最近有一些新店商家過來問我，新店要如何去做，這個問題我之前也回答過一些，京東這個平臺目前來說競爭已經(jīng)趨于白熱化，說賺錢那也賺錢，說不賺錢，那也有很多的商家是不賺錢的。一般先入為主的商家最開始都淘得了第一桶金，后面我們只能靠自己店鋪的貨品、營銷規(guī)劃來做新店了。京東店鋪沒有流量，一般情況都不外乎產(chǎn)品、營銷，基本都是這幾種情況。下面簡要說一下。

1.標(biāo)題優(yōu)化:在剛上架產(chǎn)品時，可以盡可能選擇合適，精準(zhǔn)的關(guān)鍵詞，京東的標(biāo)題不宜太長，也不要太短，建議在30個字左右，更可能覆蓋這款產(chǎn)品所有可以用到的關(guān)鍵詞，熱詞（行業(yè)熱詞，季節(jié)詞，京東熱詞），一般我們會在商智-行業(yè)-熱門關(guān)鍵詞里做選擇。

2.主圖優(yōu)化：

黃金30S，一個好的產(chǎn)品主圖不僅僅可以吸引消費(fèi)者點(diǎn)擊，更是消費(fèi)者對產(chǎn)品的第一印象，對最終的成交轉(zhuǎn)化起著不可忽視的作用。

3.新品上架:

時間卡位，一般流量高峰會比較好，可以得到最好的流量，可以選擇在流量高峰期前1小時左右上架，流量高峰分幾個時間段：早上9點(diǎn)12點(diǎn)，下午13點(diǎn)17點(diǎn)，晚上20點(diǎn)23點(diǎn)，這些都是比較好的時間段。

4.新品數(shù)據(jù):

新品沒排名、沒權(quán)重、沒數(shù)據(jù)支撐，是不可能獲得曝光機(jī)會的，所以我們要利用做流量配合銷量的做法把基礎(chǔ)做好！對于新品，可以建議讓老客戶讓利購買，如果沒有老客戶，多去參加下京東的活動，像試用之類的，把前期基礎(chǔ)評價做出來。

5.快車:

基礎(chǔ)做好后,快車就要跟上來了，因為京東快車是目前推廣轉(zhuǎn)化最好的工具。而且京東推廣有加權(quán)，有基礎(chǔ)的新品投入不需太大，往往能與產(chǎn)出持平！前期就不用考慮roi，盡量爭取曝光量增大，后期做穩(wěn)定了，建議爆款的推廣，這時候的roi是回報最好的。

6.發(fā)貨和評價:

一般來說發(fā)貨的速度盡量控制在24小時內(nèi)，有效率一點(diǎn)，買家開心，相應(yīng)的評價也會好一些。另外可以引導(dǎo)一下大家評價，讓買家盡量寫詳細(xì)一點(diǎn)，例如：產(chǎn)品外觀、質(zhì)量、發(fā)貨時間、售后服務(wù)等，這些都是可以提升寶貝的曝光率和轉(zhuǎn)化率，這樣的評論多了，對排名的幫助還是很大的，因為這樣的寶貝是很優(yōu)質(zhì)的寶貝，對轉(zhuǎn)化也有很大的幫助。

7.促銷活動:

店鋪需要做一定的促銷，包括不止于：單品促銷，加價購，贈品促銷，套裝促銷，滿減等，促銷的目的無非有兩個：①提高轉(zhuǎn)化率。②提高客單價。

8.付款方式:

