京東物流履約率是什么意思(物流履約率指標(biāo)計(jì)算調(diào)整說(shuō)明)
2022-12-30|17:07|發(fā)布在分類 / 客服知識(shí)| 閱讀:106
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履約費(fèi)用率=履約成本?營(yíng)業(yè)收入=平均每單履約成本?平均客單收入
我們看到的京東履約費(fèi)用率數(shù)據(jù),一般都是用京東所有的履約成本?總的營(yíng)業(yè)收入。這其實(shí)是個(gè)非常模糊的算法,因?yàn)檫@個(gè)里面的履約費(fèi)用,包含了客服成本,也包括了退貨的成本。更重要的是京東營(yíng)業(yè)收入,是包含了其它收入,比如云計(jì)算,開(kāi)放平臺(tái)傭金,以及廣告收入等等。這么算,是非常不準(zhǔn)確的。也就是分母,多算了。
那有沒(méi)有精確的數(shù)據(jù)反映真實(shí)的履約費(fèi)用率,那就是平均每單履約成本?平均客單營(yíng)業(yè)收入。比如在2010年擴(kuò)展圖書(shū)之前,京東以3C數(shù)碼為主,平均客單價(jià)在1000以上,平均每單物流成本20元以上,剔除15%的增值稅,20/1000??(1-15%)=2.3%。
此前輿論說(shuō)的比較多的是京東IPO之前都是巨虧的,其實(shí)并不準(zhǔn)確。在2007年之前京東沒(méi)有燒廣告的時(shí)候一直都賺錢,雖然毛利潤(rùn)率只有5%。但扣除物流成本以后,還是可以賺錢。電商是否賺錢,與毛利率有關(guān),更重要的是毛利額和每單物流履約成本有關(guān)。
現(xiàn)在京東含大家電在內(nèi)的每單含倉(cāng)儲(chǔ)的物流成本是10元左右,不含大家電,諸如手機(jī)、圖書(shū)等平均物流成本低于8元。京東的綜合平均客單價(jià)400元+,由于商超、日用百貨拆單較多,平均拆成1.5個(gè)子訂單,筆單價(jià)是剔除15%增值稅,10/266??(1-15%)=4.4%的費(fèi)用率。這個(gè)數(shù)據(jù),與財(cái)報(bào)當(dāng)中7.1%相去甚遠(yuǎn),是因?yàn)椴缓头?、退貨等逆向物流成本?/p>
京東物流平均每單的履約成本從20多降低到了10元,甚至更低,為什么履約費(fèi)用率依然上漲了,是因?yàn)榭蛦蝺r(jià)是影響費(fèi)用率的最關(guān)鍵因素之一。
而京東客單價(jià)在過(guò)去的八年下降了70%,主要是因?yàn)榉e極拓展圖書(shū)、百貨商超、生鮮等毛利率更高,是客單價(jià)更低的商品導(dǎo)致的。
履約費(fèi)用率的上漲并不是由于京東物流效率的下降或難以提高所導(dǎo)致的,而在于隨著京東品類的擴(kuò)張,產(chǎn)品屬性引發(fā)的履約費(fèi)率提高。
京東履約成本是在上漲還是下降?
