(yōu)化提升,要是付費(fèi)推廣做的差,比如點擊率低,投產(chǎn)差,UV價值低,轉(zhuǎn)化率差等等,那平臺會認(rèn)為你的產(chǎn)品花錢拉精準(zhǔn)的流量都無法有好的反饋,那分配再多的流量給你也是白搭,所以打算開車推廣了就一定要重視對其的優(yōu)化。其他的數(shù)據(jù)維度我們經(jīng)常講,UV價值聊得稍微少些,但他又是個極為重要的數(shù)據(jù)維度,UV價值低于同行水平就會被系統(tǒng)認(rèn)定,你用了平臺給予的展現(xiàn)但是貢獻(xiàn)值不高,所以免費(fèi)流量很難起來。
2直通車搶走了免費(fèi)流量
一般來說直通車不會與搜索產(chǎn)生沖突,除非你踩到了平臺潛規(guī)則,即同一個關(guān)鍵詞一屏內(nèi)只能展示出一家店鋪的兩款產(chǎn)品,這是為了給買家提供更好的購物環(huán)境防止大店鋪壟斷。
所以你占住了前方的付費(fèi)位,搜索位就要往后排甚至?xí)苯酉?。這也是為什么不建議直通車的創(chuàng)意圖與產(chǎn)品主圖保持一致的原因,畢竟買家在前面直通車位看到過你的產(chǎn)品,搜索位再重復(fù)展示就自然不會去點擊查看了。為了避免這樣的尷尬出現(xiàn),操作時都是先確定好產(chǎn)品的搜索位,然后再定出具體的付費(fèi)位。
直通車要想出效果離不開對關(guān)鍵詞和人群的優(yōu)化,注意,是離不開對他們倆共同的優(yōu)化,而不是某方面的單一優(yōu)化,因為他們之間是有相互影響的。如果直通車優(yōu)化不到位付費(fèi)占比長期過高,則會抑制免費(fèi)流量的提升,導(dǎo)致店鋪流量結(jié)構(gòu)不健康。
關(guān)鍵詞展現(xiàn)數(shù)據(jù)集中在一個詞上,怎么辦?看數(shù)據(jù)反饋情況,要是好的話集中也沒事,但數(shù)據(jù)不好的話,就需要你降低這個關(guān)鍵詞的投放了,不過不管是好與不好,都需要你再去同步拓展新詞持續(xù)不斷的優(yōu)化賬戶。
人群拿不到流量,怎么辦?系統(tǒng)人群同行都在用都在搶,你的產(chǎn)品競爭力不夠那分到你頭少的流量就少,這數(shù)據(jù)維度就不好提升上去,所以你必須學(xué)會分析店鋪的人群結(jié)構(gòu),去自己組合人群維度來引流,這樣也能更好的強(qiáng)化產(chǎn)品的人群標(biāo)簽。
3產(chǎn)品屬于標(biāo)品陣營
買家在挑選標(biāo)品時,更習(xí)慣按銷量排行來進(jìn)行查看,所以如果你的產(chǎn)品銷量低,那免費(fèi)流量的獲取就不占優(yōu)勢。怎么改變現(xiàn)狀呢?
先分析市場競品的特征,比如賣點,人群,價格帶等等,然后依據(jù)這些去做你店鋪的定位優(yōu)化,比如優(yōu)化主圖詳情,提升客單價,避免價格戰(zhàn)等等,最后就是配合著推廣去精準(zhǔn)引流,比如直通車測圖,重點培養(yǎng)相對大的詞10-20個,出價稍卡高位做點擊量的遞增,人群初期同樣需要重視做自定義的針對性圈定等等。標(biāo)品其實并不難做,只是你自己的操作思維框架始終卡在原地不愿意去做突破。
4直通車的花費(fèi)并不能直接決定免費(fèi)流量的量級
初期店鋪的權(quán)重弱,我們選擇開直通車是為了快速打開流量入口,用付費(fèi)精準(zhǔn)的引流從而推動店鋪免費(fèi)流量的正向成長。
如果此時你選擇過低的投放,那就會導(dǎo)致出現(xiàn)數(shù)據(jù)量級長時間不達(dá)標(biāo)的情況,車子根本無法做出有效的調(diào)整,也就達(dá)不到促進(jìn)免費(fèi)流量提升的作用。但也不是說讓你選擇上來就猛砸錢燒車,而是說要讓賬戶先能穩(wěn)定能獲得到一個足夠的點擊量,這樣數(shù)據(jù)有參考性優(yōu)化才不會跑偏,等有基礎(chǔ)權(quán)重了再做投放的遞增,這樣數(shù)據(jù)也會相應(yīng)呈現(xiàn)上升趨勢,就能帶動起更多的流量和銷售額了。
燒錢太快,怎么辦?初期燒錢快有這么三方面,一是日限額本身設(shè)置的過低,二是選詞過多或是詞本身太大,三是賬戶權(quán)重低但出價高或類目本身導(dǎo)致的PPC過高。后期燒錢快的主要原因是權(quán)重變高了所產(chǎn)生了高消耗,比如說同樣的出價,高權(quán)重的就會排名靠前,展現(xiàn)量級就會增大,這算是好事不過我們沒必要做多余的投放,可以在不影響賬戶權(quán)重的前提下用拖價合理降低PPC。
還有投放經(jīng)常來回波動,比如昨天三千今天八百的,這個也是不可取的,因為投放波動了就會直接導(dǎo)致流量出現(xiàn)不穩(wěn)定。最好的投放模式是依據(jù)數(shù)據(jù)反饋進(jìn)行逐步遞增,穩(wěn)定的向上爬坡,不僅是給平臺一個優(yōu)質(zhì)的反饋,同時也是給自身賬戶權(quán)重的一次沉淀。直通車沒有出現(xiàn)嚴(yán)重虧損的話是不會做停車處理的,因為只要是車子的數(shù)據(jù)好于搜索,那就是在幫搜索提升權(quán)重,冒然停車降費(fèi)則必然會導(dǎo)致權(quán)重的下滑,使得免費(fèi)流量越來越少。
好了,今天的分享就到這里,希望能對各位有益,有什么不清楚的,歡迎來交流!活動仍在繼續(xù),戰(zhàn)績還會爆發(fā),干就完了!
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