最近很多朋友問我，拼多多低價沒有利潤，虧本做店鋪。其實我的回答是，不做拼價格的拼多多，很多廠家比價格都是虧本，何況是代發(fā)？不做低價！這個回答是不是有點搞笑？確實，對于廠家來說搞笑，但是對于我們自己去做代發(fā)呢 ？虧本？

拼多多有辦法不做低價嗎？有！ 今天我來告訴你們操作。

一、選品思路的改變

選擇可以差異化，有溢價空間的產(chǎn)品，盡量避免同質(zhì)化嚴重無法產(chǎn)生溢價空間的；

例如毛巾，紙巾，這種類型的產(chǎn)品；

因為很難做差異化，沒有差異化就沒有溢價空間，只能靠價格死磕獲取銷量。

二、走人少一點的路

大家做拼多多很喜歡追求量，量對工廠來說確實有用，可以擴大經(jīng)營規(guī)模。

但對于一般賣家而言，你要那么大的量干嘛？我們要的是利潤！利潤！難道量大比較好吹牛么？

所以對于服飾類產(chǎn)品我們可以多做新款，保證自己可以獲得一定的利潤率，服裝其實是最好做溢價的，我見過很多說賣一件裙子掙2塊的，一天發(fā)2000票。真不知道你這樣累不累。

對于標品其實也有很多新款，特別是小電器這塊，例如加濕器，完全可以挑一下工廠新開的模作為主推款，干嘛非要和人死磕價格呢？

三、做細分類市場，但是切記細分類市場是符合拼多多客戶的人群氣質(zhì)的產(chǎn)品。

例如你做極簡風(fēng)的家居飾品就明顯不符合拼多多的客戶氣質(zhì)，因為拼多多的客戶根本欣賞不來，拼多多的客戶群以四五線城市甚至是城鄉(xiāng)接合結(jié)合接合部的人群居多。得益于中國城市化進程的不斷加快，大量鄉(xiāng)鎮(zhèn)居民向城市遷移，他們沒有趕上第一波中國的網(wǎng)購浪潮，正好拼多多的崛起收割了這一類用戶。他們的審美其實是比較土氣的。

那么細分市場我們該怎么做才能符合拼多多的客戶人群氣質(zhì)呢？

例如服裝：可以做仿貂皮大衣，仿皮草的各種產(chǎn)品，價格符合他們的心理預(yù)期又符合他們的審美。

例如標品：廣場舞音響就很好，這類客戶有大量的需求，并且愿意為這個產(chǎn)品的價格付費。

例如食品保健品：減肥藥。瘦是每個女人所追求的，這種類似的產(chǎn)品還有很多，只要你多觀察這類人群你總能找到他們想要的東西。

四、和品牌合作，哪怕是小品牌

和品牌合作買一個品牌的授權(quán)，其實也是一個不錯的選擇，拼多多雖然小二砍價厲害，但對品牌卻會稍微照顧一下，因為他們這個平臺最缺的就是品牌！

很多大品牌是看不上這個平臺的，但是很多小品牌他們是給錢就授權(quán)。

例如：標品的長虹，容聲，志高這些。這些品牌是有一定的知名度，而且價格也還能接受，用這些品牌作為背書不僅可以提高轉(zhuǎn)化（拼多多上面都是些沒牌子的產(chǎn)品居多）而且小二也會給你幾分面子。

拼多多開車是開搜索還是開場景？開車一天多少錢？

拼多多開車是眾多商家的選擇之一！開車開得好，效果真不少！很多商家都想要通過開車將店鋪商品流量、銷量快速獲取，但是你知道嗎？拼多多開車其實又分為搜索車和場景車！對于搜索車和場景車，很多商家就比較疑惑了，到底，開搜索車好還是場景車好呢？而且開車一天的花費大概是多少呢？