過(guò)去十年時(shí)間,京東自建物流從每單物流成本20多降低到現(xiàn)在10元以內(nèi),肯定是下降,而且是下降了50%。雖然人力成本在上漲,但京東均單實(shí)際履約成本一直都在下降。
只是看費(fèi)用率,由于擴(kuò)圖書(shū)、商超百貨導(dǎo)致客單價(jià)下降,而致使費(fèi)用率上漲。但如果是看實(shí)際每筆訂單發(fā)生的履約成本,從20多元,降低到現(xiàn)在的10元左右,則是在下降的。
從京東成立早期,直到在2011年的時(shí)候,京東的商品品類還主要集中在3C數(shù)碼、家電這幾個(gè)品類上,商品價(jià)格相對(duì)較高,平均客單價(jià)大約在1000元以上,當(dāng)時(shí)的履約費(fèi)用大概是在20-30元左右,履約費(fèi)率算下來(lái)大致在2-3%的范圍上。之后隨著京東開(kāi)始擴(kuò)充品類,日用、服飾、百貨、母嬰、食品、飲料陸續(xù)上線,這幾類商品的客單價(jià)普遍集中在100-200元左右(1號(hào)店在2012年客單價(jià)100-150之間),圖書(shū)之后也加入了進(jìn)來(lái),行業(yè)中此類商品的客單普遍在100元以下(當(dāng)當(dāng)在2010年客單價(jià)80元),且后續(xù)加入的商品品類消費(fèi)頻次相對(duì)較高。履約費(fèi)用雖然降到了10-15元左右,但是對(duì)于此類客單相對(duì)較低的商品,履約費(fèi)用率就會(huì)陡增。
隨著其他單價(jià)較低品類的涌入,面對(duì)每件商品大致相等的履約成本,無(wú)形中提高了履約費(fèi)用率。如此說(shuō)來(lái),能將履約費(fèi)用率維持2011年的水平上,很大程度上得益于京東大規(guī)模自動(dòng)化,自建物流體系和基礎(chǔ)設(shè)施的不斷完善,以及單量密度提升后的顯著規(guī)?;?。
京東的履約成本的下降空降還有多大?
下面詳細(xì)地拆解一下京東履約成本的基本構(gòu)成,在整個(gè)履約流程中,最主要的,也是占履約成本比重最大的兩個(gè)環(huán)節(jié)就是倉(cāng)儲(chǔ)和配送。
在京東物流成本中,倉(cāng)儲(chǔ)占成本結(jié)構(gòu)的比例約為40%,配送占60%。配送成本比倉(cāng)儲(chǔ)高,主要原因在于倉(cāng)儲(chǔ)可以大規(guī)模的機(jī)械自動(dòng)化提升效率,而配送只能靠人一單一單的送,只能通過(guò)訂單密度降低配送成本。
京東還在大規(guī)模的在全國(guó)建設(shè)“亞洲一號(hào)”,未來(lái)五年倉(cāng)儲(chǔ)環(huán)節(jié)履約成本不會(huì)有明顯下降,但5年折舊過(guò)后履約成本會(huì)大幅下降。
單量的持續(xù)增長(zhǎng),廠房提完折舊后的繼續(xù)使用,無(wú)人化機(jī)械、機(jī)器的引入,多重因素表明京東的倉(cāng)儲(chǔ)成本與配送成本還有大幅的下降空間。下降幅度有多少?
倉(cāng)儲(chǔ)環(huán)節(jié)2-3元一單,砍掉70%,降低到0.6-1元每單。
上方的圖表是以單個(gè)倉(cāng)庫(kù)為樣本,對(duì)京東物流成本以及各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行的簡(jiǎn)要分析,可以看出成本費(fèi)用也主要集中在倉(cāng)儲(chǔ)、配送這兩個(gè)環(huán)節(jié)。近年來(lái),京東在倉(cāng)儲(chǔ)環(huán)節(jié)實(shí)現(xiàn)了高度無(wú)人化,倉(cāng)儲(chǔ)成本越來(lái)越少的花在人力上,很大一部分的成本來(lái)源于倉(cāng)庫(kù)的折舊。在配送環(huán)節(jié)上,由于用戶分布覆蓋面廣且非常分散,需要非常大的人力投入,致使人力成本占到此環(huán)節(jié)總成本的85%以上。