如果類目允許的話，建議開通貨到付款，一定程度上可以提高轉(zhuǎn)化率，京東的顧客群體很習(xí)慣了貨到付款的方式。

9.運(yùn)費(fèi)險：

開通運(yùn)費(fèi)險對于買家的心理會比較好，而且對于要換貨的商品，也能節(jié)省商家自己的成本。

京東618快遞延誤，京東延遲發(fā)貨的原因

眾所周知，京東公布了618的戰(zhàn)績，從2022年6月1日0點(diǎn)到6月18日24點(diǎn)，京東618大促最終的累計下單金額突破2000億大關(guān)，達(dá)到了2015億元。從數(shù)據(jù)上來看，京東618捍衛(wèi)了自家的主場。但從配送服務(wù)上來看，京東618似乎打了一場不算全面開花的勝仗。下面小編要給大家分享一下京東618快遞延誤，京東延遲發(fā)貨的原因。

今日有媒體爆料：說京東在618期間，居然對不少產(chǎn)品開啟了延遲送貨。如京東最擅長的大貨件。倉配一體服務(wù)方面，大件商家直送入倉業(yè)務(wù)6月17日-6月22日將暫停收貨；6月17日-6月24日期間由于單量激增，訂單出庫時效可能會略有延遲，最晚不超過48小時，出庫后配送時效可能會增加1-2天。要知道，京東向來以物流快速而聞名，所以這個延遲配送立馬引發(fā)了網(wǎng)友們的熱議！

為什么延遲發(fā)貨？

從京東丟出的戰(zhàn)績來看，這一次的京東618刷新了很多記錄，但這并不能成為延遲發(fā)貨的理由。因為怎么說呢？這是做活動，都是有預(yù)期的，造成延遲發(fā)貨，歸根到底還是怪自己的準(zhǔn)備的不夠充分。說不好聽點(diǎn)，如果再多出現(xiàn)類似的情況，我覺得京東商城的口碑都要做沒了。

而反觀天貓618，全國共有354個城市享受到大促當(dāng)日達(dá)極致體驗，其中包括云南西雙版納、新疆阿克蘇、西藏日喀則等數(shù)十個西部城市，進(jìn)口當(dāng)日達(dá)亦成常態(tài)。且不說618這樣的節(jié)日，就算是這么些年天貓“雙十一”，菜鳥也做到了讓快遞沒有延遲以及沒有爆倉的情況出現(xiàn)！

京東延遲發(fā)貨的原因是什么？

對于今天的物流快遞業(yè)而言，技術(shù)、硬件的比拼已經(jīng)成為基礎(chǔ)，而不同物流企業(yè)和模式為消費(fèi)者提供的服務(wù)好壞、獲得消費(fèi)者的認(rèn)可程度，從某種意義上來說才是快遞物流業(yè)角力的最重要一環(huán)——得消費(fèi)者方能得天下。

過往京東物流給我們留下了深刻的印象，那就是送貨速度很快，而且送貨上門，這也是京東商城能崛起的根本原因。而這一次618卻出現(xiàn)了延遲發(fā)貨，在我看來，主要有以下幾點(diǎn)。

1、今年618與往年不同的是調(diào)貨的比較多，造成物流不正常送到，象今天下單的很多都沒現(xiàn)貨。

2、與京東之前降低快遞員底薪有關(guān)，據(jù)說京東之前也是裁員了，目前京東有多少快遞員并不清楚。

3、京東物流模式真的很重，如劉強(qiáng)東之前所說：京東物流成立到現(xiàn)在一直處于虧損的狀態(tài)。如果京東物流再不改革，那么之前融資的錢也最多只夠燒2年。言語之間透露出劉強(qiáng)東改革的決心與無奈。

就在京東延遲發(fā)貨之際，反觀其他電商平臺，如天貓、蘇寧都在想盡辦法提速。比如在售后服務(wù)方面，蘇寧嚴(yán)格執(zhí)行30分鐘響應(yīng)、2小時內(nèi)準(zhǔn)時上門、1天內(nèi)完成訂單的“321”標(biāo)準(zhǔn)。

所以，通過這次618，我們不得不重新審視京東物流。希望并不會影響到京東物流未來的發(fā)展！以上關(guān)于京東618快遞延誤，京東延遲發(fā)貨的原因分享到這里，歡迎留言。

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