亞馬遜有兩種方式將產(chǎn)品發(fā)送到顧客的手里。

亞馬遜物流方式有以下兩種：

一種是FBM(Fulfillment by Merchant)的方式，也就是我們所說的“自發(fā)貨”的方式。海外倉發(fā)貨，也屬于自發(fā)貨的范疇。自發(fā)貨亞馬遜不同站點(diǎn)規(guī)定送達(dá)時間不同，一般是25-30天。

一種是亞馬遜FBA(Fulfillment by Amazon)，也就是我們所說的FBA亞馬遜配送的方式。FBA發(fā)貨規(guī)定時間是7天，一般2-3天就能送達(dá)。

如果是自發(fā)貨的形式，一般我們會通過郵政小包、專線物流、國際快遞、海外倉發(fā)貨等等渠道進(jìn)行郵寄。

郵政小包：郵政小包網(wǎng)絡(luò)覆蓋率高、物流渠道廣，價格也較為便宜，但缺點(diǎn)在于投遞速度較慢且丟件率高。

通常郵政小包速度會比較慢，時效在20天左右。

專線物流：市面上最普遍的專線物流產(chǎn)品是美國專線、歐洲專線、澳洲專線、俄羅斯專線等，也有不少物流公司推出了中東專線、南美專線、南非專線等。

專線物流的速度比小包要快，正常時效在7-15天。

國際快遞：主要指UPS、FedEx、DHL、TNT四大國際快遞，其自建的全球物流網(wǎng)絡(luò)時效性極高、缺點(diǎn)是價格昂貴。價值高的、體積小的產(chǎn)品，庫存周轉(zhuǎn)快的產(chǎn)品可考慮使用國際快遞物流。

四大國際快遞的時效都比較穩(wěn)定，全球大部分國家僅需3-5天。

海外倉發(fā)貨：海外倉的優(yōu)勢在于提升商品的派送速度，節(jié)省物流成本，避免物流排倉爆倉的壓力，可以提升用戶體驗;缺點(diǎn)是在于倉儲費(fèi)用高，資金回流周期長，運(yùn)營成本高。

海外倉直接發(fā)貨的速度是最快的，一般2-3天就可以到達(dá)。

如果是FBA的形式，是由亞馬遜直接安排配送的，我們只需要提前將貨物發(fā)到FBA的倉庫，注意銷售庫存及時提升給即可。而提升給這個過程，也就是貨物從工廠到目的地亞馬遜倉庫的一個運(yùn)輸流程，就稱為亞馬遜FBA頭程。

亞馬遜FBA頭程運(yùn)輸物流一般有：

國際快遞：FedEx、DHL、UPS等等國際快遞，時效一般在3-5天，適合緊急提升貨，小而美售價高的產(chǎn)品。

空派：通過專線物流(中美專線、中歐專線等)以空運(yùn)的方式將貨物運(yùn)輸至目的國家，再利用快遞將貨物送至FBA倉庫，時效一般為10-15天。

普通海運(yùn)：適合時效性不強(qiáng)的貨物、旺季大批量提升貨或者有穩(wěn)定銷量的產(chǎn)品。船期15天左右，加上尾程卡車派送，預(yù)約進(jìn)FBA倉，一般時效在一個月左右，旺季會有延誤，如果遇到清關(guān)則需一個半月及以上。

海派：海派一般選擇美森快船(船期12天左右)將貨物運(yùn)輸至目的國，再用FedEx、UPS等快遞將貨物送至FBA倉，無須預(yù)約，一般時效為22天左右。旺季也基本穩(wěn)定，遇到清關(guān)則需要滯后一周左右。

無論是自發(fā)貨還是FBA通常我們都是找國內(nèi)的物流服務(wù)商幫忙解決。

自發(fā)貨就是物流服務(wù)商負(fù)責(zé)把亞馬遜賣家的商品以單個快遞的形式直接發(fā)到國外收件人的地址。

而FBA就是物流服務(wù)商負(fù)責(zé)把賣家的商品運(yùn)送至亞馬遜FBA倉庫，并提供清關(guān)、代繳稅等一系列服務(wù)。

跨境電商發(fā)貨流程分享，發(fā)貨方式有哪些？

我們?nèi)腭v跨境電商平臺，解決了注冊、選品、產(chǎn)品上架之后，就可以宣傳推廣，根據(jù)訂單發(fā)貨了。那么，跨境電商怎么發(fā)貨呢?發(fā)貨方式有哪些呢?一起了解一下。

第一步：一般跨境電商平臺都可以選擇國際物流服務(wù)，但是想要節(jié)約成本還需要自己找國際快遞合作比較劃算。

第二步：登錄網(wǎng)站，選好的跨境電商物流平臺。

第三步：進(jìn)入網(wǎng)站后，先確定好發(fā)往的國家，再確定好重量和體積。

第四步：確定好后直接點(diǎn)擊郵費(fèi)計算，然后點(diǎn)擊在線下單。

第五步：如果沒有帳號需要創(chuàng)建一個帳號，有帳號的可以直接登錄。

第六步：下單完成客服會第一時間給你打電話，確認(rèn)信息，然后安排員工上門取貨，不用出門就可以把貨物郵寄全世界。

跨境電商快遞發(fā)貨，主要是發(fā)傳統(tǒng)快遞、集中發(fā)貨、國際快遞、海外倉存儲方式。

第一種就是傳統(tǒng)快遞，也就是郵政小包，這種模式是國內(nèi)跨境電商最主流的方式，因其覆蓋面廣，快遞點(diǎn)比較多，所以是一種比較方便的物流方式。但是這種模式還是有缺點(diǎn)的，因為這種物流的時效太慢了，很影響用戶體驗，比較制約電商發(fā)展。

第二種就是集中發(fā)貨，指的就是通過航空運(yùn)輸這個方法來把一個地方的買家的貨物集中運(yùn)輸?shù)侥莻€地方去，然后再通過當(dāng)?shù)氐墓具M(jìn)行派送。這種模式比上一種快很多，但是運(yùn)輸成本比較高。

第三種就是國際快遞，這種方式式是這里面最快的物流方式，但是成本也是最高的。但這種模式能夠給客戶帶來很好的用戶體驗，因其運(yùn)輸成本很高，所以一般客戶不要求的話是不會選擇這種方式的，盡管這種方式很安全也很快。

第四種就是海外倉存儲，海外倉存儲指的就是商家要提前把貨準(zhǔn)備好，然后把貨物放在海外倉存儲，然后客戶通過平臺下單，由海外倉來進(jìn)行代發(fā)。這種模式也是能給用會帶來很好的體驗，但是這種模式也存在弊端，就是對賣家產(chǎn)品存儲量要求比較高，要及時提升貨。也要會選品，不然可能面臨積貨危機(jī)。

作為跨境電商中基數(shù)最大的小賣家，他們可以通過平臺發(fā)貨，也可以選擇國際小包等渠道。但對于做獨(dú)立站的賣家而言，他們需要優(yōu)化物流成本，還需要考慮客戶體驗，需要整合物流資源并探索新的物流形式。

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