考慮到快遞業(yè)務(wù)量持續(xù)高速增長(zhǎng),以及人力成本上漲,據(jù)此推斷到2022年,快遞員總?cè)藬?shù)翻倍,單個(gè)人力成本翻倍,快遞的人力成本支出將超過(guò)5000億。未來(lái)京東機(jī)器人的規(guī)?;瘧?yīng)用應(yīng)該會(huì)成為京東物流成本進(jìn)一步下降的功臣之一。
此前,東哥專訪到京東集團(tuán)副總裁、X事業(yè)部總裁肖軍,了解到京東無(wú)人車目前還處于自主研發(fā)生產(chǎn)的階段,每輛無(wú)人車的成本還比較高,不過(guò)后期交由工廠量產(chǎn)后成本可以控制在五萬(wàn)元左右,可以計(jì)提5年折舊。由于無(wú)人車還沒(méi)有大范圍地投入應(yīng)用,在此只能給大家一個(gè)估算。在此前的《深度解讀:京東做了2年無(wú)人車后,菜鳥(niǎo)蘇寧為何會(huì)紛紛跟進(jìn)?》文章里面有詳細(xì)解讀。
無(wú)人車日后的運(yùn)維成本預(yù)計(jì)為每輛無(wú)人車300元/月。以后無(wú)人車大規(guī)模啟用后,每輛車的日配送往返趟數(shù)為4-5趟,每趟能載20件快遞(20個(gè)格子,后期可以增加),載重量可以達(dá)到200kg。如果一年按360天算,加上電費(fèi),每單的成本大約在0.65元/單左右,相比現(xiàn)在每個(gè)快遞員3元/單配送費(fèi),成本將大幅降低。隨著無(wú)人車大規(guī)模的應(yīng)用之后,通過(guò)數(shù)據(jù)的大量積累,算法的不斷優(yōu)化,還會(huì)使得車輛路徑軌跡得到進(jìn)一步優(yōu)化,從而提高配送效率,使得每單的配送成本降得更低。
所以配送環(huán)節(jié) 4-5元的成本,可以通過(guò)無(wú)人配送車等方式砍掉30%,降低到3-3.5元。
機(jī)器人的入場(chǎng),對(duì)于京東降低物流成本來(lái)說(shuō)無(wú)疑是最高效可行的。京東成立的X事業(yè)部與Y事業(yè)部也正是想讓機(jī)器人與智慧供應(yīng)鏈技術(shù)共同參與到這兩個(gè)環(huán)節(jié)中來(lái),協(xié)同分揀人員、配送人員,進(jìn)一步降低人力占總成本的比重。2-3年后京東物流機(jī)器人的大舉進(jìn)入最后一公里的配送環(huán)節(jié)之后,物流成本的大幅降低應(yīng)該很快就能顯現(xiàn)出來(lái)。
所以文章結(jié)論是非常清楚,在過(guò)去的十年時(shí)間里,京東自建物流,不含大件的每單物流成本從20多元降低到10元以內(nèi),成本是顯著下降的。而在未來(lái),隨著京東倉(cāng)儲(chǔ)和配送環(huán)節(jié)大量使用自動(dòng)化設(shè)備和無(wú)人車等,效率提升,5年折舊后,成本依然還有大幅的下降空間。
1. 銷售具備唯一決定性
GMV=訂單量*客單價(jià)(通常看上賬GMV,用戶在支付完成的最終訂單量和客單價(jià));毛利=商品實(shí)際收入-商品總成本(商品毛利是過(guò)程指標(biāo),最終月度凈毛利我們需要剔除人工成本,促銷成本等才做最終考量)
履約完成量=總支付單量-未成功配送單量的單量(需要在總支付單量?jī)?nèi)減掉用戶主動(dòng)取消,缺貨,配送異常等情況,該指標(biāo)的上賬GMV會(huì)被記錄到月度利潤(rùn)表內(nèi)的最終GMV)
2. 用戶具備銷售量級(jí)決定性
UV=某一時(shí)期進(jìn)入平臺(tái)的人數(shù)(這里指人數(shù),而非人次);新客=首次訪問(wèn)平臺(tái)的新用戶(對(duì)于運(yùn)營(yíng)而言一個(gè)很重要的環(huán)節(jié)“拉新獲客“,就是在為這個(gè)指標(biāo)服務(wù),可見(jiàn)優(yōu)先級(jí)之高)
3. 商品決定銷售寬度和深度
動(dòng)銷率=售賣的SKU數(shù)/平臺(tái)總SKU*100%(從公式不難看出動(dòng)銷率就是可以直面反饋商品結(jié)構(gòu)的健康度,引入了100款SKU,但動(dòng)銷率只有5%,原因在哪?)