拼多多開車是開搜索還是開場景？

多多搜索車介紹：

1、展示位置：用戶搜索關(guān)鍵詞的展示頁面，第1,7,13,19……（1+6n）位即為廣告位；

2、計費模式：按單次點擊付費；

3、綜合排名：廣告出價、點擊率、轉(zhuǎn)化率、銷量…；

4、實際扣費：下一位的質(zhì)量分*下一位的出價/自己的質(zhì)量分+0.01；

5、定向條件： 訪客重定向——老客維護、相似商品定向——競品拉新。

商家使用搜索車的話，策略這樣做效果蠻不錯：

階段一：以曝光積累為主，主要選用適合新商品的人群定向，建議溢價設(shè)置為10%；

階段二：針對階段一投放的人群進行數(shù)據(jù)統(tǒng)計分析，對比單元整體效果數(shù)據(jù)，剔除點擊率和roi較低的人群，對效果較好的人群提升溢價比例；

階段三：添加商品潛力人群和訪客重定向人群，進一步提升點擊率和roi。同時根據(jù)商品自身屬性，選擇未添加過的人群，進一步提升曝光/點擊；

階段四：重復(fù)階段二的操作，使得人群使用效果達到最優(yōu)。

多多場景車介紹：

場景是店主在使用直通車推時的，其中的1種方式，它和淘寶直通車一樣，都是根據(jù)千人千面的算法來展示的，在這里設(shè)推廣后，可獲得的展示的位置在類目頁界面非常的方便。

而且場景對于參與也有要求的，那就是要求參與推廣的商品有500個以上的銷量才能得到曝光展現(xiàn)，所以賣家在使用這項功能設(shè)置之前，先需要看看銷量是否達標?場景推廣扣費規(guī)則是采用點擊付費，展現(xiàn)不扣費。對于大家來說還是比較友好的。

區(qū)別：多多搜索和多多場景流量來源是不同的，多多搜索是通過關(guān)鍵詞進行搜索、點擊瀏覽的，也就是俗稱人找貨;而多多場景的話是根據(jù)不同的人群進行商品的展現(xiàn)，是貨找人。而這兩個推廣方式都有著自己的優(yōu)勢存在。

多多搜索的流量類型大部分是為新客戶，但場景的話多部分是瀏覽過且對商品進行收藏過的，這類型的用戶展現(xiàn)的力度會更強，多多場景可以稱之為：第二次展現(xiàn)收割轉(zhuǎn)化。

其實 對于多多搜索而言，流量的精準度和關(guān)鍵詞的權(quán)重肯定會更高，如果商品前期主要核心為穩(wěn)定起步且追求轉(zhuǎn)化的話，那我們可以開多多搜索的。但多多搜索的點擊花費可能較高，而且人群的轉(zhuǎn)化也是根據(jù)對比后再進行下單購買的。

所以說拼多多商家要開直通車的話，在選擇搜索車還是場景車上，其實可以根據(jù)自己的推廣需求來出發(fā)！選擇任何一種推廣方式都是可以的！

開車一天多少錢？

其實，拼多多開車和其他的推廣方式不大一樣，開車只要就是花錢做廣告！而花錢做廣告的話，也是需要各位拼多多商家將開車的廣告計劃、單元、關(guān)鍵詞、地域、人群等等的設(shè)置好！如果設(shè)置不好，一天花費大幾千不出效果也是常見！

如果開車設(shè)置的好，那么一天花費幾百都是可以的！

因為每一個商家推廣設(shè)置的方式不同，商品也不同，所以在開車上的花費其實也是不大相同的！主要看商家自己推廣過程的設(shè)置！

拼多多開車對于現(xiàn)在的商家來說是一個很重要的商品提升途徑之一！如果會開車，開車開的好，那么效果真的是很大的！花費也會有回報！不過要是商家不會開車，那么開車就相當于在燒錢！所以奉勸各位商家在開車前一定要考慮好自己是否能夠承受開車的壓力，是否能夠掌握開車的技巧！是否開車前做好各方面準備！

最后，各位拼多多商家在開車前千萬千萬要將商品的基礎(chǔ)打造起來先再去開車！要不然虧錢虧本哦~開車前基礎(chǔ)打造就去拼客圈，實力提升基礎(chǔ)銷量~

這個問題還有疑問的話，可以加幕.思.城火星老師免費咨詢，微.信號是為: msc496。

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