滲透率=某個(gè)品類銷售GMV/平臺(tái)總GMV(這個(gè)指標(biāo)特指平臺(tái)對(duì)某個(gè)品類的重視程度而引起的資源傾斜有效性,例如我們平臺(tái)主打生鮮,則會(huì)關(guān)注生鮮滲透率)
4. 促銷決定投入的多少
補(bǔ)貼率=總補(bǔ)貼成本/平臺(tái)總GMV(通常補(bǔ)貼包含優(yōu)惠券補(bǔ)貼成本,商品促銷成本,郵費(fèi)補(bǔ)貼成本等等)
5. 揀貨&配送決定履約服務(wù)時(shí)效
揀貨履約率=規(guī)定時(shí)間內(nèi)完成的揀貨單量/總訂單量(線下的場(chǎng)景多而雜,如何提高揀貨員揀貨效率,智能設(shè)備的引入,揀貨倉(cāng)的合理布局,揀貨路線的合理設(shè)置,揀貨員人手交班安排都是影響因子,而這個(gè)履約率則起考核作用)
配送履約率=規(guī)定時(shí)間內(nèi)完成的揀貨單量/總訂單量(和揀貨同理,騎手的騎程距離,騎手的規(guī)范性都會(huì)是影響因子)
6. 投訴決定平臺(tái)口碑
投訴率=投訴單量/總單量(該指標(biāo)相對(duì)較寬泛,投訴也非很多類原因ABCD各個(gè)不同檔位,不同檔位區(qū)別對(duì)待處理制度和索賠制度);
差評(píng)率=差評(píng)單量/總單量(通常我們差評(píng)會(huì)區(qū)分多個(gè)類型,例如商品差評(píng),配送差評(píng)等等,總的差評(píng)率考核整個(gè)平臺(tái)服務(wù)效率)
在京東商城買東西,一般下單完成以后,我們除了會(huì)關(guān)注賣家有沒(méi)有給我們發(fā)貨外,還關(guān)注商品發(fā)出后要多久才會(huì)到達(dá)我們手中。那京東快遞一般是多長(zhǎng)時(shí)間送達(dá)呢?
京東自營(yíng)店的由京東負(fù)責(zé)配送的一般是當(dāng)天在23點(diǎn)前買,第二天到,一天時(shí)間就到了。如果發(fā)貨地離你遠(yuǎn)一點(diǎn)的,可能2-3天。
如果是第三方的就不一定了,可能是一天,也可能是兩三天或更久。建議你進(jìn)入“我的訂單”進(jìn)入詳情查看物流情況。如果沒(méi)出庫(kù),可點(diǎn)催貨。如果出庫(kù)了,可以看到物流情況。如果有單號(hào)還可以到物流公司網(wǎng)去查。另外你也可以找頁(yè)面的在線客服聯(lián)系詢問(wèn)的。
配送方式怎么選?
京東商城只有在點(diǎn)擊結(jié)算后出來(lái)的頁(yè)面處才會(huì)有配送方式的選項(xiàng)功能,可以進(jìn)行點(diǎn)擊選擇,但是在京東自營(yíng)賣家的物品默認(rèn)是京東快遞配送,并不不能進(jìn)行選擇,但可以選擇具體時(shí)間送單。
但是如果是第三方商家,可以和客服溝通選擇配送方式,第三方商家都是自己發(fā)的快遞,并不是由京東商城統(tǒng)一發(fā)貨。因此可以選擇配送方式。
購(gòu)物時(shí)的快遞注意事項(xiàng):
1、快遞公司的服務(wù)水平不一,盡可能的選擇自己熟悉的快遞公司,這樣盡可能的了解這家快遞的快捷性,理賠等服務(wù)水平。
2、收貨地址盡可能的不具體到自己家的某單元某室,以免信息泄露。
3、對(duì)于工作的人員來(lái)講,盡可能的寫(xiě)單位的地址,這樣就不會(huì)給你的私人住處帶來(lái)不好的影響,也保證你可以及時(shí)的簽收和驗(yàn)貨。
4、對(duì)于領(lǐng)取包裹電話要在接電話時(shí)核實(shí)信息,以免被約到影響個(gè)人人身安全的地方。
5、收到包裹之后當(dāng)場(chǎng)驗(yàn)貨,并不隨意丟棄自己的快遞面單,這樣很容易造成個(gè)人信息泄露。
京東快遞送達(dá)時(shí)間,大家都了解了吧。大家在京東購(gòu)買商品,如果希望商品到手快一些的話,可以選擇在京東自營(yíng)店購(gòu)買或者選擇使用使用京東物流配送的商品。
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